[Porsche Fred 33]

Et il est où ce Nicolas ?

[Cater]

Saint Michel sur Rhône

http://shop.machine-revival.com/

[Buell_it]

Saint Michel sur Rhône

http://shop.machine-revival.com/

On parle justement de MR dans le Speedster de ce mois ci;)

[Cater]

oui ce sont les deux dernières voitures

[Frantz69]

Saint Michel sur Rhône

http://shop.machine-revival.com/

Mais c'est à côté de chez moi...
Il n'est pas spécialisé VW à air?

[Schwartz]

Bientôt 10 ans et que du bonheur

[Cater]

Frantz > non pas du tout il est spécialisé dans la customisation personnalisée et plein d'autres trucs cool

[Frantz69]

Sa boutique ne doit pas être visible de la nationale car je passe régulièrement par cette route.
Le spécialiste VW à air est plus vers Chavanay

[freeride]

Comme matos j'ai une vieille go pro HD et une go pro 4 black. Ensuite j'ai un reflexe avec lequel je fais les plans fixes.

Oui le volant vient de chez Machine Revival. Et Nicolas me fait en parallèle une air cooled outlaw qui me fait déjà frémir par avance

Je suis un fan absolu de son travail !

Et moi donc, je trouve cette team géniale, et le boulot qu'ils font, woaw !
Une outlaw en parallèle en prépa chez eux ! Elle va déchirer !
Là , je peux avouer que je t'envie, vivement la présentation !
En plus leur MR07 se nomme... Fury...et... c'est mon nom !

[Palmers]

Super la vidéo. Beau montage. Belle auto. Sympa l'intérieur terracotta et.ton volant aussi.
Merci pour la vidéo et.ta.passion.

Terracotta est apparu sur 997.
Là, c'est rouge Boxster.

[Michael228]

Comme matos j'ai une vieille go pro HD et une go pro 4 black. Ensuite j'ai un reflexe avec lequel je fais les plans fixes.

Merci

[Cater]

Palmers > oui l'intérieur est Boxster red

[Porsche Fred 33]

Super la vidéo. Beau montage. Belle auto. Sympa l'intérieur terracotta et.ton volant aussi.
Merci pour la vidéo et.ta.passion.

Terracotta est apparu sur 997.
Là, c'est rouge Boxster.

Ah désolé merci Maître pour cette précision ;-)

[Cater]

Hello le 911.net

Je suis de retour chez Porsche après quelques infidélités pour d'autres sportives ... mais ya tellement de trucs à découvrir !

Suite à la vente de ma 96 à @OR_07 j'ai acheté un de mes rêves, l'Ariel Atom avec laquelle j'ai fait des journées 911.net notamment à Lédenon.

Aussi passionné de Pilotage que de Porsche, j'ai entrepris de passer mon BPJEPS avec l'AFMA. Je suis encore en cours de formation.

Enfin dernièrement j'ai recraqué pour un 987 Cayman S pour remettre un orteil chez Porsche.

C'est aussi une très bonne voiture école pour coacher des jeunes pilotes avant de les mettre au volant de l'Atom ...

Il faut un peu apprivoiser le PSM par conte pour éviter qu'il ne se rallume intempestivement ... sur mon ex 96 je n'avais pas ce soucis



J'adore le moteur en porte à faux arrière de la 911 et son pilotage si particulier, mais je dois bien avoué que le Cayman S me bluffe.



Je me suis aussi lancé depuis peu dans un projet plus fou de lancer mon propre magazine avec des amis, Vulcan. Le Cayman y tiendra sa place pour parler des Porsches abordables sur un numéro à venir.

Mais ça faisait longtemps que j'avais envie de retrouver le 911.net.

Ma Porsche chez MR prend son temps pour arriver Je comptais sur elle pour me re-rapprocher du milieu Porsche.

ça fait 2 semaines que je roule tous les jours avec le Cayman ... et quel pied au quotidien. Ces voiture sont justes fantastiques. Elle savent tout faire, c'est vraiment leur force.

Au plaisir de se retrouver aux restos de la région Rhône-Alpes !

Je ferai aussi certainement un track day ou deux avec vous en 2021

[OR_07]

re-bienvenue:D

l’équilibre du cayman est effectivement remarquable


edit : je viens de relir ton premier post : "l'espoir d'en faire une conversion CSR chez RPM Technik" c'est marrant çà, l'inspiration continue

[Freerider]

Toujours dans le Rhône Alpes, ou plus Auvergne comme le Vulcan pourrait le laisser supposer?

[Cater]

Je suis toujours en Rhône Alpes basé au nord de Lyon !

Je serai curieux de ré-essayer la 96 avec tes modifs OR_07 surtout le pont court ça doit transformer la bagnole

[OR_07]

on peut arranger çà si on planifie un croisement sur un circuit prochainement:D

[Cater]

Avec le 911.net ? j'avais prévu d'aller avec Objectif Circuit à Lurcy mais ça vient d'être annulé

[pistard69]

tiens un revenant

il me semble que tu avais aussi un projet de 911 à l'ancienne ?

au plaisir

[Cater]

Oui! chez Machine Revival

Elle doit arriver cette année ... normalement

si tout va bien

s'il n'y a pas de retard

et si dieu le veut

[OR_07]

Avec le 911.net ? j'avais prévu d'aller avec Objectif Circuit à Lurcy mais ça vient d'être annulé

en circuits fixées actuellement avec la 996, y'a le ladoux du 911.net quand çà sera fixé;)

prochainement je vais a issoire le 17/04 avec Nomad. à la base en exige mais çà peut changer surtout si temps pluvieux:D

[Cater]

Hum le 17/04 si je sors je me fais tuer

Je serai le 8 mai à Charade avec Nomad

[Michael228]

Content de te revoir ici Cater

Aussi passionné de Pilotage que de Porsche, j'ai entrepris de passer mon BPJEPS avec l'AFMA. Je suis encore en cours de formation.

Je n'aurais pas eu mes soucis avec le Croco, j'aurais aussi bien tenté cette formation.

Enfin dernièrement j'ai recraqué pour un 987 Cayman S pour remettre un orteil chez Porsche.

C'est aussi une très bonne voiture école pour coacher des jeunes pilotes avant de les mettre au volant de l'Atom ...

Il faut un peu apprivoiser le PSM par conte pour éviter qu'il ne se rallume intempestivement ... sur mon ex 96 je n'avais pas ce soucis

Bravo pour cette acquisition. Si tu as le mode Sport, c'est tout de suite plus simple pour le PSM

[Cater]

Le soucis du PSM c'est qu'il se réactive à deux moments ... quand tu freines en glisse et quand tu es sûr un sommet de côte

Ya pas un truc pour le virer complètement ?

[Michael228]

Pas à ma connaissance. Tu peux toujours poser la question chez IMSA Performance qui connait bien cette auto pour avoir préparé les Cup (même si ces derniers conservaient le PSM).

[Cater]

Bah en vrai si tu fais pas de glisse ça se passe bien ... mais dès que tu mets de l'angle et que tu veux freiner sur l'angle il se réactive et c'est très sport

[Michael228]

Franchement, lorsque je tourne à Ladoux sur la piste humide, le PSM une fois déconnecté ne m'a jamais posé souci.

[Cater]

même pour joindre le long gauche avant l'épingle en montée ?

[Cater]

Celle là à 27 secondes
https://youtu.be/ckvHrlSnUsg?t=27

[Michael228]

même pour joindre le long gauche avant l'épingle en montée ?

J'y suis un peu moins à l'aise car l'auto manque de vitesse pour glisser facilement. Mais l'instructeur, lui, y parvenait.

[Cater]

Sans toucher les freins ya quelques passages qui sont complexes à enchainer quand même ...

genre le bout de la ligne droite finale quand tu sors du dernier manji pour enchainer avec le grand droite devant la tente du départ. là faut freiner et se mettre sur l'angle ne suffit pas

[Michael228]

A cet endroit, je n'y arrive pas

[Cater]

avec le PSM je pense pas que ce soit jouable

[url= comme çaaaa

[Michael228]

Rien n'est jouable avec le PSM dans ces conditions, il est bien trop castrateur. En mode Sport, il se montre plus permissif, du moins sur le sec.

[Cater]

J'ai acheté le Gayman S pour le magazine, car je prévois un numéro sur les Porsches abordables et aussi pour faire un peu de coaching dessus.

Mais les circuits referment là

[Cater]

Aujourd'hui on s'est un peu lâché

On a validé les stickers qu'on voulait pour offrir avec le mag



Mais comme la machine était initialisée avec le rouleau d'adhésif noir j'ai demandé si on pouvait pas en faire un plus grand Le gars m'a dit "ouais on peut" et il a pris son PC



Du coup on a du aller jusqu'au bout du délire

:)