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Messages :
5273
Enregistré le : 13 nov. 2008, 20:07
Bonjour à tous, après le départ de ma magnifique 964 TLU
chez un sympathique membre Nantais de notre club
, la réservation de ma GT3 par un baltringue que j’adore
, et l’achat de ma tuerie de 914 6-GT

De 17 décembre 2011
J’avais ouvert un poste pour la transformation de mon ancienne 911 2 ,7l de rallye en une bitza pour les sorties du club….
La tuerie devait normalement connaitre les honneurs d’un élargissement des ailes, de nouveaux sièges, nouveaux tapis, nouvelles jantes …. etc….etc….
Sur les conseils de mon ami et co-pilote H2Olivier (vous savez le baltringue d’ici plus haut
), celui-ci trouvait dommage de retransformer une voiture de rallye aussi aboutie en une version route ! ! !

Donc sur ses conseils (j’suis sur qu’il va le croire ça), et avec l’opportunité d’un nouveau projet qui se présente
, je décide donc de remettre ma 911 rallye en vente….
Voici les détails :
911 2.7l de 1977 (en provenance USA)
Véhicule acheté en Mars 2007, chez Mecanic Import à St Trond en Belgique (www.mecanicimport.com )
Voiture éligible tant en moyenne de 50km/h que en 80km/h
Palmarès : Boucles de Spa 2008 2ème de catégorie
Bianchi 2009 1ère de catégorie
Bianchi 2011 1ère de catégorie (avec H2Olivier pour sa 1ère participation en co-pilote)
Etc….
Travaux effectués :
Nouveau moteur réalisé chez Gaban Sport en 2010
Frein à main hydraulique avec répartiteur frein avant-arrière
Installation d’un radiateur de 3.2l dans l’aile avant gauche afin d’éviter les chauffes
Installation des tuyaux du radiateur dans la caisse afin d’éviter tout problème lors de chocs extérieur
Protège carter avant et arrière
Phares boules
Phares anti-brouillard
Attaches capot aluminium avant et arrière
Lampe lecture de carte co-pilote
Plaque aluminium intérieur places avants
Arceau homologué OMP
Mouse dans le réservoir (obligatoire en 80km/h)
Extincteur 2kg (obligatoire en 80km/h)
Siège baquet cuir OMP
Aileron de canard
Ligne échappement inox
Porte casque en toile place arrière
4 amortisseurs Bilstein Vert
Harnais pilote / co-pilote
Installation interphone pilote / co-pilote (sans les casques)
Pré-installation tripmaster et à discuter tripmaster éventuellement.
Embrayage racing
Intérieur de porte RS
Bon et bien cette fois çi on ne pourra pas me dire que j’ai pas fait un effort dans mon annonce de vente….

Au niveau du prix, certains amis et membres me disent que la voiture vaut certainement 25000€, néanmoins je préfère toujours ma technique de mettre un prix club non négociable et fidèle à moi-même je l’annonce donc pour le club au prix de 22.500€… à mon sens cela est tout à fait réaliste et raisonnable….
Je reste à votre disposition pour tout renseignement….
Je profite de ce poste pour vous souhaiter à tous de Joyeuses Fêtes de fin d’année….
De Fichiers transférés
De 911 2,7l
De 911 2,7l
[Édite le 17-12-2011 par jybjybjyb]
[Édite le 17-12-2011 par jybjybjyb]
[Édite le 17-12-2011 par jybjybjyb]
[Édite le 20-12-2011 par jybjybjyb]
[Édite le 28-12-2011 par jybjybjyb]
[Édite le 28-12-2011 par jybjybjyb]









J’avais ouvert un poste pour la transformation de mon ancienne 911 2 ,7l de rallye en une bitza pour les sorties du club….

Sur les conseils de mon ami et co-pilote H2Olivier (vous savez le baltringue d’ici plus haut




Donc sur ses conseils (j’suis sur qu’il va le croire ça), et avec l’opportunité d’un nouveau projet qui se présente

Voici les détails :
911 2.7l de 1977 (en provenance USA)
Véhicule acheté en Mars 2007, chez Mecanic Import à St Trond en Belgique (www.mecanicimport.com )
Voiture éligible tant en moyenne de 50km/h que en 80km/h
Palmarès : Boucles de Spa 2008 2ème de catégorie
Bianchi 2009 1ère de catégorie
Bianchi 2011 1ère de catégorie (avec H2Olivier pour sa 1ère participation en co-pilote)
Etc….
Travaux effectués :
Nouveau moteur réalisé chez Gaban Sport en 2010
Frein à main hydraulique avec répartiteur frein avant-arrière
Installation d’un radiateur de 3.2l dans l’aile avant gauche afin d’éviter les chauffes
Installation des tuyaux du radiateur dans la caisse afin d’éviter tout problème lors de chocs extérieur
Protège carter avant et arrière
Phares boules
Phares anti-brouillard
Attaches capot aluminium avant et arrière
Lampe lecture de carte co-pilote
Plaque aluminium intérieur places avants
Arceau homologué OMP
Mouse dans le réservoir (obligatoire en 80km/h)
Extincteur 2kg (obligatoire en 80km/h)
Siège baquet cuir OMP
Aileron de canard
Ligne échappement inox
Porte casque en toile place arrière
4 amortisseurs Bilstein Vert
Harnais pilote / co-pilote
Installation interphone pilote / co-pilote (sans les casques)
Pré-installation tripmaster et à discuter tripmaster éventuellement.
Embrayage racing
Intérieur de porte RS
Bon et bien cette fois çi on ne pourra pas me dire que j’ai pas fait un effort dans mon annonce de vente….



Au niveau du prix, certains amis et membres me disent que la voiture vaut certainement 25000€, néanmoins je préfère toujours ma technique de mettre un prix club non négociable et fidèle à moi-même je l’annonce donc pour le club au prix de 22.500€… à mon sens cela est tout à fait réaliste et raisonnable….
Je reste à votre disposition pour tout renseignement….
Je profite de ce poste pour vous souhaiter à tous de Joyeuses Fêtes de fin d’année….



[Édite le 17-12-2011 par jybjybjyb]
[Édite le 17-12-2011 par jybjybjyb]
[Édite le 17-12-2011 par jybjybjyb]
[Édite le 20-12-2011 par jybjybjyb]

[Édite le 28-12-2011 par jybjybjyb]
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Message original : romaric59
Et au fait! Bonnes fêtes de fin d'année à vous aussi!:D'![]()

J'ai discuté avec mon nouveau projet aujourd'hui... c'est top, il confirme bien les 90.000kms et elle vient d'un CP



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Message original : jybjybjybBonnes Fêtes ma poule.... bizzz à mes deux français préférés... (je parle de ton épouse là ma pouleMessage original : romaric59
Et au fait! Bonnes fêtes de fin d'année à vous aussi!:D'![]()
)
J'ai discuté avec mon nouveau projet aujourd'hui... c'est top, il confirme bien les 90.000kms et elle vient d'un CP![]()
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