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Forum réservé aux questions techniques du Flat 4
Membre cotisant n°670
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Messages : 7229
Enregistré le : 12 juil. 2003, 23:21

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Étonnamment certains disent que c’est une voiture dynamique (?) ça a le mérite d’être original
Membre cotisant n°772
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Messages : 11678
Enregistré le : 29 déc. 2005, 20:53

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Une châssis court bien préparée, oui c’est dynamique et très joueur :D

Sûr que je ne vais pas en dire du mal
Membre cotisant n°772
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Messages : 11678
Enregistré le : 29 déc. 2005, 20:53

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Membre cotisant n°772
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Enregistré le : 29 déc. 2005, 20:53

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Membre cotisant n°6146
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Messages : 13919
Enregistré le : 31 janv. 2019, 11:23
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J’aime bien l’idée de la 912, même G. :)

Cela ne doit pas être simple à trouver par contre.
Membre cotisant n°3131
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Messages : 13133
Enregistré le : 03 mars 2011, 16:22

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Perso j'adore et j'ai failli lorsque ce n'était pas encore coté en acheter une.

Moteur T4 très solide et système d'injection djectronic hyper efficient.
Membre cotisant n°2726
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Messages : 4683
Enregistré le : 05 avr. 2010, 10:16

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D jetronic ou L jetronic ??
Mais je ne connais pas les différences :(
Raph En ligne
Membre cotisant n°377
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Messages : 9929
Enregistré le : 22 juil. 2003, 13:33
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912, type G, c'est USA seulement, non?

Du coup, ca doit etre un beau challenge a immatriculer en France :)
Membre cotisant n°2726
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Messages : 4683
Enregistré le : 05 avr. 2010, 10:16

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C’est sûr comme on dit à Genève :exclamation:
Délégué Région Est
n°419
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Messages : 34780
Enregistré le : 29 juil. 2003, 09:26
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Message Envoyé
la 912E n'est un modèle qui n'a été commercialisé QUE aux USA.

c'est un poumon, et surtout quand tu veux changer un truc, c'est catalogue spécifique USA, j'ai l'exemple avec un échappement qui n'est pas un de 912, ni un de G...

c'est une caisse "entre deux' qui semble avoir une certaine cote mais qui pour moi n'a aucune âme, et très peu d'intérêt... en tout cas j'y mettrais pas une fortune, tout comme je mettrais pas 45K dans une 912
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