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Membre cotisant
n°50
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10001
Enregistré le : 15 oct. 2001, 16:20
C'est une 3,3.
Pour une 3,6 tu as la bonne approche. En trouver une propre mais avec des travaux c'est bien, mais il faut que le vendeur pratique un prix réaliste.
Car sinon une 3,6 avec les gros (et les trés gros chantiers) faits, il y en a peu et si elles se vendent c'est trés cher .....
Pour une 3,6 tu as la bonne approche. En trouver une propre mais avec des travaux c'est bien, mais il faut que le vendeur pratique un prix réaliste.
Car sinon une 3,6 avec les gros (et les trés gros chantiers) faits, il y en a peu et si elles se vendent c'est trés cher .....
Membre
Messages :
852
Enregistré le : 12 sept. 2004, 21:06
le prix est hyper honnête je trouve pour un pro qui doit t'assurer un minimum de garantie;)
comme en plus elle n'est pas à vendre depuis hier une petit nego est peut être possible42/43000 et là
tu ne perdras pas de capital vue le niveau de transaction récente: une à 53000 euros achetée par un membre du club il y a une semaine
comme en plus elle n'est pas à vendre depuis hier une petit nego est peut être possible42/43000 et là
tu ne perdras pas de capital vue le niveau de transaction récente: une à 53000 euros achetée par un membre du club il y a une semaine
Membre
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124
Enregistré le : 29 janv. 2006, 09:56
Message original : benjamin
Salut a tous,
ayant vendu ma 964 C2, je cherche une 965 3,6l.
Même avec des travaux à prévoir sauf grosse carrosserie.
[Edite le 28-2-2007 par benjamin]
Pas évident comme recherche... J'en sais quelque chose puisque j'en sors ! J'ai fini par trouver une 3.6T correspondant à mon cachier des charges mais au prix fort, car en effet la 3.6T devient une denrée rare. Et qui dit denrée rare...
Par contre j'ai trouvé quelques 3.3T superbes, à des prix inférieurs de l'ordre de 15 à 20K€ à celui d'une 3.6T. C'est moins cher, mais bon... ce n'est pas une 3.6T, et ce n'est pas non plus un véritable collector (pour le moment en tout cas).
En bref, la 3.6T est une auto fantastique et je ne regrette vraiment pas mon choix ni la 993 (4S X51) que je possédais auparavant. Ca vaut le coup de chercher alors bon courage et si je vois quelque chose je te fais signe.
Membre
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852
Enregistré le : 12 sept. 2004, 21:06
une rouge apparemment très belle appartenant à un médecin de Besançon etait à vendre il y a qqes mois
il n etait pas pressé de la vendre peut être l'est elle tjrs
rouge - cuir noir origine (cligno orange, pas de bidouille) - 85000 km - 45000 euros
si je n avais pas acheté la mienne je serai allé la voir
je peux te retrouver ses coordonnées si tu veux en MP
en rouge c'est ....
il n etait pas pressé de la vendre peut être l'est elle tjrs
rouge - cuir noir origine (cligno orange, pas de bidouille) - 85000 km - 45000 euros
si je n avais pas acheté la mienne je serai allé la voir
je peux te retrouver ses coordonnées si tu veux en MP
en rouge c'est ....
Membre
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808
Enregistré le : 08 mai 2006, 22:06
Message original : nico86bein moi je la trouve splendide celle ci:PMessage original : fab57
chez http://www.mcg-propulsion.com/accueil.htm
salut fab;)
par contre,ca fait un bon moment qu elle est a vendre:(
[Edite le 1-3-2007 par sevenless]
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8522
Enregistré le : 05 mars 2006, 12:51
Message original : benjamin
Je voulais savoir une 965 de 90.000km, si l'embrayage n'a pas etait fait, il faut le changer ?
Après il y a ceux qui disent "il vaut mieux ne pas attendre sinon tu vas abimer volant moteur et autre...". A toi de voir !
Mais si c'est pour un achat, c vrai que c'est rassurant de savoir l'embrayage changé autours des 100.000km.
Membre
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632
Enregistré le : 13 nov. 2004, 13:00
chez first auto
965 3L6 TURBO 2 1993 365 CV
NOIR METAL, intérieur CUIR COMPLET GRIS, 98000 km
Sièges sports,clim,TOE,ordinateur de bord,radio CD,amortisseurs sports,carnet 47900 €
en plus garantie
je ne qsais pas ce que vaut ce garage mais c'est pas mal
beaucoup les vendent a 52 voir 54 000 euros
tu prevois 5000euros de marge tu as une garantie 6 mois et un petit budget au cas ou tu as un petit probleme mais sur un turbo petit petit probleme rime parfois avec grosse grosse facture
et tu as celle de mcg propulsion il faut aimé la couleur
a 45000euros pas mal aussi
si tu cherche tu trouve meme si elle sont rare
965 3L6 TURBO 2 1993 365 CV
NOIR METAL, intérieur CUIR COMPLET GRIS, 98000 km
Sièges sports,clim,TOE,ordinateur de bord,radio CD,amortisseurs sports,carnet 47900 €
en plus garantie
je ne qsais pas ce que vaut ce garage mais c'est pas mal
beaucoup les vendent a 52 voir 54 000 euros
tu prevois 5000euros de marge tu as une garantie 6 mois et un petit budget au cas ou tu as un petit probleme mais sur un turbo petit petit probleme rime parfois avec grosse grosse facture
et tu as celle de mcg propulsion il faut aimé la couleur
a 45000euros pas mal aussi
si tu cherche tu trouve meme si elle sont rare
Membre
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66
Enregistré le : 01 mars 2004, 22:22
à 50000 ce n'est pas mon budget, a savoir que j'ai trouvé 2 3.6 turbo S a ce prix là, je pense qu'il ne faut pas être pressé.
Celle de mgc j'aime la couleur extérieure, aprés dedant c'est une autre histoire (de goût).
Je ne connait pas le garage first auto, une garantie de 6 mois ne sert a rien sur ce genre de voiture, si tout tombe en brioche au bout de 7 mois on fait comment... Pour moi ce n'est pas un critère d'achat.
Celle de mgc j'aime la couleur extérieure, aprés dedant c'est une autre histoire (de goût).
Je ne connait pas le garage first auto, une garantie de 6 mois ne sert a rien sur ce genre de voiture, si tout tombe en brioche au bout de 7 mois on fait comment... Pour moi ce n'est pas un critère d'achat.
Membre cotisant
n°50
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10001
Enregistré le : 15 oct. 2001, 16:20
Tu sais une de plus de 50 KE avec un historique limpide et de gros travaux faits peut être bcp mieux qu'une à 45 ... Pas d'allusion à celle de MCG !!!
Parce que en gros toutes les 3,6 du marché aujourd'hui sont dans la même fourchette d'âge (et pour cause) et de kil et auront donc toute à faire assez rapidement :
embrayage, amortos, freins, petites à grosses fuites, rénovations diverses (tôles, durits, ...), roulement, silentblocks, autobloquant ...
Bien sûr pas tout en même temps
et pas tout obligatoire mais en gros c'est le chantier ... Et entre une qui en a bcp de fait et l'autre rien ou peu, il n'y a pas photo ...
Hors prépa, je m'en mets quand même pour pas loin de 10KE de remise nickel et j'ai pas ouvert le bas moteur à ce prix ... mais la boîte oui
Donc une 3,6T à plus de 50 oui, mais à condition qu'une partie des choses soient faites. Et puis une 3,6T qui a des bornes (plus de 100 000) et qui a un historique parfait montrant qu'elle est suivie, qu'elle roule souvent est la meilleure option pour avoir le moins de soucis possibles. Une auto qui roule peu ou qui est restée longtemps stockée aura plus vite plus de merde ...
Donc en gros, la belle auto c'est celle qui a tout son historique, des kilométres raisonnable vu l'âge et certains gros chantiers faits ... Celle-là si elle est propre vaudra sûrement plus de 50 voire de 55 à ce rythme (cf marché allemand). Aprés on peut acheter moins cher, mais tu finiras par sortir la différence de ta poche un jour ou l'autre ...
Parce que en gros toutes les 3,6 du marché aujourd'hui sont dans la même fourchette d'âge (et pour cause) et de kil et auront donc toute à faire assez rapidement :
embrayage, amortos, freins, petites à grosses fuites, rénovations diverses (tôles, durits, ...), roulement, silentblocks, autobloquant ...
Bien sûr pas tout en même temps
et pas tout obligatoire mais en gros c'est le chantier ... Et entre une qui en a bcp de fait et l'autre rien ou peu, il n'y a pas photo ...Hors prépa, je m'en mets quand même pour pas loin de 10KE de remise nickel et j'ai pas ouvert le bas moteur à ce prix ... mais la boîte oui
Donc une 3,6T à plus de 50 oui, mais à condition qu'une partie des choses soient faites. Et puis une 3,6T qui a des bornes (plus de 100 000) et qui a un historique parfait montrant qu'elle est suivie, qu'elle roule souvent est la meilleure option pour avoir le moins de soucis possibles. Une auto qui roule peu ou qui est restée longtemps stockée aura plus vite plus de merde ...
Donc en gros, la belle auto c'est celle qui a tout son historique, des kilométres raisonnable vu l'âge et certains gros chantiers faits ... Celle-là si elle est propre vaudra sûrement plus de 50 voire de 55 à ce rythme (cf marché allemand). Aprés on peut acheter moins cher, mais tu finiras par sortir la différence de ta poche un jour ou l'autre ...
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66
Enregistré le : 01 mars 2004, 22:22
J'ai bien précisé au debut de mon post que je cherche une 3.6 T avec éventuellement des frais a prévoir (donc pas un achat a 55000 roro).
Faire l'embrayage les amortos... Ca me dérange pas au moin je l'entretien a mon ryhtme et au final cela reveind au même.
En tout cas pour 50000 j'achèterai plutôt une S.
C'est marrant si elles etaient moin chère en Allemagne, personne ne baisserai le prix en France pour autant...
Et on dirait de se méfier des achats en Allemagne
Faire l'embrayage les amortos... Ca me dérange pas au moin je l'entretien a mon ryhtme et au final cela reveind au même.
En tout cas pour 50000 j'achèterai plutôt une S.
C'est marrant si elles etaient moin chère en Allemagne, personne ne baisserai le prix en France pour autant...
Et on dirait de se méfier des achats en Allemagne
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66
Enregistré le : 01 mars 2004, 22:22
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Enregistré le : 11 juil. 2006, 20:25
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3452
Enregistré le : 06 sept. 2004, 04:37
Message original : Phil_TurboBonjour JIP,Message original : JIP
je l'ai aussi interrogé.
Réponse par mail : "cette voiture a été regulièrement entretenu, mais pas toujours dans le réseau. le km est certifié avec carnet, nous n'avons pas changé l'embrayage
nous ne pouvons pas faire de reprise pour ce véhicule"
On m'a toujours dit qu'il valait mieux s'adresser à Dieu plutôt qu'à ses saints
Ca n'est pas parce MCG n'a pas remplacé l'embrayage qu'il ne l'a pas été ... En l'occurrence, volant moteur et embrayage ont été changés préventivement vers 102000 km si ma mémoire ne me trahit pas. Facture pièces et MO à l'appui bien sûr :)
D'autre part l'entretien de l'auto n'est réalisé qu'en partie dans le réseau tout simplement car les compétences s'y font rares pour ce genre d'usine à gazet il vaut mieux dans ce cas faire confiance a des professionnels connaissant la bête plutôt qu'à une jolie enseigne ... La valeur du mécano faisant, selon moi, la valeur du tampon dans le carnet.
Je me permets de répondre de la sorte car la belle en question partage ma vie depuis maintenant plus de 6 ans et quelques 70000 km
Bonne route et @+
Phil
et bein moi je me repete,mais je trouve cette voiture reelement superbe:P
dommage que je n'ai plus le budget:(
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12297
Enregistré le : 27 avr. 2005, 13:09
Message original : toph
chez first auto
965 3L6 TURBO 2 1993 365 CV
NOIR METAL, intérieur CUIR COMPLET GRIS, 98000 km
Sièges sports,clim,TOE,ordinateur de bord,radio CD,amortisseurs sports,carnet 47900e
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