[phildre911]

salut
des photos sur ce post serai sympa aussi ...

[sc33]

salut moi aussi je serais intéressé par des photos, mon ami a un 3.2 préparé (par RMS pour le moteur et réglages des trains trop top!!:P). on l'a pas passé au banc mais je peux vous assurer qu'il fait le spectacle et qu'elle marche pas mal du tout.
Par contre pour l'allègement je crois si ma mémoire est bonne que l'auto atteint 1 100 kg.
on a enlevé autoradio, enceintes, sièges arrières, vides poches,essui glace arrière.... bref y a donc encore a gagné.
pour les photos, envoyez les par MP SVP

[chris-91]

Message original : pv_tech

Message original : jenfi32

Message original : cwaaak75
le poids (980kg) le bruit non aseptysé ... on peut dire que tout a été optimisé dessus en vue d'une utilisation circuit ...

Salut :)
tu peux nous donner des details sur tout ce qui a déjà été fait dessus ? des photos ?
tu as optimisé l'embrayage et la boite ( 87 donc G50 ?)

a priori, en partant d'un 3L2 catalysé et G50, le plus économique et le plus fiable c'est de monter un 3L6 de 964 ou 993

Faux, le plus économique, c'est de monter un pont court dans la boîte

d ailleurs si tu en a un pour la 68...

[cwaaak75]

qqun peut me dire en quoi consiste la préparation du boitier ? sur quel compartiment gagne t-on exactemment ?

sinon, pour les barres : en effet, je change les barres de torsion pour un diamètre plus gros (28) et la barre anti-rapprochement ARR (plus grosse et qui devient réglable)

Cyril

[EDG1]

Message original : DAV
Sortir 300cv voir plus d'un 3.2L, c'est faisable :

Gros carbus environ : 3500€

AAC compter : 700€

Pistons compression 10,5 : 1200€

Ressorts de soupapes : 300€

Coupelles allégées Titane : 400€

Spaghettis + pot sport : 1200€

Allumage CDI, avec allumeur vis platinées : 1000€

Et si tu ouvres, pompe à huile plus grosse 600€, les goujons renforcés 500€, bref, rien que pour les chevaux, sans compter la main d'oeuvre, pour monter tout ça, et sans renforcer freins et embrayage qui ne vont pas trop "aimer!

Total approximatif en pièces : 10 000€!!!!!!!!!!!:o

Alors, toujours partant?:D

Y'aura pas 300cv avec celà .. un montage soigné de ces éléments va conduire à 270cv en gros..280 grand max ... après, c'est dans les hauts régimes que l'on va chercher les chevaux ....

[chris-91]

Message original : pv_tech

Message original : chris-91

Message original : pv_tech Faux, le plus économique, c'est de monter un pont court dans la boîte

d ailleurs si tu en a un pour la 68...

Dans le PET, on trouve un pont en 9:31 et un en 9:34.

Tu as lequel actuellement

j' en sais rien

[jenfi32]

Message original : pv_tech

Message original : jenfi32

Message original : cwaaak75
le poids (980kg) le bruit non aseptysé ... on peut dire que tout a été optimisé dessus en vue d'une utilisation circuit ...

Salut :)
tu peux nous donner des details sur tout ce qui a déjà été fait dessus ? des photos ?
tu as optimisé l'embrayage et la boite ( 87 donc G50 ?)

a priori, en partant d'un 3L2 catalysé et G50, le plus économique et le plus fiable c'est de monter un 3L6 de 964 ou 993

Faux, le plus économique, c'est de monter un pont court dans la boîte

j'ai 300cv avec un pont court ? tu m'en montes un comme ca ?

cwaaak a déjà un pont court et veux des canassons en plus

[jenfi32]

l'auto de cwaaaaaak

[gemini]

tres jolie en version 2.7RS :):):)
elle semble vraiment nickel
c'est Renaud qui va baver en voyant ça
et c'est sur que le rapport poids/puissance doit etre sympa 980/300 = 3.26ch/kg et avec un pont court !!!!

avec nos 3.2 "stock" on ne doit pas voir le jour
personnellement, je tiens a conserver le look de la 3.2 (eventuellement le PC arriere ) et ne pas aller vers cet aboutissement

christian

[juju]

Pas sure Christian, cette rouge là est un vrai missile....