<t>Dans ma carrera 4.<br/> <br/> le pont avant possede un differentiel a glissement limité mais pas d'autobloquant.De ce fait j'ai mis de l'Huile Transmission Motul 75W90 Gear 300 LS .<br/> <br/> Effectivement il faut une huile "Limited Slip Differential" pour differentiel a glissement limité. Une h...

<t>Sur ma carrera 4<br/> <br/> il faut de la Motul Gear ou de la mobillube 75w90 pour la boite manu et pont arriere classique .contenance 2.7litres.<br/> <br/> à l'avant le pont est classique mais le diffrenciel de type viscocoupleur à glissement limité .il faut de la motul gear LS 75W90.contenance ...

le leger ronronement au niveau de l'avertisseur de l'alarme est peut etre normal.

Sur la mienne j'ai le meme symptome ,par contre la batterie tient plus d'une semaine chargée.

<t>apres avoir un premier bruit de fixation d'echappement ,un bruit subsiste a l'arriere.<br/> <br/> seulement quand je passe dans les trous de la route.<br/> <br/> une genre de "gling,gling" ,j'ai l'impression que ça vient d'un amortisseur .silenbloc moteur ou roue.<br/> <br/> agaçant cette clochet...

<t>Dans ma carrera 4 j'ai mis 2.7litre de mobilube1 SHC 75W90 dans la boite manu et pont classique.<br/> <br/> d'après ce que j'ai pu glaner comme info ,il n'y a pas d'autobloquant sur une carrera 4 ou transmission integrale.<br/> <br/> Pour l'avant:<br/> <br/> le differentiel à glissement limité +p...

<t>Bonjour<br/> <br/> <br/> <br/> et encore une autre <br/> Type : C4<br/> Année : 2004<br/> Moteur : 3,6<br/> gris meteor<br/> Localisation : LOIRET (45)<br/> IMS changé à 56000 kms<br/> Option<br/> Intérieur Cuir noir<br/> <br/> <br/> Jante 18 pouce<br/> PCM2<br/> Régulateur<br/> Xenon<br/> <br/> ...

Bonjour , je suis d'Orleans .

je possede egalement un cabriolet toyota MRS

Dès que ça s'opacifie je passe du vitroclean (produit pour nettoyage des plaques vitroceramiques que l'on trouve en grande surface.)

le résultat est bien meilleur qu'avec de la pate à polir.

De mon coté j'ai aussi trouvé ,c'est la patte de fixation d' échappement coté droit qui est dessouder.
Elle est juste à coté du collecteur d'échappement accollé au bloc moteur.

Il n'y plus qu'a la ressouder.

Je possède une 996 C4 grise depuis peu ,elle remplace un crossfire.

je suis de la région centre, j'espère échanger avec les membres de ce forum

sur l'entretien de ma nouvelle acquisition.