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Refection moteur: où et combien?

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par philippe911 » 30 mars 2013, 12:16
Message original : xab
AMS 78 ??
celui qui m'a expliqué que mon moteur était mort avec bloc fêlé a cause de trace d'huiles....avec un air de professeur d'école
Plus tard tard, grace à Florent (Autosiaste), le diagnostic était différent..., une durite non étanche à 20 euros.
Depuis 2 ans ca ronronne
Sans commentaire, et surtout mefiez vous des professeurs...
de toute facon il est important d'avoir confiance avec le mecano si non c'est prise de tete assurée

soit tu sait pas et tu le laisse faire
soit tu sait et tu fait

mais si tu sait pas et que tous les samedi tu pointe pour lui expliquée que sur internet....patati....patata tu vas te retrouver avec une clef de 12 dans les dents

le plus simple est demander a voir des realisation en cour si tu sent que le mec est avare en explication et exemple dans l'atelier tu en tire t'es conclusion

normalement les bon mecano sont debordé de travail et ne peuvent refaire un moteur pour la semaine d'après et surtout ils ont les mains sales
par JuanIV » 30 mars 2013, 12:07
Message original : xab
AMS 78 ??
celui qui m'a expliqué que mon moteur était mort avec bloc fêlé a cause de trace d'huiles....avec un air de professeur d'école
Plus tard tard, grace à Florent (Autosiaste), le diagnostic était différent..., une durite non étanche à 20 euros.
Depuis 2 ans ca ronronne
Sans commentaire, et surtout mefiez vous des professeurs...
Dans les professionnels , (ou assimilés ;) ), il y a de tout !
Et puis, même un plutôt bon, peut se tromper involontairement dans son diagnostic. Après, c'est une question d'honnêteté s'il se rend compte de son erreur alors que tu lui as fait confiance.

Il en est ainsi pour les moteurs, comme pour les autos :thumbdown:

par jedai » 30 mars 2013, 11:43

en fin de compte, un moteur tout neuf de 996 (avec tous ses accessoires sauf compresseur de clim) revient au même prix !;)
par xab » 30 mars 2013, 11:31
AMS 78 ??
celui qui m'a expliqué que mon moteur était mort avec bloc fêlé a cause de trace d'huiles....avec un air de professeur d'école
Plus tard tard, grace à Florent (Autosiaste), le diagnostic était différent..., une durite non étanche à 20 euros.
Depuis 2 ans ca ronronne
Sans commentaire, et surtout mefiez vous des professeurs...
par toph » 28 mars 2013, 19:04
sans surprise (ce qui est rare )
tous les pro des magazines sont a environ 6000e
pour les coussinets et tout les joints et goujons c'est tous

mais tant qu'on y est

il faut en plus
-la pompe a huile 700e +ou-
-les culasses 450e +ou-
-les ressorts de soupapes (suivant etat)
-les soupapes parfois
-traitement des toles moteur 300e
-embrayage 1000e
a+
par RUI » 28 mars 2013, 18:56
Message original : Tof33
Comment peut-on sortir un prix, sans savoir ce qu'il y a à changer ???

Les travaux listés sur le site allemand sont le minimum nécessaire, à savoir démontage/remontage -métrologie - remplacement des joints, coussinet, guides ,..







très juste :( ;)
par Esteban » 28 mars 2013, 17:21
Je me suis amusé à calculer les pièces, (soupapes, ressorts, guides, coussinets bielles-vilbrequin, chaines, tenduers, pignions, pochettes joints moteur, arbre intermediaire) c'est déjà 5000€ le colis sans la pompe à huile, reste la mains d'oeuvre.

Donc oui les 10 000€ sont bien vite atteint si on veut refaire à fond un moteur.;)
par Beef » 28 mars 2013, 17:09
Message original : mig.3.2
juste a titre indicatif: réfection moteur + embrayage=8000 euros au cp Lorient...:)
Ils ont pas du lui faire bcp de choses au moteur ....
Il devait pas être bien secoué ...

Si on additionne le prix des piéces pour refaire vraiment un moteur on est plus cher....
par mig.3.2 » 28 mars 2013, 13:20
juste a titre indicatif: réfection moteur + embrayage=8000 euros au cp Lorient...:)
par JMPL » 28 mars 2013, 12:47
il y a déjà 80 à 100 h de MO, donc suivant le taux horaire déjà ça fait un morceau. les pièces et le rectifieur à empiler. 8k€ est vraiment le mini si tout est nickel et qu'il a que les guides, segments coussinets et joints.
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