[jeanluc74]

Non pas de réglage moteur , l'électronique va s'en charger

Tu as une voiture MODERNE, pas besoin de passer son temps à régler le moteur

[Edite le 29-3-2008 par jeanluc74]

[TT150]

j'ai un filtre k et n et des silencieux modifiés et la ça fait du bruit ! J'essaierai de faire une vidéo très bientôt. Si quelqu'un à une caméra pour le prochain vincennes...

[jeanluc74]

me concernant, j'ai une admission directe EVOM, un collecteur inox, Catas inos 200 cellules.

Les perfomances se sont améliorées il me semble (+ plus vite dans les tours)
Le bruit est sympas et acceptable,

donc j'hésite maintenant pour les silencieux :

Le PSE ==> mais budget est haut à mon gout,
Un bypass fait maison ==> le bruit permanent risque d'être problèmatique avec les bleus,
Un silencieux pilotable manuellement avec une vanne ==> à voir (site http://www.911-motorsport.com , Dannyl)

Franchement je n'ai pas décidé pour le moment ...

[Edite le 29-3-2008 par jeanluc74]

[ricoS3]

evom et scart sport cela donne deja bien

apres PSE pour reste ON et debrider le systeme cela me fait pas rever

jeanluc74 tu as les collecteurs et cata sport + evom la tu doit avoir que le pot a changer pour etre au top en admission et echapement
tu les a change toi meme les collecteurs ? les vis n'on pas poser de probleme ?

[dossloboss]

C quoi le PSE

pour les admission directe,y t il une differance entre un K et N et EVOM

une question pour toi TT 150 C quoi tes silensieux modifies ?

[jeanluc74]

Message original : ricoS3
evom et scart sport cela donne deja bien

apres PSE pour reste ON et debrider le systeme cela me fait pas rever

jeanluc74 tu as les collecteurs et cata sport + evom la tu doit avoir que le pot a changer pour etre au top en admission et echapement
tu les a change toi meme les collecteurs ? les vis n'on pas poser de probleme ?

Non j'ai fait faire, et heureusement

4 goujons du collecteur ont péter dans le bloc ==> difficile à sortir selon mon mécano, mais il y est arrivé. (avec un espèce de taraud fait exprès pour ce genre de problèmes).

Une sonde Lambda a aussi rendu l'âme lors du démonatge + filet HS de la même sonde lambada sur un mes anciens catas

Donc honnêtement, merci et bravo à mon garage préféré, car pas si simple, voir plutôt galère ..

Pour la décision de la suite, je ne veux pas faire trop de bruit, ou alors pouvoir le contrôler

Dannyl doit m'envoyer une vidéo du pot qu'il va commercialiser pour les 966

[ricoS3]

pse = pot actif porsche
evom est une boite a air complet kn filtre coton uniquement
pot modifier = tuyau rajouter pour faire du bruit ( idem PSE sans commande inter )

[ricoS3]

@jeanluc74 je m'en doutais donc je prefere pas le faire meme si ...

[jeanluc74]

Message original : beb964
jean luc, sympa ton aerokit, tu ne veux pas me donner ton aileron bi plan stp ????





non ??

Tu sais pour avoir cet Aileron, il a fallu que je discute/négocie/ tape/ .......

Si je te dis que le vendeur, c'était Lalex, tu comprends mieux mes remarques

Je plaisante, car Lalex a été super :

négo = 12 minutes
envoi + peinture à la charge Lalex ==> nickel
Montage ==> à trois, environ 2 heures (ajustage capot/gache/modifs électrique)
me reste plus que le voyant aileron qui s'allume à 120

[dannyl]

pour l'aileron y a juste un cablage a acheter 122 euro de memoire