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Quel Scart pour ma 964 C2 91

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par Opus » 13 juin 2017, 22:08
Beug... mes points d'exclamations sont devenus des interrogations..
Bref côté échappement il ne fait que du tube
par Opus » 13 juin 2017, 22:06
Tube Cup et col de cygne!!! Le bruit de l'enfer ?

Il est vrai que sur long trajet c'est too much mais qu'est ce que c'est bon!!!

C'est absolument pas discret lorsque tu traverse les villages ?
par LIBREMAX » 12 juin 2017, 14:05
kauris964 a écrit :
J'ai la config de base + un col de cygne Scart.
Avantages : prix (!), montage très simple, retour à l'origine très facile, qualité de fab, pas de stress coté moteur.
LE son : au ralenti, dehors, on dirait un joli V8 offshore.
Quand on roule, il y a de la résonance suivant le régime.
Sur un filet de gaz, donc sans pression, on entend rien.
Quand on envoie, c'est sympa, sans être insupportable.
On doit bien profiter dans les tunnels, mais ici, ya pas grand-chose :D
J'ai exactement la même chose et exactement les même texte à écrire si je devais le faire mais c'est déjà fait :D :D :D

J'ajoute juste que çà reste sourd à l'intérieur de l'habitacle et que maman elle aime plus trop les long trajets dans ces conditions...

Par contre pour le buit V8 offshore c'est exactement çà ... On m'a même dit RIVA un jour... y pire comme comparaison.. :))
par yorickchauviere » 12 juin 2017, 12:00
Que pensez vous de la configuration suivante :

Bypass du catalyseur :
http://scart.com/fr/porsche/964/catalys ... acing/13-6

Et échappement racing : remplace en un seul bloc le silencieux transversal arrière et le silencieux terminal qui se trouve dans l'aile arrière droite ainsi que la sortie

http://scart.com/fr/porsche/964/systeme ... sound/24-6

Si je comprends bien, c'est donc bypass et col de signe et banane de sortie en 2 Produits.

Thanks
par jgl75 » 11 juin 2017, 12:10
Pour ma part, cata vidé, tube cup, silencieux arrière d'origine ET (touche finale) boîte à air ouverte (le couvercle n'est là que pour tenir le filtre en place et pour qu'il puisse accomplir son rôle) !
Ca change tout et c'est juste impecc.

Deux inconvénients toute fois :
- Mieux vaut remettre un couvercle de boîte à air d'origine quand il pleut fort sous peine de ratées en pente. J'ai l'impression que dans ce cas, le moteur prend un peu l'eau (ça fait bizarre la première fois ;-) )
- Sur Autobahn, quand on met la quatre à fond, c'est pe un peu too much.
Ca gueule vraiment mais qu'est-ce que c'est bon !

Et le plus beau, on vitesse constante sur autoroute, c'est juste le bruit d'origine.
Faut être WOT pour que cela chante fort (WOT = wide open throttle ;-) )
par jacques44 » 11 juin 2017, 11:45
J'ai trouvé sur le site. Il a bien changé depuis la dernière fois où je l'ai regardé.
En mieux bien sûr :thumbup: :thumbup:
par jacques44 » 11 juin 2017, 11:27
kauris964 a écrit :
J'ai la config de base + un col de cygne Scart.
Avantages : prix (!), montage très simple, retour à l'origine très facile, qualité de fab, pas de stress coté moteur.
LE son : au ralenti, dehors, on dirait un joli V8 offshore.
Quand on roule, il y a de la résonance suivant le régime.
Sur un filet de gaz, donc sans pression, on entend rien.
Quand on envoie, c'est sympa, sans être insupportable.
On doit bien profiter dans les tunnels, mais ici, ya pas grand-chose :D
Bonjour,
Tu peux me donner la référence du col de cygne Scart stp ??
Merci d'avance
par kauris964 » 11 juin 2017, 10:06
J'ai la config de base + un col de cygne Scart.
Avantages : prix (!), montage très simple, retour à l'origine très facile, qualité de fab, pas de stress coté moteur.
LE son : au ralenti, dehors, on dirait un joli V8 offshore.
Quand on roule, il y a de la résonance suivant le régime.
Sur un filet de gaz, donc sans pression, on entend rien.
Quand on envoie, c'est sympa, sans être insupportable.
On doit bien profiter dans les tunnels, mais ici, ya pas grand-chose :D
par raracho » 11 juin 2017, 09:41
rc211v a écrit :
En sortie c'est le coude ou le col de cygne. Le son est plus mélodieux avec le col.
Au milieu, c'est le tube :-)
:thumbup: J'ai simplement recopié l'intitulé de la facture du précédent propriétaire.
J'aime le son mais je ne ne maîtrise pas ces subtilités:D

;)
par tif.911 » 10 juin 2017, 22:22
En fait, d'après ce que j'ai compris, le col de cygne long correspond à la gamelle finale mais sans aucune insonorisation autour : le son est donc plus présent, mais que le col soit de fabrication Scart ou un autre ne devrait pas beaucoup changer le son, à moins d' être doté de l'oreille absolue.

C'est peut-être plus au niveau du centrale qu'on trouve le plus de différence "d'harmonie", par ex:



Volcano, de fabrication japonaise, environ 1500 €
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