[thierry25]

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Message original : thierry25

Message original : Martini-classic


450HP sans soucis.......

Avec une partie chaude ( carter + turbine ) de k26



[Édite le 8-3-2011 par thierry25]

la turbine a l air vu la forme d etre garrett ( gt 30 ) pour le carter c un kkk reusiner , enfin d apres c que je vois a confirmer

Donc en gros , les pièces d'un GT30 dans un corps de K26 pour être "bolt on"

[Martini-classic]

Message original : thierry25

Message original : PREPA

Message original : thierry25 Avec une partie chaude ( carter + turbine ) de k26



[Édite le 8-3-2011 par thierry25]

la turbine a l air vu la forme d etre garrett ( gt 30 ) pour le carter c un kkk reusiner , enfin d apres c que je vois a confirmer

Donc en gros , les pièces d'un GT30 dans un corps de K26 pour être "bolt on"

voilà, mais c'est pas un GT30 , mais ça marche

[thierry25]

Je savais bien que ça me rappelait quelque chose ...:);)

https://www.club911.net/viewthread.php?tid=87963&page=1



[Édite le 8-3-2011 par thierry25]

[Martini-classic]

Message original : thierry25
Je savais bien que ça me rappelait quelque chose ...:);)

https://www.club911.net/viewthread.php?tid=87963&page=1



[Édite le 8-3-2011 par thierry25]

oui, le turbo est monté sur la voiture de Mathieu ... (que je salue au passage ).

[ludocasti]

et il est passer au banc depuis ?

[willspeed]

nan, mais a l'écouter il est ravi et ça arrache

[rodolf]

C'est quand même pas pour prendre un Garrett avec carter de KKK que vous avez revendu vos GT35 Sinon sur le site atpturbo on peut choisir un carter de KKK, c'est juste une option :

Please Specify Turbine Housing Style:



Ca serait donc a cause de la cage a billes en plastoc des GT classiques qu'il faut mettre de l'eau... on se fait chie# pour rien alors