[Pierrers]

Je t'envoie par mp mon RIB

[jp911]

Quand c'est bien fait il faut le dire. :)
J'ai fait réparer mon compte tour par Gedeon.

Alors, même si il n'a surement pas besoin de mon retour pour assoir sa réputation, un satisfecit de plus devrait lui faire plaisir.

Mieux que neuf au retour, travail dans les délais prévus et très sympa au téléphone

[Pam17]

De passage dans le coin, je suis passé voir notre ami Gédéon, accueil sympa, et établissement qui respire la passion....

Je m’attendais pourtant à une installation bien plus moderne



















Bien sûr, c’était un petit clin d’œil à notre ami Claude, même en vacances, toujours une petite pensée pour les copains du Club

[fredo]

C’est un petit musée !!!
Dit Claude il faut que tu me renvoie mon compteur VDO de ma moto car je l’ai vendu !!
Même si il est pas finit ... je remonterai l’ancien cerclage moi même ..
Merci

[gedeon25]

ben patiente encore juste quelques jours, car un cerclage 2mm moins large arrive

[fredo]

ça fait 6 mois que je patiente ! je peut attendre encore quelque jours ?
mais combien ??

[Oggy]

ANOMALIE SIGNALEE !
Oui, c'est un compte tours original d'une Porsche 910 de la marque VDO, mais à l'intérieur nous avons trouvé une anomalie avec un mécanisme de chez Smiths & Sons, mais il n'y a pas d'erreur, VDO n'ayant jamais produit de mouvement chronométrique, c'est la seule fois ou vous verrez un mariage entre ces 2 concurrents !
ce compte-tours introuvable est aussi rare que la Porsche 910 qu'il équipe, une pièce d’orfèvrerie que tout réparateur de compteurs rêve d'avoir entre ses mains un jour (1 modèle disponible en occasion chez Freisinger Motrosport pour la bagatelle de 20.000 €)

[rom-911]

et dire qu'on se plain du prix des boutons de commande de clim en plastique à 280€.

[jultherock]

Est ce qu’on peut avoir aussi une photo de la voiture qui entoure le compteur?
C’est beau aussi une 910

[rodolfo dillavar]

Bonjour,
Par curiosité quel l'avantage attendu d'un compte tours à mécanisme chronométrique?
Je suppose que c'est la précision et la rapidité de la réponse aux changements de régimes...?
J'ai un Smith mécanique sur ma mini Cooper. L'entraînement se fait par cable en direct sur l'Arbre à came.
L'aiguille monte et descend de manière fluide et non saccadée. Je suppose qu'il est de type conventionnel mécanique..
Quelle est la différence de conception ?
merci pour la réponse mon Ged...