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Membre cotisant
n°3165
Ferdinand964 a écrit :
1 ) Oui, tout fou le camp et j'en perds mon latin !!! Francis/Sébastien ..... !!!!
2 ) Faut se calmer les garçons quant à l'apparition d'une paire de couettes en 911. Vous verrez bien à la sortie ! ... quoi que.
3 ) Je ne suis plus certaine de vouloir venir .....
- moi, c'est Francis donc, pseudo : $ebastien1973. Pseudo dont il ne faut tirer aucune conclusion hâtive quant à mon âge. Je suis un Papi 
2 ) Ça le fait chaque fois : dès que l'on entend parler de couettes, il y a un moment d'excitation bien naturel
, qui retombe tout aussi naturellement, dès que tout le monde a retrouvé son calme :):):)3 ) Moi je ne serai pas là, puisqu'à la sortie Lauragais, mais il y aura bien quelques photos qui seront publiées
Et tu aurais grand tort de ne pas venir : tu verras l'ambiance est assez exceptionnelle 
Francis / $ebastien1973 / Pioupiou / Bozzo / Super Intendant, d'ou parfois Fouquet... après ré édition suite remarque JMR ci-dessous
il doit bien y en avoir d'autres. Celui en gras est celui de l'état civil 
Bonjour à tous!
Quelques nouvelles de ma jaune qui avait fini sa route en barquette lors de la dernière sortie SE
Tout va bien
Et ça c'est déjà énorme vu les inquiétudes suite aux symptômes observés (gros nuage de fumée aux échappements).
Diagnostic de HPRS : c'est le reniflard qui a cassé, entraînant le passage de l'huile moteur avec le carburant lors de l'ouverture du papillon des gaz. C'est une petite pièce à 80 €, mais qui nécessite une grosse intervention pour y accéder (elle se situe derrière les strapontins). Rien d'autre, le moteur est nickel :)
Apparemment c'est un problème plus ou moins connu sur les 996 et 997... J'ai retrouvé quelques posts où le sujet est abordé (notamment une 996 targa). Sur ma voiture le reniflard avait déjà été changé il y a 2 ans par RSO, donc je m'interroge sur une fragilité systématique ou un défaut éventuel de la pièce changée.
Un gros merci à tous ceux qui m'ont conseillé de stopper de suite, car une fois la pièce cassée la consommation de l'huile moteur est très rapide
HPRS en a profité pour me faire une vidange d'huile de boîte, une petite purge de liquide de frein et un resserrage des amortisseurs. Bref elle est prête pour la prochaine sortie
Je pars la chercher samedi, enfin rassuré Et bravo à HPRS Parce qu'en centre Porsche je sais pas si ils auraient pris le temps de chercher...
Quelques nouvelles de ma jaune qui avait fini sa route en barquette lors de la dernière sortie SE
Tout va bien
Et ça c'est déjà énorme vu les inquiétudes suite aux symptômes observés (gros nuage de fumée aux échappements).Diagnostic de HPRS : c'est le reniflard qui a cassé, entraînant le passage de l'huile moteur avec le carburant lors de l'ouverture du papillon des gaz. C'est une petite pièce à 80 €, mais qui nécessite une grosse intervention pour y accéder (elle se situe derrière les strapontins). Rien d'autre, le moteur est nickel :)
Apparemment c'est un problème plus ou moins connu sur les 996 et 997... J'ai retrouvé quelques posts où le sujet est abordé (notamment une 996 targa). Sur ma voiture le reniflard avait déjà été changé il y a 2 ans par RSO, donc je m'interroge sur une fragilité systématique ou un défaut éventuel de la pièce changée.
Un gros merci à tous ceux qui m'ont conseillé de stopper de suite, car une fois la pièce cassée la consommation de l'huile moteur est très rapide
HPRS en a profité pour me faire une vidange d'huile de boîte, une petite purge de liquide de frein et un resserrage des amortisseurs. Bref elle est prête pour la prochaine sortie
Je pars la chercher samedi, enfin rassuré
Et bravo à HPRS Parce qu'en centre Porsche je sais pas si ils auraient pris le temps de chercher...Fred30 a écrit : Bonjour à tous!
Quelques nouvelles de ma jaune qui avait fini sa route en barquette lors de la dernière sortie SE
Tout va bien
Diagnostic de HPRS : c'est le reniflard qui a cassé, entraînant le passage de l'huile moteur avec le carburant lors de l'ouverture du papillon des gaz. C'est une petite pièce à 80 €, mais qui nécessite une grosse intervention pour y accéder (elle se situe derrière les strapontins). Rien d'autre, le moteur est nickel :)
Apparemment c'est un problème plus ou moins connu sur les 996 et 997... J'ai retrouvé quelques posts où le sujet est abordé (notamment une 996 targa). Sur ma voiture le reniflard avait déjà été changé il y a 2 ans par RSO, donc je m'interroge sur une fragilité systématique ou un défaut éventuel de la pièce changée.
Un gros merci à tous ceux qui m'ont conseillé de stopper de suite, car une fois la pièce cassée la consommation de l'huile moteur est très rapide
HPRS en a profité pour me faire une vidange d'huile de boîte, une petite purge de liquide de frein et un resserrage des amortisseurs. Bref elle est prête pour la prochaine sortie
Je pars la chercher samedi, enfin rassuré
va falloir arroser ça !!
que ce ne soit finalement qu'une petite avarie sans trop de conséquences Profil - JMR911
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