[laurent997]

On le dit .....

[fuego rs]

mon moteur de 964 tourne avec un de GT3. c'est moins cher mais ça n'apporte rien rien de visible.

[enbaseX51]

On le dit .....

Moi je veux bien des explications SVP
Laurent et Olivier vous êtes demandés au parloir

[SpeedsterMS]

mon moteur de 964 tourne avec un de GT3. c'est moins cher mais ça n'apporte rien rien de visible.

Pour une utilisation standard, effectivement il n'y a aucune différence.
Par contre pour une prépa (un truc sérieux quoi) un vilo de gt3 permet de prendre plus de tours.
La lubrification des paliers se fait par un double perçage.
Il est mieux équilibré. Il n'y a pas besoin de poulie damper.
Les bielles sont plus légères.
....

[ARF]

mon moteur de 964 tourne avec un de GT3. c'est moins cher mais ça n'apporte rien rien de visible.

Pour une utilisation standard, effectivement il n'y a aucune différence.
Par contre pour une prépa (un truc sérieux quoi) un vilo de gt3 permet de prendre plus de tours.
La lubrification des paliers se fait par un double perçage.
Il est mieux équilibré. Il n'y a pas besoin de poulie damper.
Les bielles sont plus légères.
....

Et il est Quasi 4 fois moins cher qu'un de 993 ....

[patrick123]

mon moteur de 964 tourne avec un de GT3. c'est moins cher mais ça n'apporte rien rien de visible.

Pour une utilisation standard, effectivement il n'y a aucune différence.
Par contre pour une prépa (un truc sérieux quoi) un vilo de gt3 permet de prendre plus de tours.
La lubrification des paliers se fait par un double perçage.
Il est mieux équilibré. Il n'y a pas besoin de poulie damper.
Les bielles sont plus légères.
....

Et il est Quasi 4 fois moins cher qu'un de 993 ....

Oui mais il faut ajouter les bielles et un peu de main d'œuvre

[laurent997]

J’avais de toute façon prévu de changer les bielles
Et de mettre une grosse pompe à huile de gt3 ...

[ARF]

Pour une utilisation standard, effectivement il n'y a aucune différence.
Par contre pour une prépa (un truc sérieux quoi) un vilo de gt3 permet de prendre plus de tours.
La lubrification des paliers se fait par un double perçage.
Il est mieux équilibré. Il n'y a pas besoin de poulie damper.
Les bielles sont plus légères.
....

Et il est Quasi 4 fois moins cher qu'un de 993 ....

Oui mais il faut ajouter les bielles et un peu de main d'œuvre

Oui, mais je rois que ca laisse encore pas mal de marge, non ?
Je verrai bien pour la refection du moteur de Mandarine...

[MadMax]

faut que tu changes le vilo
on est pas pret de la voir

[ARF]

faut que tu changes le vilo
on est pas pret de la voir

j'en sais rien, il est toujours dans l'auto et il va encore rouler un peu
J'anticipe.....