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jantes: question speciale targa

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par nypdblue » 22 avr. 2010, 17:35
Je confirme que les 18" ne sont pas oficiellement autorisées sur les Targa et cabrio. Toutefois, l'usine m'a confirmé que mon modèle était équipé de la petite pièce qui renforce la rigidité de la caisse, qui tolère le 18". J'ai roulé 3 ans en 18" sans aucun problème... Le toit fonctionne parfaitement. Et aux States, ils roulent presque tous en 18", à toi de voir...

Cela dit, ce que tu gagnes en look, tu le perds en confort sur petites routes.

Conseil : Investir sur des élargisseurs de voie de 18 mm, avec les 17" c'est plus joli à fleur de carrosserie. Mais cela n'engage que moi ;)
par gedeon25 » 22 avr. 2010, 17:13
c'est comme un cab, la philosophie de la targa n'est quand même pas la performance ULTIME mais bel et bien l'agrément de conduite, le confort toit ouvert... meme si on a déjà vu certaines targa sur piste, c'est quand même pas LA Porsche la meilleure pour ça...
par nightblue » 22 avr. 2010, 17:12
Message original : targa98
bon ben ça me parait clair de chez clair, vais pas prendre le risque de peter quoique ce soit...

mais je pense tout de meme a change de jantes car les miennes sont vraiment destroyed et irrecuperables... en 17' !!:D

une idée de bonne adresse en belgique?...
Ah oui je vois pour tes jantes... Pas belles effectivement.

Prend celles qui sont d'origine avec les tailles d'origine en 17 ;)
par nightblue » 22 avr. 2010, 17:10
Message original : vincentb
reste en 17" et écoute Gedeon...;)
+1

Je vois l'intérêt de passer en 18 si tu cherches les performances (et encore :)), si tu as changé les amortisseurs, ressorts etc...

Mais une Targa il faut la laisser comme elle est avec ses jantes ad hoc pour la Targa.

Ce n'est que mon avis....
par targa98 » 22 avr. 2010, 10:05
bon ben ça me parait clair de chez clair, vais pas prendre le risque de peter quoique ce soit...

mais je pense tout de meme a change de jantes car les miennes sont vraiment destroyed et irrecuperables... en 17' !!:D

une idée de bonne adresse en belgique?...

par TT150 » 31 mars 2010, 13:14
De la même façon qu'il faut éviter de rafermir les suspensions et de rouler sur circuit avec une targa;)
par will91142 » 31 mars 2010, 13:09
Message original : gedeon25
c'est pas déconseillé Laurent, c'est interdit...

mais si notre ami veut mettre du 18", qu'il le fasse :D un toit en verre avec le montage c'est dans les 4500 euros ;)


on dirait une réponse de François....:D :D :thumbup:
par vincent » 31 mars 2010, 13:06
Message original : vincentb
reste en 17" et écoute Gedeon...;)
Il peut nous écouter aussi!!! Nous disons la même chose. ;)
par vincentb » 31 mars 2010, 12:06
reste en 17" et écoute Gedeon...;)
par vincent » 31 mars 2010, 08:15
Message original : carrera79
en fait, je suis parfaitement d'ac avec les 2 clopins ci dessus, même si bon nombre de possesseurs de targa aux us roulent en 18" depuis la nuit des temps sans avoir eu de pb particuliers (à ma connaissance, mais je suis loin de tout connaître ;) )
+1

PS: Il semble que ce sont les supports de toit de 1ère génération qui pètent quand ils subissent trop de contraintes. Et pas le toit complet.
Lorsque je me suis renseigné sur des amortisseurs Bilstein, tous les exemples de rupture que j'ai pu recensé ne concernaient que cette 1ère série de pièces. Je n'en ai trouvé aucun avec les modèles renforcés.
Cela dit, je ne monterai pas des 18" pour autant. ;)