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Entretien contre la rouille

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par Viny » 19 avr. 2015, 21:41
Je reviens sur ce post que je découvre aujourd'hui.
gedeon34 a écrit :
Mais a bien y regarder, je me demande s'il y a vraiment un orifice dans le fond pour l'écoulement de l'eau :mad: :mad:
Tu peux pas y faire couler de l'eau ? (avec ton fameux ballon-mesureur par exemple) ;) Histoire de voir si ça coule de l'autre côté ? Auquel cas, pour le trou, CQFD!

Concernant l'owatrol, il a fait ses preuves sur bon nombre de ferrailles.

Et si trou il y a, tu trouves, toujours chez Rustol, le Cosmofer qui est un mastic polyester bicomposant très costaud.

Je précise que je ne suis pas commissionné :) mais c'est un produit très efficace dans le milieu marin que je fréquente (quoique certains marins ne soient pas très fréquentables...:D)

Avec ça, fini l'ensablement de ton auto!
par germain » 30 mars 2015, 14:58
Bonjour,

Le WD40 cela doit pas tenir longtemps (?). Le mieux c'est peut-être de pulvériser du Owatrol ou autre antirouille. En tout cas c'est a surveiller régulièrement. Mais un jour ou l'autre il faut surement s'attendre a refaire (faire) les seuils. Nos 3.2 ont 30 ans maintenant ... Les classiques non galva ont due (presque) tous y passer non ?
par detuning-man » 28 mars 2015, 10:16
gedeon34 a écrit :
Avez vous regardé si vous aviez comme moi, des petits pâtés de sable dans la voiture ?
oui, y'a, avec du gravillon aussi
par Esteban » 28 mars 2015, 09:42
Quand je l'ai acheté, j'ai hésité à faire un colissimo au précédent propriétaire, il devait lui manquer du gravier dans sa cour. :D
par gedeon34 » 27 mars 2015, 18:15
Avez vous regardé si vous aviez comme moi, des petits pâtés de sable dans la voiture ?
par Danydan911 » 25 mars 2015, 19:11
Phil S a écrit :
Vous pourriez y coller du Owatrol ;) j'avais réussi à bloquer le cancer de la rouille sur une 605
avec ses multis bras arrieres qui avait passé sa vir dans l'est salé
Faut bien nettoyer avant et un pulvé et ça roule et ça rouille plus ;)
+1 ;)
par lmfamille » 22 mars 2015, 22:09
Merci Gedeon34 je vais regarder sur la mienne .
par lule » 22 mars 2015, 20:26
Esteban a écrit :
Le mécano de mon père utilise une recette de grand-mère pour traiter les bas de caisse et intérieurs d'ailes.

De l'huile de vidange mélangée avec un peu de gasoil et quand il en trouve il rajoute un additif épaississant, il pulvérise tout ça avec un pulvo à jardin. Une fois appliqué il profite d'un temps bien sec pour rouler sur chemin bien poussiéreux, le mélange de tout ça fait une bonne couche hydrofuge.

Par contre c'est pas très écologique ni esthétique quand on regarde sous les jupes des filles.:D
Mon grand-père faisait ça aussi, et vu l'état de certaines pièces mécaniques qui ont aujourd'hui plus de 70 ans, ça semble efficace.
par Phil S » 22 mars 2015, 15:17
Vous pourriez y coller du Owatrol ;) j'avais réussi à bloquer le cancer de la rouille sur une 605
avec ses multis bras arrieres qui avait passé sa vir dans l'est salé
Faut bien nettoyer avant et un pulvé et ça roule et ça rouille plus ;)
par Esteban » 22 mars 2015, 15:03
Et pourtant, quant on regarde la crasse huileuse pleine de poussière dans les compartiments moteur de voitures d'un certain age, en grattant, dessous c'est tout propre.;)
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