J'ai eu le soucis d'avoir le bip et le ! au démarrage sur 964 C4 : verdict accumulateur de freinage trop vieux. Essaye de garder sous contact sans démarrer 5-10 secondes (la pompe tourne pendant ce temps) puis démarrer. Si le bip ne sonne pas, c'est surement l'accumulateur, si c'est une C4

Salut gedeon,

Alors,
Quand je mets le contact, tous les voyants qui doivent s'allumer s'allument.
Quand je demarre, 4 voyants restent allumés sur la jauge 100mn
- le !
- pression de gonflage / liquide de frein
- frein à main (normal il etait mis)
- témoin de verouillage pont
Quelques secondes après j'ai un bip pendant quelques secondes.
J'appuie sur le confirmateur de la console centrale pour arrêter le bip et au passage le ! Disparait (normal)

Au final, il ne reste que:
- pression de gonflage / liquide de frein
- témoin de verouillage pont

Voilà pour les symptomes. Relai 34 neuf et liquide de frein au max.

tes photos ne se sont pas affichées sur mon iphone quand je t'ai répondu.

il semble que toutes tes ampoules soient bien là

sauf que, dans un de tes posts je crois avoir lu que tu avais le "!" qui s'allumait tout seul avec juste le buzer, exact?

sauf que le "!" ne s'allume jamais seul et toujours avec une ampoule. le "!" dis juste attention, l'autre ou les autres ampoules te disent attention à quoi.

donc reformule ton symptôme de manière PRECISE

[quote='gedeon25' pid='4094699' dateline='1413048663']
il faut juste démonter la jauge de 100mm et verifier les ampoules de cette jauge, la seconde en partant de la gauche, si ca buzz, c'est forcément dans cette jauge là qu'il te manque une ampoule...
[/quote]
Merci gedeon.

Je vais regarder cela le wend prochain mais je ne vois pas quelle ampoule serait morte puisque toutes les lampes prevues par le book porsche sont allumées.... mais je vais démonter :-)

[URL=https://imageshack.com/i/ip2X6hE6p][IMG]http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/673/2X6hE6.png[/IMG][/URL]

La suite au prochain épisode....

il faut juste démonter la jauge de 100mm et verifier les ampoules de cette jauge, la seconde en partant de la gauche, si ca buzz, c'est forcément dans cette jauge là qu'il te manque une ampoule...

Alors au contact
[URL=https://imageshack.com/i/hlvPZLGuj][IMG]http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/633/vPZLGu.jpg[/IMG][/URL]
[URL=https://imageshack.com/i/hjux83PUj][IMG]http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/631/ux83PU.jpg[/IMG][/URL]
[URL=https://imageshack.com/i/iqhKMULPj][IMG]http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/674/hKMULP.jpg[/IMG][/URL]

Au demarrage
[URL=https://imageshack.com/i/paXbhcQ7j][IMG]http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/910/XbhcQ7.jpg[/IMG][/URL]
[URL=https://imageshack.com/i/p1E9dOvVj][IMG]http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/901/E9dOvV.jpg[/IMG][/URL]
[URL=https://imageshack.com/i/exueKwgDj][IMG]http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/537/ueKwgD.jpg[/IMG][/URL]

Et après appuie sur le bouton de la console
[URL=https://imageshack.com/i/kneKRcg1j][IMG]http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/743/eKRcg1.jpg[/IMG][/URL]

Gedeon, je ne vois pas quelle lampe pourrait être cramée, il me semble les avoir tous...

Oui oui j'avais bien lu. J'ai vérifié ce matin il n'y a rien d'autre d'allumé :-(
Faut que je vérifie si il y a des lampes de mortes mais j'ai l'impression que tout s'allume à la mise au contact.
Fait chier de devoir redemonter les instruments pour vérifier mais bon....

Tu as lu ce que j'ai écris OU PAS???

Le "!" Ne s'allume JAMAIS SEUL.

Donc je répète, tu as forcément une ou des ampoules grillées.

Oups. Le "!" Est celui des defauts. Il s'éteint quand j'appuie sur l'interrupteur. Mais je vais regarder si il éteint qq chose....

A ce niveau la on commence a prendre rdv chez un pro équipé d'un kts301 ;-)

Et le "!" Seul avec le buzer n'est pas possible... Donc tu as forcément dans ta jauge 100mm (2ème a gauche) une ou des ampoules de claquées...

Bon ben de mon côté, niveau liquide au max et je viens de remplacer le relai 34.
Toujours les deux voyants, le point d'exclamation et le buzzer:(

:D ;)

[quote='SL964' pid='4072754' dateline='1410638945']
aucun rapport entre le frein a main et le manque de pression dans le circuit (mécanique/hydraulique)
[/quote]
Et bien je vais encore m'endormir moins c... ce soir :-)
Merci sl964

aucun rapport entre le frein a main et le manque de pression dans le circuit (mécanique/hydraulique)

[quote='gedeon25' pid='4072676' dateline='1410633011']
le buzzer et les lampes, c'est un autre problème.

l'autoradio sur le fusible des instruments??? j'y crois peu... faudrait voir devant l'auto, mais je me téléporte pas lol
[/quote]

En tous les cas, tout est revenu dans l'ordre au niveau des instruments... encore merci pour tes conseils

Pour les lampes, j'ai regardé le niveau de dot, à priori il est bon... ce sera donc probablement un passage chez un independant dans le 91 si j'en trouve un... quoique je trouve le frein à main un peu difficile a bloquer en ce moment, les garnitures sont peut être faiblarde et du coup manque de pression dans le circuit?

le buzzer et les lampes, c'est un autre problème.

l'autoradio sur le fusible des instruments??? j'y crois peu... faudrait voir devant l'auto, mais je me téléporte pas lol

Salut,
Merci gedeon, j'avais pas vu ta réponse...
Alors aujourd'hui re, demontage de tous les compteurs et .... ca claque toujours...
Je regarde, un gros paquet de cables (ceux de l'autoradio)depasse sous la planche de bord....
A tout hasard, je debranche tout, je vire le poste.... et là....magique, tout remarche...
Conclusion, plus d'autoradio. :-)
Bizarre non?
Par contre, j'ai toujours le fameux duo lampe de blocage et lampe de circuit de frein qui sont allumées... avec le buzzer mais pas tout le temps...
Voili

Oui ça sert de tout débrancher c'est evident.

Gedeon? Une idée?
Merkiiii

18 gedeon pour le fusible.
Par contre j'ai tout testé séparément. Est-ce que ca sert à qq chose de tout débrancher y compris le central informer?