La 912E, tout est un peu spécifique dessus (périphériques moteur, boite...). Certaines pièces sont quasi introuvables comme les boites de chauffe.

Ça peut être intéressant si touchée pas chère pour mettre un gros moteur t4 dedans, sinon autant partir sur une 912 classique.

quand je cherchait une classique et que je roulais en 91, j'ai aussi pensé à la 912 G... puis j'ai rapidement abandonné, look, perf, histoire rien ne me disait vraiment. Du coup j'ai cherché du coté des vraies 912 et j'en ai essayé une... bon un peu optimisée :D
Finalement j'ai acheté une 911 car j'ai eu une opportunité et j'ai vraiment du mal avec la bande sonore des 912

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[quote='kymenoulos' pid='5836786' dateline='1674244285']
Un moteur de 90 ch dans une type G sur le papier ce n'est pas très palpitant.

autant prendre une 912 normale ou une 2.7
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Pas mieux ;)
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Je suis d’accord, mais ce n’est pas le même budget et les caisses sont beaucoup plus sujettes à la rouille en 912 il me semble.
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Pas une si grosse différence que ça, les prix des 912 se sont bien cassé la gueule, la 912E est elle aussi plus rare et les exemplaires à vendre pas si bon marché que ça. Après suis d'accord autant passer sur un 6.

[quote='belou' pid='5837175' dateline='1674326768']
D jetronic ou L jetronic ??
Mais je ne connais pas les différences :(
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le 2.0 d-jetronic

la 912E n'est un modèle qui n'a été commercialisé QUE aux USA.

c'est un poumon, et surtout quand tu veux changer un truc, c'est catalogue spécifique USA, j'ai l'exemple avec un échappement qui n'est pas un de 912, ni un de G...

c'est une caisse "entre deux' qui semble avoir une certaine cote mais qui pour moi n'a aucune âme, et très peu d'intérêt... en tout cas j'y mettrais pas une fortune, tout comme je mettrais pas 45K dans une 912

C’est sûr comme on dit à Genève :exclamation:

912, type G, c'est USA seulement, non?

Du coup, ca doit etre un beau challenge a immatriculer en France :)

D jetronic ou L jetronic ??
Mais je ne connais pas les différences :(

Perso j'adore et j'ai failli lorsque ce n'était pas encore coté en acheter une.

Moteur T4 très solide et système d'injection djectronic hyper efficient.

J’aime bien l’idée de la 912, même G. :)

Cela ne doit pas être simple à trouver par contre.