Merci pour vos conseils. J'ai effacé le code défaut et il n'est pas revenu pour l'instant.
S'il revient je testerai l'inversion des sondes.

Merci pour votre rapidité !

Aucune modif sur cette voiture. Full stock. Elle a 108650 km.

Difparis, tu dis "aller voir sur la ligne". Si tu penses à la brique catalytique, comment veux-tu que j'aille voir ?
Tu penses qu'il faut que je démonte le cata ?

<r>Bonjour,<br/> <br/> J'ai depuis quelques jours le voyant check engine allumé. Au diag duramétric, j'ai le code défaut P0430 Factory Fault Code 45 - TWC conversion bank 2 (above limit) qui apparaît.<br/> <br/> D'après ce que j'ai compris il s'agirait d'une sonde lambda côté conducteur sur les cyli...

C'est vrai. Elle a vécu avec le même proprio 8 ans à Danbury dans le Connecticut avant d'arriver en France en 2010.

<r>Bonjour, j'apporte ma pierre à la Tour de Babel <E>;)</E> :<br/> <br/> - Type (C2, C4, 4S, GT3...) : 4S<br/> - mois/année de la première immatriculation : 01/2002<br/> - cylindrée (3,4 ou 3,6) : 3.6<br/> - Type Boîte de vitesse (méca ou tiptro) : meca<br/> - Moteur changé ? : non<br/> - si oui : ...

996 4s de 2002 avec 103 000 km
Tout est d'origine à part l'alternateur et le contacteur de pédale de frein

Non, elle ne semble pas cassée. Elle est toujours bien tenue par le collier
mais l'autre extrémité qui rentre entre l'échappement et l'enjoliveur semble
"bringballer". C'est là que je ne sais pas si elle est soudée à l'enjoliveur
ou àl'échappement...

<r>Me concernant, c'est bien au niveau des enjoliveurs d'échappement que ça se passe.<br/> Ce sont les plaques métalliques situées entre les enjoliveurs et l'échappement lui même<br/> qui ont du jeu. En les tordant un peu, plus de bruit. Est-ce qu'en temps normal elles sont<br/> soudées à l'enjolive...

Bon, en fait, pas de sens particulier pour le sortir. Le nouveau est en place et plus de problème
de voyants, les feux STOP fonctionnent normalement à nouveau.

<t>Idem. Un bruit métallique de crécelle, surtout à froid. Si je mets le pied sur l'enjoliveur d'échappement, plus de bruit.<br/> A chaud, quaiment plus de bruit. Je penche donc pour l'enjoliveur d'échappement qui a du jeu. Je vais le démonter<br/> ce week-end histoire de voir si c'est bien lui le r...