[Chriss]

Effectivement, Tiptronic aussi
En revanche, j'ai jamais entendu d'usure prématurée sur ce "joint"

[th20100]

le mien a des craquelures plutot marquées donc pas la peine de jouer

a presque 100.000 c'est assez normal pour cette piece qui est fortement solicitée

car ce n'est pas un joint, elle fait le lien physique entre l'arbre avant et la boite

[Chriss]

Ok ok

[bikouse]

profites en pour vérifier tes soufflets de cardan, ils ont tendance à craqueler et se vider.

[th20100]

merci de ton retour

a premiere vue les soufflets sont bien

on regardera dans le detail avant remontage

[matbreth]

Effectivement, Tiptronic aussi Wink
En revanche, j'ai jamais entendu d'usure prématurée sur ce "joint"

Sur la mienne aussi (996TT cab tiptro de 2004) j'ai dû le faire changer (à 60000 km et 11 ans) ainsi que les supports de boite.

[jean91]

Ça s'annonce bien cette fiabilisation

[Charles996]

C'est quand Même ce petit caoutchouc qui se prend le couple, tout au moins pour les roues avant...

[Chriss]

Sur la mienne aussi (996TT cab tiptro de 2004) j'ai dû le faire changer (à 60000 km et 11 ans) ainsi que les supports de boite.

Tu avais des symptômes particuliers pour faire changer ceci ? Tu as vu un mieux après ces changements?

[matbreth]

Tu avais des symptômes particuliers pour faire changer ceci ? Tu as vu un mieux après ces changements?

Je venais d'acheter la voiture (chez Porsche) et j'ai décidé de faire une demi-journée de circuit pour la solliciter sérieusement et vérifier que tout allait bien. Bien m'en a pris puisque c'est à cette occasion que les supports de boite ont lâché en virage, et je l'ai entendu tout de suite, les bruits de transmission devenant d'un coup beaucoup plus important. Je me suis arrêté immédiatement. Sur route cependant c'était quasiment impossible de s'en rendre compte, il fallait vraiment de forts appuis pour entendre un bruit anomal.



Du coup j'ai fait moi-même une vérif complète de la voiture, et c'est à ce moment là que j'ai également vu le flector craquelé.



Je l'ai ramenée chez Porsche pour qu'ils prennent le tout en garantie.

Pour le flector, contrairement aux supports de boite, aucun symptôme. Pas de vibrations ni d'à-coups.