Merci
Tu en pense quoi ! du problème, suite a mes essaie ?
-Capteur PMH OK, car étincelle
-DME remplacer par un schunt et idem, et léger échauffement fusible
-Entrainement moteur OK

! La pompe a essence doit fonctionner, si je place le schunt ( 3/5/7 ) et en permanence !! et je dois entendre le bruit ?
Si la pompe fonctionne pas, elle est HS, je ne peut pas la décoller ?
Merci de votre aide
Désoler car je post aussi sur un autre message ( pompe essence )

[quote][i]Message original : rolmi[/i]
Je ne remarque aucun bruit, et je ne trouve pas ou est la pompe essence !
Si vous pouviez m'indiquer
Merci
[/quote]

Salut,
La pompe à essence se trouve sous le réservoir. Tu y accèdes par une trappe sous la voiture à l'avant.
Vince

[Édite le 9-5-2013 par Vince]

Ça ne va pas t'aider mais tu devrais ouvrir un post spécifique...

Re
Je viens de regarder fusible oxydation ! et oui cela fais 3 ans qu'elle est dehors, d'ou 1ans qu'elle à une bonne bache et des absorbeur d'humiditer, cela va déja mieux, j'ai toujours pas fini la dalle supérieur de mon garage !!!
*Remise en place du schunt sur borne ! je remarque que le fusible N°34 est tièdes !!!!
Je ne remarque aucun bruit, et je ne trouve pas ou est la pompe essence !
Si vous pouviez m'indiquer
Merci

Bonsoir
Je reviens vers vous après un long moment d'absence, car je viens de terminer le remplacement de la boite et convertisseur et entretien du ML400
Un très gros boulot, fonctionnement OK
Maintenant je reprend la porsche, qui avais un problème de démarrage !!!
*Essaie, moteur tourne bien, sans démarrer
*Je viens d'essayer avec bougie OK ( étincelle )
*Test avec schunt a la place du DME ( 3 & 5 & 7 shunt ) Idem pas de démarrage !
! Je me pose la question ! avec le schunt en place la pompe reservoir doit pas tourner !!!, car pas de bruit !!!
Merci de vos retour

donc pour moi qui n'y connait rien je ne donnerai qu'un seul conseil: ecoutez Ged et Fildemass ce sont les gourous sur ces autos et donc il faut suivre à la lettre leur protocole de debuggage.

Sans quoi c'est stérile pour tout le monde - même pour moi qui essaie d'apprendre ;)

Sur ce BON COURAGE A TOUS ! il fait encore moche et froid donc pas de regret à avoir. Faut que ça tourne d'ici les beaux jours et vous etes dans de bonnes mains avec super Ged aux commandes !!!

[quote][i]Message original : jerome 45[/i]
de toute facon je ne pourrais faire tout ca que samedi prochain:( [/quote]

c'est pas grâve ... :D et c'est cool de nous l'avoir dit, ça évite qu'on attende en vain une réponse :thumbup:
rendez-vous dimanche alors ;)

de toute facon je ne pourrais faire tout ca que samedi prochain:(

[quote][i]Message original : jerome 45[/i]
je vais verifier tout ca mais il y a un truc qui m etonne c est les contact dans le dme qui n arrete pas de "cliquer" moteur tournant [/quote]

si tu t'arrêtes à chaque fois qu'un truc est étonnant , ta panne est pas prête d'être solutionnée :D :D :D
ces voitures sont plus toutes jeunes on oublie un peu vite aujourd'hui les "bruits de fonctionnement" normaux .

si le DME te stresse, change le, mais si tu suis pas une procédure rigoureuse , qui te dit que ton NOUVEAU DME va pas griller et déconner comme l'ancien à CAUSE de la VRAIE panne ???

donc suis les conseil de ged , et commence à vérifier la tension et les fils de bougie ... ( il fait encore nuit tôt en ce moment ce devrait être facile :D )

;)


et dis nous quoi ;)

Bordel arrête d'être étonné et fais ce qu'on te dit!

Tu pourras être étonné quand tu n'auras plus besoin de personne pour solutionner tes problèmes, mais pour l'instant t'en es pas la, donc te pose pas de question et fais ce qu'on te dit.

Priorité au faisceau et à la prise de tension sur la batterie, d'ailleurs ça devrait déjà être fait vu l'heure qu'il est...