[Vespino1]

Bonjour à tous,

Après avoir revendu ma 996c4s de 2004 il y a 2 ans avec un regret toujours présent aujourd'hui ,on envisage maintenant de se trouver une 3eme voiture,auto "sportive",celle que l'on sort le we .(je travail à mon domicile et ne circule qu'en ville)

L'immobilisation financière étant,pour nous,très importante,on cherche à s'orienter aussi sur une voiture capable de se revendre dans 3 ou 4 ans,d'une façon aisée et avec une perte financière maîtrisée.

On s'oriente sur 997 carrera 4s ph2 je souhaitais savoir s'il y a avait des choses à contrôler concernant sa fiabilité ?....ou des pannes récurrentes ?
Je suis un peu fâché avec la fonction recherche et ne trouve rien de négatif sur la phase 2 ?
Merci beaucoup

[korben]

effectivement pas de vrai problème sur les phase 2.
Achete un produit bien entretenu avec une traçabilité de son historique et tu devrais faire un opération financièrement acceptable sur 4 ans

[backloop]

Vendu la mienne il y a 2 semaines, dommage ..

La 4S mk 2, en plus d'être très belle (large fesse avec un string rouge ) est une très bonne voiture, fiable, performante, sécurisante.

Un petit conseil : choisis la avec le pack chrono sport; cette option radicalise la voiture qui devient bien plus incisive.

Bonne chasse !

[Vespino1]

Merci messieurs ! ça semble rassurant.

Les prix,ou bien n'est ce qu'une impression,ne descendent plus vraiment non ?
Pour une 97c4s-2, 2009/2010, autour des 50/60mks on table encore sur 65k€ minimum j'ai bien l'impression ?
Voir même jusqu'à 70k€ lors de 1ere main,grumpfff faut pas sortir le chouchen la veille de l'achat,pas le droit de se tromper.

[yoz]

c est vrai qu une phase 2 cote encore pas mal, les porsche ont du mal a descendre

[Micka2412]

La phase 2 a Même repris un peu de côte versus l année dernière
3/5000e selon les modèles en moyenne
Pack chrono sport c'est sympa Oui
Après 4s perso je trouve le comportement un peu aux antipodes de ce qu'est une 911
Mais c'est beau c'est vrai
Ceci dit la 2s en dehors du bandeau n'est pss moins belle
Les ailes larges se voient pas au premier coup d œil
La 2 s à QUand Même un gros cul Aussi

[Vespino1]

Merci Micka,je suis complètement de ton avis,je me réserve évidemment un coup de cœur sur autre chose qu'une 4s(une turbo ?:D) mais me connaissant je ne veux pas avoir à regretter un achat aussi important en l'admirant de derrière dans le garage.
C'est compliqué à comprendre la cote des Porsche 997 ,en feuilletant des flat6 certaines cotent effectivement un prix supérieur dans les flat de 2017 que dans ceux de 2015 !

Là je viens de me rendre compte que celui qui a acheté ma 996c4s en 2015 à fait une très belle affaire mais bon,n'y pensons plus !

[Micka2412]

Perso j'adore mon cab 997.2 s
Je trouve qu elle regroupe tout
Sportivité
Promeande cheveux aux vents
Châssis incisif
Et pour un cab , surprenante de rigidité
La sonorité est sympa Même si moins prononcé qu'avant
Le 3,8 est top hyper vif
Les 385ch plus que suffisant
Si je devais reprendre je reprendrais la Même
Elle est différente de la gt3 qui est hyper radicale sur la route à côté
La c la voiture idéale pour une utilisation routière sportive ou promenade dominicale

[Micka2412]

Pour la côte Oui versus 2015 les gt3 et autres rs sont un peu redescendu mais les 97.2 ont augmenté
En feuilletant les annonces on constate bien le phénomène
Une 97.2 S attaquait à 52 il y a deux ans
Aujourdhui difficile de trouver en dessous de 57/58

[Vespino1]

ça s'annonce pas simple effectivement,à coté de ça on regarde aussi les véhicules neufs dans cette gamme de prix,on a rdv pour aller essayer une M2 mais je ne suis pas très fan de cette marque.
je reste très coupé dans la ligne et la voiture pouvant occasionnellement dormir dans la rue on a écarté les cabriolets,je garde d'ailleurs un souvenir ému du seul possédé,une mazda mx5 1.8fl,achetée neuve chez Austerlitz auto en 2002.