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996TT Fuite liquide de refroidissement arrière

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Revue des précédents messages
par DonKurK » 23 févr. 2024, 20:04
Vidéo intéressante sur LE point faible des 997 Turbo avec le temps....

Lui dans la vidéo, il s'est attaqué à tout les manchons + les 3 coudes :

matbreth a écrit :
DonKurK a écrit :

Salut à tous…
Déterrage de post! :D :D



Ça vient de m’arriver ce dimanche… en pleine accélération.
Elle part semaine prochaine chez flat56 ….
Ça m'est arrivé il y a quelques années. Du LDR brulant partout, je pensais que c'était une des fameuses durites collées qui nécessite une dépose moteur, et en fait c'était une des grosses durites qui sont visibles sur les côtés du moteur qui avait lâché. J'espère pour toi que ce n'est que ça...

On a bien identifié la pièce. C’est bien celle de la vidéo. On voit bien que le manchons s’est décollé sur 5mm

J’ai déjà eu la dépose moteur aussi pour les 3 coudes inaccessibles….
par matbreth » 23 févr. 2024, 16:37
DonKurK a écrit :

Salut à tous…
Déterrage de post! :D :D



Ça vient de m’arriver ce dimanche… en pleine accélération.
Elle part semaine prochaine chez flat56 ….
Ça m'est arrivé il y a quelques années. Du LDR brulant partout, je pensais que c'était une des fameuses durites collées qui nécessite une dépose moteur, et en fait c'était une des grosses durites qui sont visibles sur les côtés du moteur qui avait lâché. J'espère pour toi que ce n'est que ça...
gt44 a écrit :
DonKurK a écrit :
th20100 a écrit :
pour l'avoir vu de très prèt une fois démontée , pas de connection vissées;)

les durite sont fixée sur les embouts qui sont eux meme emboités/collés sur cette "platine" , mais je peux me tromper hein suis pas mecano :)

tu peux aussi regarder la video de sharkwerk sur ce sujet chriss
Salut à tous…
Déterrage de post! :D :D



Ça vient de m’arriver ce dimanche… en pleine accélération.
Elle part semaine prochaine chez flat56 ….
C'est moche....!
Flat44 ne pouvait pas te prendre .?

Je suis plus proche de Flat56 que de Flat44…
[emoji6]
par gt44 » 21 févr. 2024, 08:02
DonKurK a écrit :
th20100 a écrit :
Chriss a écrit :
Je ne pense pas qu'il y ait des inserts collés sur cette pièce (en tout cas sur 997 turbo)
Au contraire, beaucoup de connexions qui viennent se visser avec des petit joints ronds (les échangeurs sur le dessus, des tuyaux pastiques en dessous)
pour l'avoir vu de très prèt une fois démontée , pas de connection vissées;)

les durite sont fixée sur les embouts qui sont eux meme emboités/collés sur cette "platine" , mais je peux me tromper hein suis pas mecano :)

tu peux aussi regarder la video de sharkwerk sur ce sujet chriss
Salut à tous…
Déterrage de post! :D :D



Ça vient de m’arriver ce dimanche… en pleine accélération.
Elle part semaine prochaine chez flat56 ….
C'est moche....!
Flat44 ne pouvait pas te prendre .?
par DonKurK » 20 févr. 2024, 22:57
th20100 a écrit :
Chriss a écrit :
th20100 a écrit :
c'est dans cette console que les inserts (sur lequels viennent se fixer les durites) sont "collé" sur la 997

Je ne pense pas qu'il y ait des inserts collés sur cette pièce (en tout cas sur 997 turbo)
Au contraire, beaucoup de connexions qui viennent se visser avec des petit joints ronds (les échangeurs sur le dessus, des tuyaux pastiques en dessous)
pour l'avoir vu de très prèt une fois démontée , pas de connection vissées;)

les durite sont fixée sur les embouts qui sont eux meme emboités/collés sur cette "platine" , mais je peux me tromper hein suis pas mecano :)

tu peux aussi regarder la video de sharkwerk sur ce sujet chriss
Salut à tous…
Déterrage de post! :D :D



Ça vient de m’arriver ce dimanche… en pleine accélération.
Elle part semaine prochaine chez flat56 ….
par Chriss » 26 nov. 2017, 11:28
Tech680 a écrit :
C'est celle qui figure dans le lien envoyé par Fabricesc83, la référence P57235. Sur le schéma de Rose Passion, on ne se rend pas bien compte. Je vois qu'il y a une autre console, la P57645 à € 682,51, je ne sais pas à quoi elle sert celle là
Oui donc c'est bien celle a laquelle je pensais (lien de Fabrice), sauf que sur la 996TT, cette console est plus petite car tu n'as qu'un échangeur, alors que tu en as 2 sur la 997 TT.
c'est plutôt rare d'avoir des soucis à cet endroit d'ailleurs
par Tech680 » 26 nov. 2017, 07:43
La poulie et courroie ont également été remplacés et le CP m'a expliqué que le léger couinement provient de là. Ils pourront rajouter de la graisse lors de la prochaine révision de cas échéant mais le bruit s'est déjà bien estompé entretemps, à un point que ca ne le faisait pratiquement plus lorsque je suis arrivé au CP... C'est toujours comme ça...
Sinon, j'ai remplacé il y a 6 ans la pompe de direction assistée mais là on entendait vraiment le bruit, même en roulant.
peq86 a écrit :
La prochaine fois que ça le fait, appui juste sur ta pedale d embrayage, si ça disparaît c est le réservoir de direction assistée.
par Tech680 » 26 nov. 2017, 07:29
C'est celle qui figure dans le lien envoyé par Fabricesc83, la référence P57235. Sur le schéma de Rose Passion, on ne se rend pas bien compte. Je vois qu'il y a une autre console, la P57645 à € 682,51, je ne sais pas à quoi elle sert celle là
Chriss a écrit :
OK, mais en fait je parlais du support ou viennent se loger les 2 échangeurs huile/eau et qui a sur le dessus le support du filtre a huile.

en fait ceci ;)

Image

Je pense que Tech680 parlait de cette pièce

mais je suis d'accord avec toi, tout est collé sur la pièce de la vidéo :):thumbup:
par Chriss » 20 nov. 2017, 18:38
OK, mais en fait je parlais du support ou viennent se loger les 2 échangeurs huile/eau et qui a sur le dessus le support du filtre a huile.

en fait ceci ;)

Image

Je pense que Tech680 parlait de cette pièce

mais je suis d'accord avec toi, tout est collé sur la pièce de la vidéo :):thumbup:
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