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n°3137
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Hello les amateurs de GT2,
Même si c'est pas vraiment mon style, j'avoue que celle là a du caractère et a l'air particulièrement propre
http://www.leboncoin.fr/voitures/660704534.htm?ca=22_s
Même si c'est pas vraiment mon style, j'avoue que celle là a du caractère et a l'air particulièrement propre
http://www.leboncoin.fr/voitures/660704534.htm?ca=22_s
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n°2848
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emmanuel34 a écrit : Jamais de circuit ?
Bacquet, arceau et disque céramique mis de côté pour pas les abimer sur piste.
Il nous prend pour des débutants le gars.
Il nous prend pour un lapin de 6 semaines
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n°2248
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n°2437
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emmanuel34 a écrit : C'est surtout de l'avis de beaucoup, une auto pas si simple à emmener;)
Une TT est presque aussi puissante, surtout modifiée et avec 4RM beaucoup plus sécurisante.
Si on y ajoute les 4 places, la messe est dite
Un 4x4 familial n est pas comparable avec une GT2.
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n°3137
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Pour me faire une idée, j'ai parlé au vendeur, très sympa et un vrai maniaque 
Il voulait cette version et aucune autre après avoir eu plusieurs 911 dont une TT.
Il m'a confirmé qu'elle n'avait jamais fait de circuit.
Quant au prix, je n'ai pas à juger..., la prix des 911 est toujours sujet à discussion et on peut toujours en trouver des moins chers... , je pense vraiment que c'est avant tout l'affaire l'affaire du vendeur et de l'acheteur, pas la mienne, mon post était surtout destiné à mettre en avant un modèle produit à peu d'exemplaire qui semble dans un état très propre.
Je suis tout à fait d'accord avec emmanuel34 sur le fait qu'il faut être un sacré pilote pour "emmener" cette auto.. à bon port, d'où le fait qu'il est rare d'en voir en si bon état jamais accidentée ni repeinte;)
Il voulait cette version et aucune autre après avoir eu plusieurs 911 dont une TT.
Il m'a confirmé qu'elle n'avait jamais fait de circuit.
Quant au prix, je n'ai pas à juger..., la prix des 911 est toujours sujet à discussion et on peut toujours en trouver des moins chers... , je pense vraiment que c'est avant tout l'affaire l'affaire du vendeur et de l'acheteur, pas la mienne, mon post était surtout destiné à mettre en avant un modèle produit à peu d'exemplaire qui semble dans un état très propre.
Je suis tout à fait d'accord avec emmanuel34 sur le fait qu'il faut être un sacré pilote pour "emmener" cette auto.. à bon port, d'où le fait qu'il est rare d'en voir en si bon état jamais accidentée ni repeinte;)
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Concorde a écrit : Pour me faire une idée, j'ai parlé au vendeur, très sympa et un vrai maniaque
Il voulait cette version et aucune autre après avoir eu plusieurs 911 dont une TT.
Il m'a confirmé qu'elle n'avait jamais fait de circuit.
Quant au prix, je n'ai pas à juger..., la prix des 911 est toujours sujet à discussion et on peut toujours en trouver des moins chers... , je pense vraiment que c'est avant tout l'affaire l'affaire du vendeur et de l'acheteur, pas la mienne, mon post était surtout destiné à mettre en avant un modèle produit à peu d'exemplaire qui semble dans un état très propre.
Je suis tout à fait d'accord avec emmanuel34 sur le fait qu'il faut être un sacré pilote pour "emmener" cette auto.. à bon port, d'où le fait qu'il est rare d'en voir en si bon état jamais accidentée ni repeinte;)
mais entre l'arceau, le harnais et les freins, il y a plus que des doutes à avoir.
Était-elle immatriculée dans le 33 auparavant, par hasard?
Marcet a écrit :Clair, une auto comme ça, on l'achète pour aller faire ses courses...emmanuel34 a écrit : Jamais de circuit ?
Bacquet, arceau et disque céramique mis de côté pour pas les abimer sur piste.
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n°1176
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Je suis toujours étonné de la "réputation" de la GT2 par rapport à une TT.
De base la TT n'est pas vraiment faite pour le circuit, trop lourde, déjà la GT2 d'origine n'est pas un modèle de légèreté...
sinon, la GT2 difficile à emmener, pas plus qu'une 993 affutée ou une 964 RS.
La conduite est différente, il faut se faire à l'effet turbo, mais en dehors de la trombe d'eau, je ne vois pas où est le problème, franchement.
J'ai conduit la mienne à Spa, à Dijon et à Magny-Cours avec et sans instructeur et on sent que c'est une auto pour les grands espaces, pas pour Lurcy par exemple (et encore, un bon pilote doit pouvoir s'en accommoder).
Pour moi son problème véritable est le poids, sinon quel plaisir de sentir le souffle des turbos.
Je pense que chacun a sa philosophie, son style de conduite et du moins qu'on se fasse plaisir, c'est l'essentiel, mais la GT2 est une voiture méconnue, avec une mauvaise réputation absolument imméritée, sinon la 997 GT2 est plus aboutie et nettement plus efficace, c'est sûr.
De base la TT n'est pas vraiment faite pour le circuit, trop lourde, déjà la GT2 d'origine n'est pas un modèle de légèreté...
sinon, la GT2 difficile à emmener, pas plus qu'une 993 affutée ou une 964 RS.
La conduite est différente, il faut se faire à l'effet turbo, mais en dehors de la trombe d'eau, je ne vois pas où est le problème, franchement.
J'ai conduit la mienne à Spa, à Dijon et à Magny-Cours avec et sans instructeur et on sent que c'est une auto pour les grands espaces, pas pour Lurcy par exemple (et encore, un bon pilote doit pouvoir s'en accommoder).
Pour moi son problème véritable est le poids, sinon quel plaisir de sentir le souffle des turbos.
Je pense que chacun a sa philosophie, son style de conduite et du moins qu'on se fasse plaisir, c'est l'essentiel, mais la GT2 est une voiture méconnue, avec une mauvaise réputation absolument imméritée, sinon la 997 GT2 est plus aboutie et nettement plus efficace, c'est sûr.
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n°2319
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n°316
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karlopsomer a écrit : Et les baquets et les freins céramiques, c'est de série
Sur route les céramiques sont très bien.
Maintenant que cette auto ai fait de la piste n'est pas un problème, c'est fait pour.
Ce qui dérange c'est de dire qu'elle n'en a jamais fait.
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928cs a écrit : ...
Elle n'a jamais fait de circuit avec lui, peut-être...
mais entre l'arceau, le harnais et les freins, il y a plus que des doutes à avoir.
Était-elle immatriculée dans le 33 auparavant, par hasard?
Immatriculation de celle que je "connais" en .... VD 33.
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On peut se poser des questions, surtout quand on investi un peu d'argent dans une voiture mais sans l'avoir vu, les critiques sont un peu dures.
Si elle est en très bon état, même avec un peu de circuit (c'est une GT 2 quand même), pourquoi pas ? Elle à l'air belle, non ? (a vérifier évidemment)
Si elle est en très bon état, même avec un peu de circuit (c'est une GT 2 quand même), pourquoi pas ? Elle à l'air belle, non ? (a vérifier évidemment)
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titou27 a écrit : Sinon, juste une question: comment se fait-il qu'une voiture expertisée à 92 000 € soit mise en vente à 65 000 ? Le proprio est-il riche à ce point pour n'en avoir rien à secouer de 27 000 € ?
Je la trouve un peu trop belle la mariée...
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Enregistré le : 15 déc. 2010, 11:31
mt965 a écrit :C'est peut-être par rapport au tarif du marché ?titou27 a écrit : Sinon, juste une question: comment se fait-il qu'une voiture expertisée à 92 000 € soit mise en vente à 65 000 ? Le proprio est-il riche à ce point pour n'en avoir rien à secouer de 27 000 € ?
Je la trouve un peu trop belle la mariée...
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Enregistré le : 03 nov. 2002, 17:52
Julien CP a écrit : moi je la trouve pas mal.
et sinon vous pensez quoi de celle ci ?
http://pros.lacentrale.fr/C023457/detai ... e=23273216
Il y avait une période où il venait sur circuit avec des amis à lui, ces derniers tournant avec des caisses qu'ils avaient en dépôt-vente !...
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Enregistré le : 30 oct. 2012, 20:38
rrrrrrrrrrrrahhhhhhhh, jaune et rouge, je suis pas trop fan.
je prefere grise ou noire.
mais on ne sait jamais.
tu peux m'envoyer des info par MP ?
merci.
[hr]
en jaune, il y a celle là :
http://www.leboncoin.fr/voitures/593225674.htm?ca=12_s
[hr]
et celle là aussi :
http://www.autoreflex.com/voiture-occas ... tAodgXkAvw
je prefere grise ou noire.
mais on ne sait jamais.
tu peux m'envoyer des info par MP ?
merci.
[hr]
en jaune, il y a celle là :
http://www.leboncoin.fr/voitures/593225674.htm?ca=12_s
[hr]
et celle là aussi :
http://www.autoreflex.com/voiture-occas ... tAodgXkAvw
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13403
Enregistré le : 22 juil. 2002, 17:38
juju a écrit : moi j'en connais une jaune qui pourrait se vendre
Je suis actuellement propriétaire d'une 996 GT2 MkI de 66.000km. Elle est bien connue du club puisqu'elle appartenait d'abord à Mr Questel puis à Richard59 à qui je l'ai achetée en juin de l'année dernière.La voiture est au top mécaniquement puisque j'ai réinvesti... 22,7K€ en un an
Pourquoi 
En fait, même si elles sont suivies conformément aux préconisations en centre Porsche, ces autos exigent un entretien préventif plus soutenu & arrivées à 60.000km, il y a souvent plein de trucs à revoir Pourquoi je la vendrais 1 an après son achat
Bah... parce que je me suis trompé. Je suis passé d'une 993, véritable copie de Cup, à la 996 GT2. Et passer en même temps de youngtimer à moderne, d'atmo à turbo, de 1,2t à 1,5t, etc. ça fait trop pour moi. J'adore le côté stratosphérique de la GT2. Ce moteur est HALLUCINANT 
En revanche, je regrette la légèreté de ma 993, certes très atypique 
Ah oui, la mienne est jaune...
A ta disposition si tu veux plus de conseils sur les GT2 ou plus d'infos sur mon auto
[hr]
Et voilà le thread fleuve de l'époque
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=131964
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n°1605
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Enregistré le : 04 févr. 2008, 08:07
Beef a écrit : Quand j'avais la gt2 j'avais prevu de virer les ceramiques pour des aciers. Puis j'ai vendu l'auto. Et toujours pas de piste. Donc cette auto n'a peut etre jamais fait de piste.
Donc pignole integrale sans savoir. Sport favori ici....
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918
Enregistré le : 30 oct. 2012, 20:38
Yanouche a écrit :Voilà, voilà, j'arrivejuju a écrit : moi j'en connais une jaune qui pourrait se vendre
La voiture est au top mécaniquement puisque j'ai réinvesti... 22,7K€ en un an
Pourquoi je la vendrais 1 an après son achat
Ah oui, la mienne est jaune...
A ta disposition si tu veux plus de conseils sur les GT2 ou plus d'infos sur mon auto
[hr]
Et voilà le thread fleuve de l'époque
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=131964
ah oui celle là !
merci pour la proposition,
je veux bien qq photos récentes,
et un détail de ce que tu as fait dessus.
tu as fait bcp de circuit ?
bref, un petit topo en MP ?
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Pascal a écrit :Ouais enfin circuit ou Rallye, je vois pas bien la différence, mais bon... après y a aussi ceux qui préparent leur caisse au max et qui la mettent jamais sur la piste, et ça c'est vraiment ce que j'appelle de la pignole intégrale...Beef a écrit : Quand j'avais la gt2 j'avais prevu de virer les ceramiques pour des aciers. Puis j'ai vendu l'auto. Et toujours pas de piste. Donc cette auto n'a peut etre jamais fait de piste.
Donc pignole integrale sans savoir. Sport favori ici....
Sinon la prepa pour rouler sur route dépend de comment on roule sur route et autant pour le TLB power c'est de la pignole intégrale que pour le gros c'est indispensable et cela permet de mettre encore plus de gros ... Et il y a une grosse différence entre prépa circuit et prépa route ..
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Beef a écrit : Bof pas si énorme ... si tu touches les amortos, l'embrayage, les freins, les radiateurs, le totobloq .....
Si tu remets beaucoup d'éléments à neuf avec des pièces d'origine Porsche chez un vrai pro, bah... ça va vite Au passage, il y aurait beaucoup à dire - & montrer photos à l'appui - sur le niveau des interventions faites en CP... 
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c'est la même que la grise ci dessous :
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 72474.html
[hr]
pour un week end, ça flash.
elle est en photo sur autogespot, et c'est tres recent !
http://www.autogespot.com/porsche-996-gt2/2014/06/19
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 72474.html
[hr]
pour un week end, ça flash.
elle est en photo sur autogespot, et c'est tres recent !
http://www.autogespot.com/porsche-996-gt2/2014/06/19
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Julien CP a écrit : elle est en photo sur autogespot, et c'est tres recent !
http://www.autogespot.com/porsche-996-gt2/2014/06/19
[hr]
Julien CP a écrit : ah, ben j'y comprends plus rien.
quelqu'un m' a envoyé des factures d'entretien et y a l'immat du véhicule qui est dans l'annonce que je donne ?
C'est bien des photos de mon auto, au moment où elle appartenait encore à Richard Dès que j'ai 5 min à perdre, j'appelle ce pseudo vendeur
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Enregistré le : 14 sept. 2004, 11:06
C'est une auto impressionnante. Oui c'est une auto qui n'est pas simple à emmener à la limite. Mon impression après quelques mois avec du circuit c'est que c'est un vrai challenge de pilotage ! L'auto est sensible aux réglages. Les relances sont carrément terribles. Après on ne peut pas l'exploiter partout. Ca reste une auto originale même si un peu moins pure que la GT3 dans sa configuration. L'apprentissage est assez long sur piste mais le jour où on la domine ça doit être un bon nirvana ! Sur route c'est effectivement juste stratosphérique, complètement surdimensionné... Et ca peut se conduire avec douceur aussi, c'est un moteur très très souple.
Esthétiquement c'est pour moi la plus belle des 996 avec son look ultra bestial. Vu les volumes faibles de fabrication (~1250 ex en mk1), ça gardera de la côte, surtout pour les modèles CS dont il n'y a eu que quelques dizaines d'exemplaires ! Après certains abusent quand même sur les prix...
B@t'
Esthétiquement c'est pour moi la plus belle des 996 avec son look ultra bestial. Vu les volumes faibles de fabrication (~1250 ex en mk1), ça gardera de la côte, surtout pour les modèles CS dont il n'y a eu que quelques dizaines d'exemplaires ! Après certains abusent quand même sur les prix...
B@t'
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Enregistré le : 14 sept. 2004, 11:06
Je n'accorde pas tellement d'importance au piwi...
Sur ce genre d'auto, fais là plutôt passer au banc pour vérifier que tout est en ordre.
Le bloc moteur identique aux TT/GT3 est très robuste et a été repris sur la 97 GT2RS...En revanche il peut y avoir des débitmètres fatigués, des durites turbo desserties, souvent de petites choses pas très graves. C'est bien de le savoir.
Si elle sort les cv c'est que tout va bien :) Moi après avoir résolu 2 petits soucis, elle sortait 457ch vs. les 462cv donnés d'origine.
B@t'
Sur ce genre d'auto, fais là plutôt passer au banc pour vérifier que tout est en ordre.
Le bloc moteur identique aux TT/GT3 est très robuste et a été repris sur la 97 GT2RS...En revanche il peut y avoir des débitmètres fatigués, des durites turbo desserties, souvent de petites choses pas très graves. C'est bien de le savoir.
Si elle sort les cv c'est que tout va bien :) Moi après avoir résolu 2 petits soucis, elle sortait 457ch vs. les 462cv donnés d'origine.
B@t'
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Enregistré le : 22 juil. 2002, 17:38
Julien, tu ne voulais pas qu'on se parle au tél à un moment :)
[hr]
D'accord pour les Piwis. En revanche, je maintiens qu'entre les bobines, bougies, débimètre, durites, autobloquant, amortos, etc. à remettre en état, ça peut vite chiffrer. Même avec une auto entretenue en CP conformément aux échéances
:)[hr]
batman996 a écrit : En revanche il peut y avoir des débitmètres fatigués, des durites turbo desserties, souvent de petites choses pas très graves. C'est bien de le savoir.
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Enregistré le : 30 oct. 2012, 20:38
Yanouche a écrit : Julien, tu ne voulais pas qu'on se parle au tél à un moment
je suis à fond avec mon travail et quand je rentre, j'ai mon GSM qui me lâche.
bref, je garde ton téléphone sous le coude (je suis en vacances dans qq temps.) et l'esprit plus libre , je te téléphonerai.
[hr]
est ce que je peux utiliser ce post pour mettre toutes les GT2 en vente sur le net ?
(les modos pourront modifier le titre ou rectifier mon intervention si je ne respecte pas une regle du forum; merci !:thumbup: )
allez je commence
par LBC :
ici
une grosse prépa, du 20/12/2001 avec 82Mkm px : 62k€
sur porsche france occasion :
rien
sur automobile.fr
pas de GT2 en france;
à l'étranger :
une bleue et noir avec bcp de transfo facon tuning
ici
une noire avec jantes noires, 44mkm, 69k€
ici
une belle italienne grise avec 32mkm, et 83k€:
ici
une rare en gris foncé avec 27mkm et 85k€ en allemagne:
ici
une grise allemande, lame avant peinture grise avec 56mkm et 75k€:
ici
une rouge allemande avec du barbouillage rouge un peu partout à l'interieur, 42mkm et 67,5k€:
ici
encore une classique grise (sans photo) 56mkm, 75k€:
ici
la voiture du célébre FERRERO ROCHER avec un carnet douteux, 35mkm, 65k€
ici
une jaune avec pas mal de bornes mais qui looks good, 111mkm, 60k€:
ici
une bleue metal allemande avec 70mkm et 70k€
ici
une grisou jante tuning noire/argent, 75k€ et 40mkm
ici
une blanche CS avec vilaines bandes stickers noirs, 44mkm 77k€:
ici
une GT2 996 kitée en 997 26mkm, 77k€:
ici
encore une grise allemande : 49mkm, 80k€:
ici
la voiture de bozo , 73mkm et 85k€:
ici
une CS grise allemande : 61mkm, 85k€ (ça fait cher le CS !)
ici
sur lacentrale.fr
une noire, elle a eu bcp de propriétaire (pro ou particuliers), en vente depuis plus d'un an. 60k€ et 46mkm
refusée à la vente par un garage spécialiste du haut de gamme parce que pas assez clean et avec suintement d'huile sur le moteur. PC avant repeint. pas mal d'impacts de gravillons sur la portière gauche.
le vendeur fait du circuit pour porsche et utilise parfois les voitures en vente pour se faire plaisir... (cf son facebook)
ici
la grise en covering "tags" , visible sur autogespot et dans la region de monaco.
à recue sa parure pour le rally de paris. 44mkm et 70k€
ici en normal sans covering
ici avec le covering
une blanche avec prépa ruf et techart, 100k€ et 69mkm
ici
sur auto-online.ch:
une noire avec jantes tuning et annoncée à 20mkm (a voir le cuir du siege... y a un doute !!) 85fCH:
ici
une noire 300km !!! 200fCH, des jantes tuning , bandes GT2RS:
ici
une grise 19mkm et 100fch:
ici
une noire MK1 avec jantes MK2, prépa ruf circuit 46 mkm et 99900fch:
ici
une noire avec jante noire MK2: 58mkm et 82fch
ici
une grise typée circuit avec capot arrière ajouré. 90fch, 61mkm
ici
sur porsche occasion europe:
une grise préparée 88mkm 68fch:
ici
une belle jaune, 27mkm et 83k€:
http://ucl.porsche.de/ucl/plsql/fr/clie ... _=1&lnr_=2
une grise en allemagne sans photo, 24mkm et 109k€
ici
Membre
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6029
Enregistré le : 14 sept. 2004, 11:06
Yanouche a écrit : Julien, tu ne voulais pas qu'on se parle au tél à un moment
[hr]D'accord pour les Piwis. En revanche, je maintiens qu'entre les bobines, bougies, débimètre, durites, autobloquant, amortos, etc. à remettre en état, ça peut vite chiffrer. Même avec une auto entretenue en CP conformément aux échéancesbatman996 a écrit : En revanche il peut y avoir des débitmètres fatigués, des durites turbo desserties, souvent de petites choses pas très graves. C'est bien de le savoir.
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Franchement, si je devais acheter une GT2, ça serait très probablement l'Ex de Richard59, actuellement de Yanouche.. Tu es quasi sur de la qualité du produit que tu as...
Si ce n'est que sur la couleur que tu n'accroches pas, fait un covering et hop
Quand tu vois aujourd'hui la loterie que cela peut être d'acheter une telle auto...
Si ce n'est que sur la couleur que tu n'accroches pas, fait un covering et hop
Quand tu vois aujourd'hui la loterie que cela peut être d'acheter une telle auto...
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Enregistré le : 30 oct. 2012, 20:38
oui, je sais mais le jaune... :-s
je risque d'avoir un problème conjugal !
je plaisante à moitié.
concernant le covering, je suis pas fan. dans le temps j'ai des doutes.
mais sinon il est vrai que trouver une voiture d'un membre, ça met en confiance.
je n'ai pas eu le temps de discuter avec yanouche.
Je ne sais pas si vous avez suivi mais il y a une superbe GT2 jaune qui vient de se vendre sur LBC.
je risque d'avoir un problème conjugal !
je plaisante à moitié.
concernant le covering, je suis pas fan. dans le temps j'ai des doutes.
mais sinon il est vrai que trouver une voiture d'un membre, ça met en confiance.
je n'ai pas eu le temps de discuter avec yanouche.
Je ne sais pas si vous avez suivi mais il y a une superbe GT2 jaune qui vient de se vendre sur LBC.
Julien CP a écrit : oui, je sais mais le jaune... :-s
je risque d'avoir un problème conjugal !
je plaisante à moitié.
concernant le covering, je suis pas fan. dans le temps j'ai des doutes.
mais sinon il est vrai que trouver une voiture d'un membre, ça met en confiance.
je n'ai pas eu le temps de discuter avec yanouche.
Je ne sais pas si vous avez suivi mais il y a une superbe GT2 jaune qui vient de se vendre sur LBC.
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Enregistré le : 22 juil. 2002, 17:38
Julien CP a écrit : oui, je sais mais le jaune... :-s
je risque d'avoir un problème conjugal !
je plaisante à moitié.
Je remarque aussi que cette couleur la rend plus sympathique qu'une Porsche moderne en moyenne & que les photographes la shoote systématiquement sur circuit Après, les goûts & les couleurs
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Julien CP a écrit : un collector vient de sortir sur LBC....
http://www.leboncoin.fr/voitures/680118914.htm?ca=12_s
2700 kms en 10 ans, c'est une sortie de grange