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Message Envoyé
J'aimerais bien faire cette sortie :cool: Mais je ne suis pas dispo :(

Pour diminuer le grip arriere, quelque soit l'etat des pneus, augmenter la pression est simple et tres efficace. Pour info, en coupe mono-type sur des auto ou la geometrie arriere n'est pas reglable, avec des tractions qui souvirent par defaut, l'augmentation de la pression des pneus arriere est l'outil de regalge de la balance de l'auto :thumbup: Certains roulent avec des pressions inavoubale, genre 5 bars :o

Amusez vous bien :cool:
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Message Envoyé
Il me semblait bien que la consigne était de sur gonfler
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Message Envoyé
sebflat2 a écrit :
Il me semblait bien que la consigne était de sur gonfler
Seb
surgonfler l avant
sous gonfler l arriere

et glisse ma poule :thumbup:
La voiture c'est comme la femme, on se souvient toujours de la premiere
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Message Envoyé
Raph a écrit :
J'aimerais bien faire cette sortie :cool: Mais je ne suis pas dispo :(

Pour diminuer le grip arriere, quelque soit l'etat des pneus, augmenter la pression est simple et tres efficace. Pour info, en coupe mono-type sur des auto ou la geometrie arriere n'est pas reglable, avec des tractions qui souvirent par defaut, l'augmentation de la pression des pneus arriere est l'outil de regalge de la balance de l'auto :thumbup: Certains roulent avec des pressions inavoubale, genre 5 bars :o

Amusez vous bien :cool:
C'est ce que je faisais sur la 21GTS que j'utilisais quand j'étais jeune. Je montais à 4bar :P C'est drôle SAUF quand t'es en situation d'évitement ou forcément tu cherches de l’efficacité plutôt que de la glisse :P :P :P
infinity a écrit :
sebflat2 a écrit :
Il me semblait bien que la consigne était de sur gonfler
Seb
surgonfler l avant
sous gonfler l arriere

et glisse ma poule :thumbup:
L'inverse il me semble ;)
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Message Envoyé
Il faut de :
- un train avant directeur et de l'adhérence
- un train arrière sur-vireur et très peu d'adhérence

A vous de voir ! :D :D :D
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Message Envoyé
Raph a écrit :
J'aimerais bien faire cette sortie :cool: Mais je ne suis pas dispo :(

Pour diminuer le grip arriere, quelque soit l'etat des pneus, augmenter la pression est simple et tres efficace.
sebflat2 a écrit :
Il me semblait bien que la consigne était de sur gonfler
sur-gonfler, c'est augmenter la pression, hein :D
Membre cotisant n°6531
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Mdr…
Manque les paramètres quand même… @D S
ARF
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Message Envoyé
bref, faut juste pas venir en A110 picétou :cool:

Tout le reste, ça glisse !!! :P
Membre cotisant n°6531
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Surtout avec Alice…
D S
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Message Envoyé
Christelle a écrit :
Mdr…
Manque les paramètres quand même… @D S
ah y a de vedettes là un :exclamation: :o :D

Tu viens solo ou accompagnée ? c'est pour réserver l'hôtel ;)
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