[roudoudou]

Bonjour, j’aimerai savoir si certains ici ont des réglages de géométrie pour une 991.2 gt3

Je cherche un réglage pour de l’arsouille sur des routes genres spéciale de rallye, je vais faire très peu de circuit.

Merci

[roudoudou]

Et bien….

[PROPULC]

Qu'est ce qui ne te convient pas dans la géo actuelle ?

Peut-être que @Beef pourra te renseigner.

[Beef]

Alors 3 choses:
- hauteur de caisse
- reglage barres av et ar
- geo

Je n’ai pas la feuille de banc malheureusement.

La hauteur est la standard donc pas trop basse

Barre av au plus dur et ar milieu.

[Calvinberu]

Le réglage d'une auto c'est suivant le pilote.
Y'a pas de vérité là dedans.

Genre contrairement à Beef, BAR AR c'est au plus dur chez moi. Mais, ça dépend aussi de la dureté à l'arrière...

Le mieux c'est de bouquiné le sujet et de faire des essais.

Amuse toi bien !

[roudoudou]

Merci…du coup, c’est pas gagné, je bricole correctement mais.
1 je n’ai pas de quoi régler une géométrie.
2 je pense (peut être à tort) que les réglages de géométrie peuvent déjà modifier le comportement dans l’auto et du coup, sans données, le type mettra les réglages d’origine
3 je ne sais pas du tout comment réglé la hauteur de caisse (et elle est déjà bien assez basse…) ni les BAR

[Buell_it]

Manthey a de très bonnes bases de réglages… mais sans banc , point de salut

[Beef]

Avec une 991.2 gt3 mettre la barre arriere au plus dur c’est sympa sur le sec mais casse gueule sur le mouillé. Je parle de bolidage bien sûr

Pour la hauteur de caisse et la geo il faut du matos. Un bon pro saura quoi faire en fonction de ton usage. Pour les bar c’est facile.

[970TT]

https://rennlist.com/forums/991-gt3-gt3 ... dware.html

[Calvinberu]

Avec une 991.2 gt3 mettre la barre arriere au plus dur c’est sympa sur le sec mais casse gueule sur le mouillé. Je parle de bolidage bien sûr

C’est le principe des BAR AR pour l’efficacité sur l’humide on les retire.
Pour le fun on les garde