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Message original : H2OlivierDonc, à te lire une belle 965 3,3 S sur laquelle il n'y a rien à faire et qui à un moteur sortant de révision complète ne vaux pas plus que 31.000 €Message original : RS4
Tu vas bien en avoir pour 10k€ de frais, mais pourquoi pas si l'auto est bellle et qu'il n'y a pas d'autres frais à faire dessus (carrosserie, freins, suspats, etc...)
A lire les messages précédents, il y en a qui ne vont pas être content.
[Édite le 15-10-2009 par H2Olivier]
Message original : dam001Si tu veux te faire plaisir et que tu la touches aux alentours des 20 000€ n'hésites pas ...Message original : H2Olivier
Vu que ce post est un nid à proprio de 965 3,3, j'en profite pour poser une question.
On me propose une 965 3,3 S à +/- 21.000 €.
Le proprio explique qu'il la vend à ce prix là car des goujons du moteur sont cassés.
D'autre bruit me sont parvenu, comme quoi il n'y avait pas que les goujons à remplacer, mais bien une réfection complète du moteur à prévoir.
Cela en vaut il la peine, et quel est le prix d'une réfection complète de ce bloc moteur.
Merci d'avance pour vos réponses.
Reste a voir ce qu'il ou ce que tu appelles réfection moteur car ca peut vite chiffrer très haut
Message original : H2Olivier
On me propose une 965 3,3 S à +/- 21.000 €.
Le proprio explique qu'il la vend à ce prix là car des goujons du moteur sont cassés.
il faut voir ou ils sont cassés car si c'est dans le bloc ...
voir aussi pourquoi ils ont cassés, car si c'est une distri qui lache avec une remontée de piston sur les soupapes,et le tout t'engendrant tant d'effort sur les culasses que cela saute ...
Alors potentiellement, tu peux racheter un moteur complet ...
C'est à voir.
Message original : H2OlivierEt à combien s'élève ce "très haut" ?Message original : dam001Si tu veux te faire plaisir et que tu la touches aux alentours des 20 000€ n'hésites pas ...Message original : H2Olivier
Vu que ce post est un nid à proprio de 965 3,3, j'en profite pour poser une question.
On me propose une 965 3,3 S à +/- 21.000 €.
Le proprio explique qu'il la vend à ce prix là car des goujons du moteur sont cassés.
D'autre bruit me sont parvenu, comme quoi il n'y avait pas que les goujons à remplacer, mais bien une réfection complète du moteur à prévoir.
Cela en vaut il la peine, et quel est le prix d'une réfection complète de ce bloc moteur.
Merci d'avance pour vos réponses.
Reste a voir ce qu'il ou ce que tu appelles réfection moteur car ca peut vite chiffrer très haut
Et puis qu'est ce que tu fais sur le forum toi, tu devrais être occuper à vendre ma caisse à cette heure çi.
Plus sérieusement, Patrick t'as donné une bonne idée du budget possible
Membre
C'est vrai que 40 K€ ca peut faire cher pour une 965.
Je considère qu'à ce prix, elle doit être nickel.
J'ai mis la mienne à 40 K€ car les disques sont neufs, comme les étriers (version 965 3.6 turbo), comme l'embrayage, comme les courroies, comme les filtres, comme les fluides, comme les durites aviation, comme tout en fait. Elle a jamais tapé (à priori).
Et si je la vends pas à ce prix, je la baisserai un peu mais bon, je pense quand même qu'une bonne 965 3.3, complétement désossée, contrôlée de A à Z, avec de belles jantes bien polies 18", un échappement inox, et qui déménage sévèrement, ca vaut bien entre 35 et 40.
J'en profite pour faire un coucou à toutes les baltringues de la sortie Large and Furious.
A+ les zamis
Je considère qu'à ce prix, elle doit être nickel.
J'ai mis la mienne à 40 K€ car les disques sont neufs, comme les étriers (version 965 3.6 turbo), comme l'embrayage, comme les courroies, comme les filtres, comme les fluides, comme les durites aviation, comme tout en fait. Elle a jamais tapé (à priori).
Et si je la vends pas à ce prix, je la baisserai un peu mais bon, je pense quand même qu'une bonne 965 3.3, complétement désossée, contrôlée de A à Z, avec de belles jantes bien polies 18", un échappement inox, et qui déménage sévèrement, ca vaut bien entre 35 et 40.
J'en profite pour faire un coucou à toutes les baltringues de la sortie Large and Furious.
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