[964oliv]

Si c'est vrai, les prix actuels baisseront et les "sans dents"comme moi pourront accomplir leur rêve...

[trucker]

Si c'est vrai, les prix actuels baisseront et les "sans dents"comme moi pourront accomplir leur rêve...

pas sûr , regarde les 991 GT3, malgré l'annonce du phase 2, la côte du phase 1 est haute

[964oliv]

Elles vont baisser, c'est un peu tôt je pense...

[993 s narbonne]

Tout dépend du tarif du nouveau!
Pour avoir une idée, regardons ce que vont devenir les 991 GT3 mk1 quand les premières mk2 seront livrées, fin de cette année!! Mais je ne suis pas convaincu que les prix baissent rapidement!
Une mk2 c'est 185 avec le malus, les mk1 seront aux environs des 120/130 fin d'année!
Pour le GT4, si le nouveau est à 100 k€ avec options et CG on sera facilement à 125/135.

[Pascal]

Plutôt 135

[993 s narbonne]

La PDK sera t elle au même tarif que la BVM?
À ce niveau de tarif ne vaut il pas mieux une 991 GT3 mk1 avec une PA, surtout qu'il me semble avoir vu que la PA pouvait s'étendre désormais jusqu'au 15 ans de l'auto?!

[Pascal]

3-4000€ d'écart entre bvm et pdk. Ce que tu dis n'est pas faux

[Pam17]

Plutôt 135

Ca commence à faire cher pour un Cayman.........

a ce prix là, comme le dit Xavier, la 991 GT3 est une très bonne alternative

[aurmorea]

J'avoue si le 718spyder est pareil, je lache direct un accompte.

[Syl20sub81]

Plutôt 135

Ca commence à faire cher pour un Cayman.........

a ce prix là, comme le dit Xavier, la 991 GT3 est une très bonne alternative

Et que pour mémoire une 991GT3 mk1 sans options, c était 139k€
La hiérarchie est respectée mais la hausse n en finit pas.....
Y a assez de delta pour se payer une boîte courte sur le Cayman gt4 actuel et la rendre parfaite !!!

[dédé du bayou]

https://9legends.com/porsche-718-cayman-gt4-rs-2/

[9646259]

https://9legends.com/porsche-718-cayman-gt4-rs-2/

Merci!

[Fabien]

Presque officiel

[Pascal]

Y a que moi qui voit que c'est l'ancien modèle en photo?

[Fabien]

Rapport aux propos de Andreas Preuninger..

[Syl20sub81]

Y a que moi qui voit que c'est l'ancien modèle en photo?

C est un mulet
Ils ont certainement adapté les liaisons au sol des 718 sur une 981 pour les tests
L apparence finale sera forcément celle de la 718

Faire le (tres)gros chèque pour basculer de la gt4 actuelle a la 718 gt4(Rs ou Pas), pourquoi pas
Mon doute persiste quant au bloc 4 litres ....pas assez de recul
Alors que le 3,8 que l on a dans les gt4 actuel est archi éprouvé....

[aurmorea]

Mon doute persiste quant au bloc 4 litres ....pas assez de recul
Alors que le 3,8 que l on a dans les gt4 actuel est archi éprouvé....

De quoi doutes tu?
- de la fiabilité du 4.0l,
- de la possibilité de ce moteur dans un 718gt4?

[aurmorea]

Au moins, in english, les propos ne sont pas deformés ou interpretés.

Donc pour le 718GT4, la proba d'avoir le 4.0l est forte.

Dans un spyder, pour l'instant, aucune info. J'imagine que ce serait logique que ce soit un "gt4 cabrio" avec ce moteur de 4.0l.

http://www.motorauthority.com/news/1110 ... =100499298

[Syl20sub81]

Mon doute persiste quant au bloc 4 litres ....pas assez de recul
Alors que le 3,8 que l on a dans les gt4 actuel est archi éprouvé....

De quoi doutes tu?
- de la fiabilité du 4.0l,
- de la possibilité de ce moteur dans un 718gt4?

Oui fiabilité
Possibilité du moteur, c est quasi acté a priori, depuis le temps qu'ils en parlent
Alors ok, le régime moteur va être moins élevé, les internes renforcés, bla-bla-bla
On voit bien avec les 991 gt3 mk1 qu à la 1ère casse , ils assument et qu Apres, c est une autre histoire
Ce n est pas comme si c était des autos à 45.000 euros....

[Atomic69]

J'avoue si le 718spyder est pareil, je lache direct un accompte.

Voilà, tu peux y aller