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n°2738




@Boub et Pierrot : la dernière fois, c'était à la 2ème édition... Si vous venez, je réserve une vache italienne spécialement pour vous !

Pour cette cinquième, deux écoles se précisent parmi nos viradistes : les ceussent qui sont prêts à se lancer sur la piste, la vraie sans bitume, pas le circuit, et ceux qui privilégient le roulant.
J'avoue avoir l'ambition de nous traîner sur la terre un de ces jours, car je trouve que le style safari va aussi bien à nos anciennes que la neige. Dans cet esprit, la vitesse ne compte clairement pas. Ce sont surtout les paysages rares qu'on traverse en faisant du hors-piste, l'absence d'autre véhicule et l'immersion dans la nature, qui comptent. Ceci dit, ça n'empêche pas que j'adore aussi arsouiller sur des petites routes bien bitumées de cols en cols...
Je note en tout cas que c'est un point qui ne fait pas l'unanimité, bande de trouillards !


Pour cette cinquième, deux écoles se précisent parmi nos viradistes : les ceussent qui sont prêts à se lancer sur la piste, la vraie sans bitume, pas le circuit, et ceux qui privilégient le roulant.
J'avoue avoir l'ambition de nous traîner sur la terre un de ces jours, car je trouve que le style safari va aussi bien à nos anciennes que la neige. Dans cet esprit, la vitesse ne compte clairement pas. Ce sont surtout les paysages rares qu'on traverse en faisant du hors-piste, l'absence d'autre véhicule et l'immersion dans la nature, qui comptent. Ceci dit, ça n'empêche pas que j'adore aussi arsouiller sur des petites routes bien bitumées de cols en cols...
Je note en tout cas que c'est un point qui ne fait pas l'unanimité, bande de trouillards !

Yoyo74 a écrit :Albator911 a écrit : Honnêtement, ce style de route, 15 minutes ça va, après c'est gonflant ...
Je préfère les belles montées de col à bon rythme !!! :) :)Sur que trop de cailloux ca use ,d'ailleurs il y a beaucoup de monde qui a loupé la descente en cailloux à la dernière Viarada
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salut Jean-Marie,
depuis le temps que j'attends de pouvoir participer à la Virada Classica , ... j'avoue honteusement prendre trop soin de ma caisse pour l’amener sur des chemins de terre ... quelques kilomètres en roulant au pas, pas de soucis, mais pas sur d'importantes distances ... pas envie de râper les dessous, de retrouver l'avant crêpi d'impacts, ...
pour çà, il me faudrait une caisse dans son jus ... ce qui n'est pas à l'ordre du jour
depuis le temps que j'attends de pouvoir participer à la Virada Classica , ... j'avoue honteusement prendre trop soin de ma caisse pour l’amener sur des chemins de terre ... quelques kilomètres en roulant au pas, pas de soucis, mais pas sur d'importantes distances ... pas envie de râper les dessous, de retrouver l'avant crêpi d'impacts, ...
pour çà, il me faudrait une caisse dans son jus ... ce qui n'est pas à l'ordre du jour

indienestmonnom a écrit :
Êtes-vous prêt à affronter de la piste avec vos anciennes ?
Il n'est pas question de truc en mode 4x4 avec des trous, des dévers et des ravines qui te mettent le châssis en huit, mais plutôt de voies non-goudronnées, avec du damé, de la fine caillasse, le tout sur des largeurs d'une seule voiture, sans protection, et surtout kafi d'épingles serrées.
J'ai plusieurs options en ce sens, qui pourraient constituer la trame d'un parcours nord-sud façon RGA, mais il faut déjà être sûr que vous suivrez avant que j'aille plus loin.
C'est sûr que les dessous risquent de subir un bon gommage et qu'il faudra conduire vraiment doucement sur les portions visées, mais je suis en mesure de vous préparer un parcours de type safari alpin qui pourrait devenir une vraie signature. Encore faut-il obtenir certaines autorisations et effectuer d'autres recos qui nécessitent votre aval. Vais pas me faire chier pour rien non plus... :)
Alors,
Virada Classica = piste d'été





à condition que ça ne soit pas pour jouer à y faire des chronos...