[MadMax]

la donnée importante de ton post c'est que ton pôte est chauve

[frcs]

[quote='J'ose ?' pid='5474523' dateline='1604082868']
Elle rentre pas dans le coffre ... derrière les sièges éventuellement ...
Mais en général les garages lambdas n en sont pas équipés, les monteurs de pneus non plus

Donc il faut en avoir une ... mais si sa t arrivé à 200 km de chez toi sans la clé .. t es marron


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Merci !

C’est très con si aucune ne va dans le coffre

Ben oui,
C’est très con, ça ne rentre pas dans l’auto, et en dehors des très grandes villes, personne n’est équipé : bien ça le problème

Vivement que ça soit monté de série sur Dacia et Peugeot

Bonjour,
Si ça rentre dans le coffre, enfin il faut choisir la bonne. Effectivement en cas de crevaison, une mèche et c'est bon. Maintenant faut le crick extra plat qui va bien. Peu de temps après l'achat de ma Touring, vis sur la bande de roulement pneu Arr. Pas de crik adequat et pas la clé écrou central... j'ai pu réparé sans démonter... la mèche a fait du circuit sans pb :-).


[/quote]

Bonjour,
Pourrais tu fermer la boite pour que nous puissions voir les références, s'il te plaît ?

[afond]

Bonjour
Il y a une différence entre des capteurs de 991.1 et 991.2 ?

[Jʹose ?]

pour desserer cette clé suffira pas

[Pam17]

Euh.....1000 plutôt, non ?

Avec 100....tu vas en perdre des bouts, de ton auto

Oui tu as raison, dans mon esprit 100Nm était peu ou prou 100mkg mais pas du tout, c’est bien 10 mkg, ce qui pour le coup est peu...du coup je n’y comprends plus rien, et pourtant c’est bien ce qui est écrit sur l’écrou central...

100Nm c'est pour dépannage... 600Nm qu'il faut. fais quelques recherches y a tout sur le net, y compris des tutos Utoub

Exactement, 100 Nm c'est juste pour resserrer en dépannage, l'écrou doit être ensuite bloqué à 600 Nm, c'est bien ce qui est marqué dans la notice

[Speedphil]

Merci !

C’est très con si aucune ne va dans le coffre

Ben oui,
C’est très con, ça ne rentre pas dans l’auto, et en dehors des très grandes villes, personne n’est équipé : bien ça le problème

Vivement que ça soit monté de série sur Dacia et Peugeot

Bonjour,
Si ça rentre dans le coffre, enfin il faut choisir la bonne. Effectivement en cas de crevaison, une mèche et c'est bon. Maintenant faut le crick extra plat qui va bien. Peu de temps après l'achat de ma Touring, vis sur la bande de roulement pneu Arr. Pas de crik adequat et pas la clé écrou central... j'ai pu réparé sans démonter... la mèche a fait du circuit sans pb :-).

Bonjour,
Pourrais tu fermer la boite pour que nous puissions voir les références, s'il te plaît ?
[/quote]

Le combo clé dyn + la barre pour démonter: https://www.amazon.com/Drive-Torque-Wre ... 608&sr=8-2. J'avais payé bien moins que ça, même convertit en Euro ça reste cher.... Pas dispo en Europe, mais livrée en 3 jours depuis les US.
Cordialement.

[Greenfairy]

Oui tu as raison, dans mon esprit 100Nm était peu ou prou 100mkg mais pas du tout, c’est bien 10 mkg, ce qui pour le coup est peu...du coup je n’y comprends plus rien, et pourtant c’est bien ce qui est écrit sur l’écrou central...

100Nm c'est pour dépannage... 600Nm qu'il faut. fais quelques recherches y a tout sur le net, y compris des tutos Utoub

Exactement, 100 Nm c'est juste pour resserrer en dépannage, l'écrou doit être ensuite bloqué à 600 Nm, c'est bien ce qui est marqué dans la notice

Vu, merci à vous deux
Et tant qu’on est dans les questions, qu’est ce que cette petite échelle avec 100Nm d’un côté et Stop de l’autre ?

[Jʹose ?]

Depannage


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[Pam17]

[Greenfairy]

Sympa, merci
Je suis une grosse feignasse car je l’ai la notice...