[WillCoyote]

Oui, mais mené de main de maître

Sérieusement, il va être nécessaire de faire beaucoup de mise au point sur un tel produit, c'est pourquoi il est nécessaire d'avoir une voiture :
- disponible en tout temps à proximité immédiate,
- sur laquelle on ne craint pas les coups de griffe inévitables avec de nombreux démontages/remontages rapides,
- mené à la limite et en dépassant la limite (TàQ) sur circuit ...

Toujours prêt dans ces conditions ?

[arma]

oue si t'es bien assuré, un pro ca s'assure :)

[WillCoyote]

Message original : arma
oue si t'es bien assuré, un pro ca s'assure :)

Dit-il alors qu'il y a deux heures il était prêt à monter un élément non homologué sur sa voiture ...

Bien sûr, je suis assuré ... ça rassure, non ?

[PorscheBoxsterS]

Ton projet de hardTop me fait penser au Projet 308 RC Zqui a été dévoilée à Genève ....

j'imagine le meme hardtop que le tient tout Carbone sur ma voiture .............




[Edite le 8-9-2008 par PorscheBoxsterS]

[Murène]

Joli le willprojet:P
mais il faut pas des homologations diverses et variées ?:o

[WillCoyote]

Message original : Murène
Joli le willprojet:P
mais il faut pas des homologations diverses et variées ?:o

Merci :)
Heureusement que pour un prototype il n'y a pas besoin d'homologations diverses et variées, on n'en sortirait pas sinon
Après, faut voir s'il y a un marché tout d'abord ...
Et puis n'oublions pas que c'est un hard-top, c'est-à-dire un élément complémentaire, le véhicule étant déjà homologué sans, en tant que cabriolet
Pour l'homologation sur le plan technique je me fais pas trop de souci, tel que la conception est prévue ça sera plus solide que n'importe quel hard-top existant, look Cayman ou pas, et même plus solide qu'un toit de coupé-cabriolet
Par contre il faut des sous, et sans doute fournir à l'UTAC un Boxster à retourner sur le toit
Et un autre pour les US
Donc si pas de marché conséquent, pas d'homologation, c'est très simple
Accessoirement, il est évident qu'une homologation officielle serait répercutée sur le prix de vente

[WillCoyote]

PS : Accessoirement, s'il fallait une homologation européenne, je passerais probablement plutôt par le TÜV allemand, qui est indépendant des constructeurs, plutôt que par l'UTAC qui est sponsorisée par les constructeurs français
C'est-à-dire que j'ai pas envie que Renault ou Peugeot me mettent des bâtons administratifs dans les roues, ou cherche à récupérer des infos qui ne leurs sont pas dûes, comme c'est leur pratique habituelle au travers de l'UTAC. Faut pas oublier qu'ils ont été capables de couler Matra Automobiles récemment

[joe.too.strong]

a froid comme ca je dirais que ca a uene super bonne gueule ce hard top....

[WillCoyote]

Merci :)

Pour l'instant j'en suis à élaborer la méthode de test et à préparer la prise de cotes pour un modèle 3D