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n°3165
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Tin, je m'y suis repris à 2 fois pour lire ton pseudo
J'ai cru un moment que c'était ChefChauffard
A 110 en aquaplaning, ou c'était sous le déluge, ou tes pneus n'étaient plus en bon état.
Si c'était sous le déluge, au-delà de 90, une Porsche devient difficile à maîtriser, du fait de la largeur des pneus qui la font "s'élever" au-dessus de la couche d'eau, et quand elle décroche, c'est trop tard
Bonne lecture et reviens vite parmi nous avec une autre belle
Piou :)
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bienvenue et bonnes recherches !
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Pour ton annonce :
Boxster typé teuton. Fréquent chez eux , plus exotique chez nous. ( et je sais de quoi je parle , cf avatar)
Les jantes dorées font quand même Dubaï , je trouve ....
Bel état cependant.
Et celui-là, ce sera le tien, reconnaissable entre tous. C'est sympa de ne pas en croiser d'autres comme le sien , et là aussi, je parle d'expérience
Boxster typé teuton. Fréquent chez eux , plus exotique chez nous. ( et je sais de quoi je parle , cf avatar)
Les jantes dorées font quand même Dubaï , je trouve ....
Bel état cependant.
Et celui-là, ce sera le tien, reconnaissable entre tous. C'est sympa de ne pas en croiser d'autres comme le sien , et là aussi, je parle d'expérience
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n°3165
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ChefChaudard a écrit : 1 ) Bon ben voilà, j'ai pu monter a bord d'une 993c4. Et j'ai compris l'engouement qu'elle suscite!
2 ) Je sais toujours pas quoi choisir: 981 ou 993.
3 ) Ce qui est certain, c'est que ce ne sera pas 964 ou 997.
4 ) Et pas de boite auto non plus.
5 ) Ah oui et pas grise lol
On verra....
2 ) Stosec te l'a déjà dit : pas du tout les mêmes autos : une moderne à eau, une ancienne à air pour respecter ton ordre. Pas le même budget à l'achat déjà, puis niveau entretien . Pas de droit à l'erreur sur la 993 surtout en C4, sinon aie
3 ) Monte à bord des autres avant de décider.
4 ) En as-tu essayé une
5 ) Totalement d'accord si.... tu ne vas pas vers du noir ou du bleu foncé
T'ai-je aidé
J'en doute un "pneu" quand même 
, mais bon vaut mieux donner un avis, si petit soit-il que de ne rien dire, quand on voit le nombre de questions que tu te poses Piou :)
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ChefChaudard a écrit :
1) :)
2) une idée budget entretien? Pourquoi pas se louper en 993?
3) après discussionS avec des possesseurs et des "pros", je sais que ça ne me conviendra pas.... (je peux m'étaler si vous le souhaitez)
4) pas essayée non mais je sais quand même
5) lol ah les goûts et les couleurs!!!
Et merci de ton aide oui!!
2 ) Non, parce que je ne le connais pas. A mon sens supérieur à celui d'un 981. Si tu tombes par malheur sur une merguez, ça risque de faire très chaud - piquant à l'arrivée. Moins sur un 981... je pense.
3 ) Non, non ne t'étales pas, tu risque de te faire mal
Mais partant du principe qu'il ne faut jamais dire jamais.... faut donc approfondir, sans s'étaler Juste monter en SDS ou mieux essayer 4 ) Si tu n'as pas essayé tu ne sais pas
Essaies d'abord, causes ensuite 
5 ) Bon là, oui, c'est toi qui choises et qui paies surtout
Et de rien Chef
Le Piou :)
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ChefChaudard a écrit : Bon ben voilà, j'ai pu monter a bord d'une 993c4. Et j'ai compris l'engouement qu'elle suscite!
Je sais toujours pas quoi choisir: 981 ou 993.
Ce qui est certain, c'est que ce ne sera pas 964 ou 997. Et pas de boite auto non plus. Ah oui et pas grise lol
On verra....
Alors que j'en étais très content et que l'auto était parfaite (toujours dans le club et toujours aussi parfaite), j'ai d'un coup ressenti comme un coup de vieux (peut être autant moi que l'auto...
) et le besoin de passer à une moderne.Le Cayman, c'est un jouet extraordinaire dont les limites sur route sont difficiles à cerner tant c'est agile et rapide à puissance équivalente.
Tout y est plus facile, plus efficace et moins cher....
Ça reste une sportive et le problème est de parvenir à rester cool, car la tendance naturelle de l'auto porte sans effort vers un "dynamisme".... très au delà de ce que l'on rencontre habituellement dans le trafic !
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Non, non pas besoin de SAMU - bien que j'ai mis la photo plus haut, mais c'était pour rigoler - analyse objective et réalisme quant à ce qui te concerne 
Personne ne pourra décider à ta place, peut-être t'y aider en te proposant de monter à côté, voire de conduire... un p'tit bout :)
Ensuite quand tu auras franchi le pas, c'est toi seul qui seras ton Maitre, et penser aux seuls quatre points qu'il te reste sera d'une nécessité absolue, si tu ne veux pas avoir à racheter un Solex
Je connais une très très belle 993 Cab, à l'historique plus que limpide : son Proprio est en vacances chez moi en ce moment, si tu veux je lui en parle....
Juste une remarque : ne pas aimer le cul d'une 997, c'est .... étonnant
Bon, peut-être ne suis-je pas tout à fait objectif, mais quand même....
Par contre pour son confort et les chevaux bien présents, pour la vitesse entre deux ronds points, si tu ne fais pas gaffe, on est bien d'accord
Personne ne pourra décider à ta place, peut-être t'y aider en te proposant de monter à côté, voire de conduire... un p'tit bout :)
Ensuite quand tu auras franchi le pas, c'est toi seul qui seras ton Maitre, et penser aux seuls quatre points qu'il te reste sera d'une nécessité absolue, si tu ne veux pas avoir à racheter un Solex
Je connais une très très belle 993 Cab, à l'historique plus que limpide : son Proprio est en vacances chez moi en ce moment, si tu veux je lui en parle....
Juste une remarque : ne pas aimer le cul d'une 997, c'est .... étonnant
Bon, peut-être ne suis-je pas tout à fait objectif
, mais quand même.... Par contre pour son confort et les chevaux bien présents, pour la vitesse entre deux ronds points, si tu ne fais pas gaffe, on est bien d'accord
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n°2437
ChefChaudard a écrit : Pas une 997: d'abord désolé mais je n'aime pas son cul en version cabriolet. Et encore en discutant avec des plus connaisseurs et spécialistes que moi, j'ai compris que le "confort" de la 997 font un peu oublier ses 380 bourrins, si bien que l'on se retrouve a 140-150 entre 2 ronds-points avant d'avoir vu les gendarmes et leurs jumelles... déjà que je n'ai plus que 4 points sur mon permis........
ChefChaudard a écrit : Donc il me reste le 981 Boxster ou 993 Cab.... à voir....
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ChefChaudard a écrit : Je précise le cul de la 997 CABRIOLET hein!!!!!
Pourtant, je ne le trouve pas mal non plus, et si tu prévois une utilisation fréquente de ta voiture songes qu'une 993 Cab sera moins aisée qu'un 981 ou un 997, même Cab, pour des raisons de modernité;)
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Entre une voiture " courante " produite à un paquet d'exemplaires et un cabrio produit bien plus parcimonieusement, il n'y a pas photo en termes d'image.
Le Boxster est un jouet merveilleux et la 993 une mamie à bichonner.
Moderne ou ancienne, on en revient souvent là...
" C'est vous qui voyez "
Le Boxster est un jouet merveilleux et la 993 une mamie à bichonner.
Moderne ou ancienne, on en revient souvent là...
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ChefChaudard a écrit : Re tout le monde!
J'hésite beaucoup... je sais que ce ne sont pas du tout les mêmes voitures, mais dans mon budget je peux 964, 993, 997, et 981. Je la veux en cabriolet ça c'est certain. Ce ne sera pas un usage journalier, et je n'ai plus beaucoup de points sur mon permis.... c'est ce dernier point qui me fait un peu abandonner la 997 S cab de 380cv...
Pour les anciennes, je n'ai aucune expérience. Je vais sans doute essayer une 993 ce we. Merci au concerné
Personnellement, je suis spontanément attiré par le 981s. J'aime sa ligne et j'avais tellement adoré le comportement routier de mon 987!
De même à mon avis pour le plaisir de conduire je resterai sur une boîte manuelle. Même si c'est moins performant...
Sinon j'ai vu cette annonce et je voudrais votre avis (je sais est une pdk mais elle sort du commun):
"Porsche Boxster S (981) NLC Komplettumbau - Prix: € 54 444,-
http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=297703928"
C'est bizarre déjà en 21 pouces?Pi c'est limite Kitch non ( même si j'aime)? J'ai besoin de vos avis sur l'esthétique aussi!
Une dernière question: j'habite en "petite" montagne, beaucoup de virages. Je me demandais l'efficacité du PTV?
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Il est original par sa couleur.. Moi j'aime bien!
1/ Pour les bruits a froid, pour moi ça ne veut rien dire, ce qui compte c'est à chaud! C'est là que tout doit être parfait!
2/Pour le numéros dans le pare-brise, si tout est ok au niveau des numéros châssis et moteur, etc... Pas de raison de s'alarmer. Juste vérifier que le pare-brise n'ait pas été changé chez Carglass ou autre..
3/Justement c'est bien ça, ça permet de remettre le conducteur face à ses responsabilités. Conduire vite ne devrait jamais être trop facile!!
4/Là je ne sais pas.
Bref pour moi, s'il te plaît dans sa configuration (la couleur peut ne pas plaire) et que l'historique est limpide, pas de raison de le laisser tomber!
"Mais tremblez pas comme ça ça fait d'la mousse!!!
1/ Pour les bruits a froid, pour moi ça ne veut rien dire, ce qui compte c'est à chaud! C'est là que tout doit être parfait!
2/Pour le numéros dans le pare-brise, si tout est ok au niveau des numéros châssis et moteur, etc... Pas de raison de s'alarmer. Juste vérifier que le pare-brise n'ait pas été changé chez Carglass ou autre..
3/Justement c'est bien ça, ça permet de remettre le conducteur face à ses responsabilités. Conduire vite ne devrait jamais être trop facile!!
4/Là je ne sais pas.
Bref pour moi, s'il te plaît dans sa configuration (la couleur peut ne pas plaire) et que l'historique est limpide, pas de raison de le laisser tomber!
"Mais tremblez pas comme ça ça fait d'la mousse!!!
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Enregistré le : 28 avr. 2004, 11:24
Le tic tic tic tic à froid au ralenti surtout après un long arrêt, c'est les poussoirs hydrauliques. Elles le font pratiquement toutes.
Avec deux bidons de Bardhal spécial poussoirs, en appoint s'il faut faire le niveau ou à la prochaine vidange, ce bruit disparaît au moins jusqu'à 3/4 semaines d'arrêt.
https://www.norauto.fr/produit/poussoirs-hydrauliques-bardahl-300-ml_168495.html
Pour le 4,c'est normal, c'est le train avant qui ripe quand on braque à fond.
Pour le 3, beaucoup de choses peuvent jouer, ton ressenti subjectif, l'état des pneus, la géo complète de l'auto, l'état du revêtement qui en Allemagne est souvent moins bon que chez nous... Au fait, c'était bien en Allemagne....
Avec deux bidons de Bardhal spécial poussoirs, en appoint s'il faut faire le niveau ou à la prochaine vidange, ce bruit disparaît au moins jusqu'à 3/4 semaines d'arrêt.
https://www.norauto.fr/produit/poussoirs-hydrauliques-bardahl-300-ml_168495.html
Pour le 4,c'est normal, c'est le train avant qui ripe quand on braque à fond.
Pour le 3, beaucoup de choses peuvent jouer, ton ressenti subjectif, l'état des pneus, la géo complète de l'auto, l'état du revêtement qui en Allemagne est souvent moins bon que chez nous... Au fait, c'était bien en Allemagne....
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Enregistré le : 20 août 2012, 17:40
te la pique
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Avec plaisir
Je ne relis pas tout le post, mais avais-tu vu ça
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=167339
Pas parce que c'est moi qui l'ai fait, mais si ça peut t'aider....
Piou :)
Je ne relis pas tout le post, mais avais-tu vu ça
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=167339
Pas parce que c'est moi qui l'ai fait, mais si ça peut t'aider....
Piou :)
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ChefChaudard a écrit : Bon ben elle m'est passée sous le nez
avant toi.A refaire, patience comme tu dis, mais dommage, car elle était vraiment très belle. Bon si en même temps elle n'était pas confirmée par Hugues, pas de regret
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