Surement un véhicule de démo, elle vient de la maison mère.

effectivement pas de vrai problème sur les phase 2.
Achete un produit bien entretenu avec une traçabilité de son historique et tu devrais faire un opération financièrement acceptable sur 4 ans

attend, tu mesures le jeu aux soupapes avec un comparateur ? attention la mesure doit être bien plus précise que le millimètre. et est-ce que ton support est bien plan sur ces deux étages ?

pas fan de l'intérieur bleu, mais sinon elle semble bien équipée et propre avec des grosses opérations effectuées.
Pour l'IMS, faut le numéro moteur pour un modèle 2005.

Pour les cylindres rayés, une endoscopie c'est pas du luxe.

= passer au diag pour voir ce que dit le check engine

<r>un truc génial (à coller mais bon je ne crois pas que ça abime le cuir)<br/> <br/> <URL url="https://www.amazon.fr/dp/B010B71NSE/ref=pe_386181_51767671_TE_dp_1"><LINK_TEXT text="https://www.amazon.fr/dp/B010B71NSE/ref ... 71_TE_dp_1">https://www.amazon.fr/dp/B010B71NSE/ref=pe_386181_51767671_TE_d...

<t>Comment as-tu loué cette voiture et qui t'envoie les rappels ? le loueur ou l'état ?<br/> <br/> Le loueur a ton permis et ton numéro de carte de crédit normalement. Il y a de forte chance qu'il te prélève ou qu'il fasse valoir ses droits via une procédure (c'est assez facile en Europe)<br/> <br/>...

<r><QUOTE author="rc211v"><s>[quote='rc211v' pid='4762021' dateline='1487012973']</s> <br/> Normalement les amortisseurs ne sont morts à 80 000 mais comme ca dépend bcp de l'utilisation, ils sont à vérifier et peut être à changer. <e>[/quote]</e></QUOTE> Je ne parle pas des amortos, mais des coupell...

<t>les coupelles sont très chères sur les 4RM (350€), donc amortos + coupelles + bras inférieur + pose tu arrives vite à 2 500€ (en origine). <br/> <br/> Et changer les coupelles sans les amortos c'est souvent impossible car le boulon de tête d'amorto est soudé par la rouille et nécessite de le coup...

<t>La géo étant faite, il faut écarter cette piste.<br/> <br/> pression des pneus et age des pneus... je ne suis pas trop en phase mais bon.<br/> <br/> Souvent cela vient des coupelles en fin de vie, l'age fait craquer le caoutchouc et le jeu devient important en tête d'amorto. Si tes amortos sont d...