[type901]

Message original : manu2341S
Salut

Non il y a bien eu des injections mécanique aux US pour les S, E et les T (qui peemettaent 140cvs)

Manu

Pas sur les T en 2.2, uniquement sur les T en 2.4

[manu2341S]

exact uniquement en 2.4L

Manu

[manu2341S]

as tu des photos de dessous, sous les moquettes, coffre avant (traverse) ?

à ce prix cela pourrait être interessant .

Manu

[Martini-classic]

si tu la touches à moins de 15000€, je pense que c'est franchement pas cher, la modif arrière ne coutera pas trop cher, pour ce qui est du moteur; les 2.2S sont assez pointus, mais avec des carbus normalement ça fait un bruit super et ça marche bien (au dessus de 5000) comme dit avant.... si c'est un moteur d'origine, ça reste une bonne affaire si elle est pas corrodée, d'autant qu'elle à l'air en parfait état de rouler (?)

PS : phildre : envoie du gaz dans ton engin et tu regretteras pas d'avoir des AAC "S" et des carbus , quand tout est bien en temp ça donne un petit frisson quand même....

[TITI]

Pour la carrosserie tu devrais t'en tirer avec 5000€ pour la remettre en conformité avec l'origine si il n'y a pas de tolerie à refaire
attention à ton moteur normalement le bloc ne doit pas fuir même sur une vieille 911

[phildre911]

PS : phildre : envoie du gaz dans ton engin et tu regretteras pas d'avoir des AAC "S" et des carbus , quand tout est bien en temp ça donne un petit frisson quand même.... [/quote]
aujourd'hui j'ai fait un test sans filtre a air , c'est pas mal du tout !!! il y a un e bonne mise au point des carbus a faire ! c'est impératif!!!! elle chante ds les tour et prend presque 8000 tours !!!!:P

[Vadim]

Super phildre911 ! Ça me rassure sur la 2.2S ! Avec tous les commentaires que l'on voit à son sujet c'était surprenant !

[T86]

Message original : CHC911

Message original : Ana
c'est une couleur de merde...

c'est la même couleur que la tienne on dirait, non ??:D

[CHC911]

Message original : T86

Message original : CHC911

Message original : Ana
c'est une couleur de merde...

c'est la même couleur que la tienne on dirait, non ??:D

merci de saluer mes efforts pour animer ce forum ....

[DoudD]

Message original : phildre911
PS : phildre : envoie du gaz dans ton engin et tu regretteras pas d'avoir des AAC "S" et des carbus , quand tout est bien en temp ça donne un petit frisson quand même....

aujourd'hui j'ai fait un test sans filtre a air , c'est pas mal du tout !!! il y a un e bonne mise au point des carbus a faire ! c'est impératif!!!! elle chante ds les tour et prend presque 8000 tours !!!!:P [/quote]

;)Enfin plus optimiste et "chanteur" ,j'me disais aussi ,vu "l'optimisation" faite sur ta belle,j'avais peine à le croire
C'est vrai aussi que si tes carbus sont mal réglés,c'est pas top car on a le son sans la puissance:(

DouD

[DoudD]

Message original : Vadim
Je viens de voir cette 2.2S à vendre et quand je lis dans les revues (dont le comparatif 2.2S et 2.4S dans RS) je me dis que ça a l'air tentant. Le prix demandé converti en Euro est +/- 15 000 E (J'ai payé la mienne +/- 10 000 E). Je me demande si ça vaut la peine de changer (déjà ) étant donné le modèle. Il faut savoir qu'ici depuis que je cherche (2 ans) je n'ai trouvé que des T, jamais de S). Voici la description qu'en fait le vendeur lors de nos échanges.

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Porsche 911S 1971 Targa En très bonne condition Pas de rouille, Jamais accidenté,Jamais roulé l'hiver 107 000 miles moteur 2.2 litres avec weber 40IDA3C
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Le moteur est d'origine et aussi la transmission modele 901
La couleur d'origine est gemini blue et présentement elle est montego black
L'intérieur est d'origine
Elle n'a jamais roulé l'hiver aucune rouille
rien à faire prête à rouler
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Pour la transmission c'est celle d'origine et c'est une 911 vous avez raison
d'autre l'appelle 901
Pour l'arrière ce n'est pas moi qui l'ai modifié mais c'est facilement
réversible car les brakets d'origine sont encore là
Pour les grillages ils ont été peint
Pour les fuites d'huile oui il y en a mais elle sont minime comme toute les
911 la fuite vient du face to face du casing car il n'y a pas de gasket
Pour la consommation d'huile le moteur n'en consomme pas environ 1 litre aux
2000 km et la consommation permise ou normale d'après le livre est 1 pinte
aux 600 miles

;)Avec un peu de boulot en carrosserie effectivement mais moteur/boite d'origine moi je trouve ça bien...même avec les carbus
Une 2,2S qui va te couter en gros 22à23000 roros ya pas photo et c'est vraiement tentant:);)

DouD

[Vadim]

Merci pour vos réponses. Je pense que je peux vivre avec des carbus et même avec sa couleur pour un bout... elle n'a pas l'air si mal que ça. Seuls les chromes et surtout l'arrière me semblent insupportables. Ça me tente donc pas mal. Il va falloir que je l'essai... peut-etre ce WE...
Voici ce dont elle aurait besoin
http://cgi.ebay.ca/PORSCHE-911-2-2S-MFI ... dZViewItem

Vadim

[type901]

... pas uniquement ...

[phildre911]

pas sur qu'elle est encore l'arbre a came pour la pompe ... il fait le support , les pipes et cornets , qu'elle est aussi les culasses pour les injecteurs et tout et tout !!! laisse la en carbus , elle est tres bien !!

[Vadim]

Ah ! OK ! C'est pas si simple que ça alors comme modif... Mais en effet je pense que le moteur a l'air bien propre et si les carbus c'est bien aussi je ne tiens pas à les remplacer...