[TITI]

Jolie voiture avec toutes les options qui vont bien :)

[Charentin]

bon, désolé magnesium mais je précise quelques trucs pour ceux qui ne savent pas. (y a pas que des pistards blasés de 65 ans ici )

oui la carrosserie d'une 2.7 carrera a des pare-chocs à soufflets comme les carrera 3.0, les SC et les 3.2

oui le moteur est bien identique à celui des 2.7RS (qui valent le triple (et qui ont pourtant beaucoup moins de victoires en course que la 2.7 carrera)

le moteur d'une 2.7RS, c'est :
- bloc estampillé "911/83" (mais rien à voir avec l'année 1983)
- pompe à injection mécanique Bosch 019 (c'est elle qui donne le bruit "course" au moteur, le crépitement racing à la décélération )
- allumage par le BHKZ (faut pas avoir peur, pitou est là pour vous )

bref, la 2.7 carrera est une 2.7RS en ce qu'elle a la partie moteur/périphériques d'une classic mais elle est habillée comme une type "G", càd les pare-chocs à soufflets apparus fin 1973 et qui sont restés jusqu'à la dernière 3.2 avant de passer à la 964.

la 2.7 Carrera ? une sportive en habit de velours.

pour la petite histoire, les 2.7 carrera ont toujours valu moins cher que les RS, et elles ont été dépouillées, tronçonnées, abandonnées pour vampiriser leur moteur et redonner vie à des 2.7 RS (qui sont aujourd'hui toutes matching numbers hein... ) ou faire des bitzas ou des réplicas.

voilà voilà...

[eko]

D'ailleurs, si tu connais un 911/83 inutilisé, je finirais bien ma RS matching...

[Charentin]

il fait table basse dans le salon, j'ai dit.

[Charentin]

Message original : Charentin
le moteur d'une 2.7RS, c'est :
- bloc estampillé "911/83" (mais rien à voir avec l'année 1983)
- pompe à injection mécanique Bosch 019 (c'est elle qui donne le bruit "course" au moteur, le crépitement racing à la décélération )
- allumage par le BHKZ (faut pas avoir peur, pitou est là pour vous )

j'oubliais :
- carters moteurs en magnesium
d'où le pseudo de magnesium.

[911nord]

Bonne vente

[magnesium]

Message original : Charentin
bon, désolé magnesium mais je précise quelques trucs pour ceux qui ne savent pas. (y a pas que des pistards blasés de 65 ans ici )

oui la carrosserie d'une 2.7 carrera a des pare-chocs à soufflets comme les carrera 3.0, les SC et les 3.2

oui le moteur est bien identique à celui des 2.7RS (qui valent le triple (et qui ont pourtant beaucoup moins de victoires en course que la 2.7 carrera)

le moteur d'une 2.7RS, c'est :
- bloc estampillé "911/83" (mais rien à voir avec l'année 1983)
- pompe à injection mécanique Bosch 019 (c'est elle qui donne le bruit "course" au moteur, le crépitement racing à la décélération )
- allumage par le BHKZ (faut pas avoir peur, pitou est là pour vous )

bref, la 2.7 carrera est une 2.7RS en ce qu'elle a la partie moteur/périphériques d'une classic mais elle est habillée comme une type "G", càd les pare-chocs à soufflets apparus fin 1973 et qui sont restés jusqu'à la dernière 3.2 avant de passer à la 964.

la 2.7 Carrera ? une sportive en habit de velours.

pour la petite histoire, les 2.7 carrera ont toujours valu moins cher que les RS, et elles ont été dépouillées, tronçonnées, abandonnées pour vampiriser leur moteur et redonner vie à des 2.7 RS (qui sont aujourd'hui toutes matching numbers hein... ) ou faire des bitzas ou des réplicas.

voilà voilà...

Tu sais de quoi tu parles

Pour avoir essayé ces mois ci des 2.4 T, E, S, la 2.7 carrera est totalement différente aux niveaux comportement et tempérament.

C'est une voiture attachante, facile à utiliser, ... mais je la connais trop bien et depuis trop longtemps.

[Charentin]

Message original : magnesium
Tu sais de quoi tu parles
Pour avoir essayé ces mois ci des 2.4 T, E, S, la 2.7 carrera est totalement différente aux niveaux comportement et tempérament.

j'ai eu le temps de lire la notice.

pour les béotiens, c'est vrai que c'est difficile à croire qu'il y ait une différence de comportement moteur entre un flat6 de 2.4 et un flat 6 de 2.7 ou de 3.0 ou 3.2.
et pourtant, c'est totalement différent.
faut la conduire pour comprendre.
il parait que David Vincent les a vus...

[magnesium]

Message original : Charentin

Message original : magnesium
Tu sais de quoi tu parles
Pour avoir essayé ces mois ci des 2.4 T, E, S, la 2.7 carrera est totalement différente aux niveaux comportement et tempérament.

j'ai eu le temps de lire la notice.

pour les béotiens, c'est vrai que c'est difficile à croire qu'il y ait une différence de comportement moteur entre un flat6 de 2.4 et un flat 6 de 2.7 ou de 3.0 ou 3.2.
et pourtant, c'est totalement différent.
faut la conduire pour comprendre.
il parait que David Vincent les a vus...

Excellent

[Murène]

Message original : eko
D'ailleurs, si tu connais un 911/83 inutilisé, je finirais bien ma RS matching...

[Murène]

Message original : Charentin

Message original : magnesium
Tu sais de quoi tu parles
Pour avoir essayé ces mois ci des 2.4 T, E, S, la 2.7 carrera est totalement différente aux niveaux comportement et tempérament.

j'ai eu le temps de lire la notice.

pour les béotiens, c'est vrai que c'est difficile à croire qu'il y ait une différence de comportement moteur entre un flat6 de 2.4 et un flat 6 de 2.7 ou de 3.0 ou 3.2.
et pourtant, c'est totalement différent.
faut la conduire pour comprendre.
il parait que David Vincent les a vus...

+1 sans être un pilote et loin de là oooh si loin de là mais néanmoins pour avoir taquiné et la 2.4S et la 2.7 carrera ben... c'est pas pareil

[Édite le 24-1-2010 par Murène]

[chipmunck]

Et par rapport au 3.0 Carrera, ça donne quoi?

[Charentin]

il faut demander à patrick123

[eko]

Message original : Charentin


il fait table basse dans le salon, j'ai dit.

Je te l'échange contre une nounou.

[Cathy]

Pour connaitre le proprio, messieurs vous pouvez acheter tranquille, il est plus que soigneux.....:)
alors bonne vente mon Pierre, elle est superbe ta titine...et vivement la prochaine....

[99naej]

pas de photos du bouilleur ?...Ces quand meme l interet principal de la bete :);)

[Charentin]

Message original : eko

Message original : Charentin

il fait table basse dans le salon, j'ai dit.

Je te l'échange contre une nounou.

c'est tentant mais la nounou acceptera t-elle de faire table basse ?

[patrick123]

Message original : Charentin
il faut demander à patrick123

Je rappelle que nous avons ici l'avis d'un proprio d'un stock de pièces de 2.7 carrera et qui n'a jamais roulé avec et d'un baveu qui roule en 997 et en 3.2
Plus sérieusement essyez un jour une 2.4 s et une carrera 2.7 à niveau d'usure, de réglage et d'échappement équivalent et à part un peu plus de couple pour le second il n' y pas beaucoup de différence de caractère entre les deux

En gros une carrera 2.7 c'est comme une 3.2 au niveau look mais en moins performant, moins fiable et beaucoup plus cher
Pis c'est même pas éligible Lozère

[roadking]

Message original : patrick123

Message original : Charentin
il faut demander à patrick123

Je rappelle que nous avons ici l'avis d'un proprio d'un stock de pièces de 2.7 carrera et qui n'a jamais roulé avec et d'un baveu qui roule en 997 et en 3.2
Plus sérieusement essyez un jour une 2.4 s et une carrera 2.7 à niveau d'usure, de réglage et d'échappement équivalent et à part un peu plus de couple pour le second il n' y pas beaucoup de différence de caractère entre les deux

En gros une carrera 2.7 c'est comme une 3.2 au niveau look mais en moins performant, moins fiable et beaucoup plus cher
Pis c'est même pas éligible Lozère

une auto pour expert très pointu en quelque sorte

[RICO73]

Message original : roadking

Message original : patrick123

Message original : Charentin
il faut demander à patrick123

Je rappelle que nous avons ici l'avis d'un proprio d'un stock de pièces de 2.7 carrera et qui n'a jamais roulé avec et d'un baveu qui roule en 997 et en 3.2
Plus sérieusement essyez un jour une 2.4 s et une carrera 2.7 à niveau d'usure, de réglage et d'échappement équivalent et à part un peu plus de couple pour le second il n' y pas beaucoup de différence de caractère entre les deux

En gros une carrera 2.7 c'est comme une 3.2 au niveau look mais en moins performant, moins fiable et beaucoup plus cher
Pis c'est même pas éligible Lozère

une auto pour expert très pointu en quelque sorte

Là il est dur le Patrick:D