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Restaurations - Tutoriels - Préparations - Répliques - Bitzas
Forum réservé aux dossiers sur vos restaurations en cours ou terminées, vos préparations moteurs, chassis, répliques, bitzas et autres "backdates". Section Tutoriels : ou comment savoir entretenir sa Porsche soi-même, reportages photos techniques, astuces. Toutes générations confondues. Soyez clair et explicite dans le sujet.
Membre cotisant n°1406
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Messages : 19365
Enregistré le : 03 août 2005, 22:11

Message Envoyé
alfred911 a écrit :
Yes on est rentré dans la dernière longue ligne droite des Hunaudières du projet :-) Objectif: se rendre à LMC à son volant (et mieux encore, en roulant…)
En plus de faire le développement technique des grandes lignes de la V2 (échangeurs air/eau et EFI), Fabien a refait le “long block” et changé le dernier rapport de la boîte. On en a profité pour faire la dernière série d’upgrades: piontage du carter, travail sur les contre pressions, grosse pompe à huile GT3, pistons customs avec traitement spécial et RV de 8,0:1 (1 point de plus), culasses de 3,2 avec admission en 41mm, joint type Le Mans et double allumage. En somme tout ce qu’on avait pas pu faire sur la V1.

Olivier s’attèle à un remontage ultra méticuleux et reste le champion de la finition comme à son habitude :-) Il reste tout le remontage de l’admission et de tous les périphériques autour du moteur, ainsi que la réalisation de la partie EFI (faisceau, capteurs à installer etc…, sans parler de la carto à faire). Dans la caisse, on passe au 6 points avec un changement de la moquette. Pas mal de taff pour la terminer ;-)
:o :thumbup: :thumbup:

Superbe travail as usual!:thumbup: :thumbup:
Membre cotisant n°1276
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Messages : 15443
Enregistré le : 20 août 2006, 15:02
1

Message Envoyé
je suis content de savoir qu'il y a des pièces de 993 dans cette horlogerie :thumbup:

Comme dab, impressionnant :P :thumbup:
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Messages : 1531
Enregistré le : 28 juin 2008, 21:10

Message Envoyé
Rennfrog a écrit :
Merci,
ce système est prévu pour un montage du porte capteur fixé sur le goujon de réglage de l'allumeur, donc plutôt axé vers l'intérieur de la poulie.

C'est plutôt 35 dents ;)


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non c’est 36 dents dont une manquante ( la singularité) 360 degrés divisé par 36 dents égales 10 degrés par dent
Membre cotisant n°6096
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Messages : 2881
Enregistré le : 21 sept. 2018, 15:52
2

Message Envoyé
FABIENF8422 a écrit :
Rennfrog a écrit :
Merci,
ce système est prévu pour un montage du porte capteur fixé sur le goujon de réglage de l'allumeur, donc plutôt axé vers l'intérieur de la poulie.

C'est plutôt 35 dents ;)


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non c’est 36 dents dont une manquante ( la singularité) 360 degrés divisé par 36 dents égales 10 degrés par dent
encore 1 qui ne lis pas tout ;) :D
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Messages : 4803
Enregistré le : 30 déc. 2011, 17:25

Message Envoyé
Vu que c'est la trêve des confiseurs, j'en profite pour mettre quelques photos ;) :D


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Membre cotisant n°5097
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Messages : 1405
Enregistré le : 16 mars 2016, 11:57

Message Envoyé
c'est beau. Avec tout ca elle va faire combien de chevaux ?
Membre cotisant n°2443
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Messages : 14387
Enregistré le : 21 févr. 2010, 20:50

Message Envoyé
:thumbup:
:P
Toujours impressionné par les détails et le degré de finition.

;)
Membre
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Messages : 8914
Enregistré le : 20 juil. 2003, 19:43

Message Envoyé
Du très beau boulot comme d’habitude :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Membre cotisant n°1406
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Messages : 19365
Enregistré le : 03 août 2005, 22:11

Message Envoyé
Superbe. :thumbup:
J'ai l'impression que la quête n'est pas finie et l'emporte sur l'usage au final. :P
Membre
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Messages : 4803
Enregistré le : 30 déc. 2011, 17:25

Message Envoyé
Merci, la suite ;)


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