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Informations annexes
Région : Nord-Belgique
Ville : Ici
Prix : 450 €
Moyen de contact préféré : MP
Bonjour à toutes et à tous,
Je vous propose mécanisme et disque d'embrayage Sachs Performance.
Référence du diaphragme : 883082 999746 (que vous trouverez en neuf par exemple ici).
Référence du disque : 1878 005 583 (que vous trouverez en neuf par exemple ici).
Le diaphragme que je vous propose ici a été placé sur ma 24E quand j'ai fait refaire la boite. Mon mécano m'a alors proposé un mécanisme plus léger et j'ai dit oui (le diaphragme Sachs Performance est environ 30% plus léger que la pièce Porsche, si j'ai bon souvenir). Cependant, celui-ci est fait pour passer de grosses puissances et est donc plus dur que celui d'origine (demandez l'avis de @raph qui a conduit mon auto). Cela dit, la commande est plus dure, mais on s'y habitue vite.
Mon moteur étant presque standard
, je n'ai pas besoin de cet embrayage de compétition et lors de l'entretien de cet hiver, je suis retourné vers de l'origine. Je vous propose donc celui-ci qui a fait environ 4-5000km sur ma 24E targa.
Des photos pour illustrer :



Région : Nord-Belgique
Ville : Ici
Prix : 450 €
Moyen de contact préféré : MP
Bonjour à toutes et à tous,
Je vous propose mécanisme et disque d'embrayage Sachs Performance.
Référence du diaphragme : 883082 999746 (que vous trouverez en neuf par exemple ici).
Référence du disque : 1878 005 583 (que vous trouverez en neuf par exemple ici).
Le diaphragme que je vous propose ici a été placé sur ma 24E quand j'ai fait refaire la boite. Mon mécano m'a alors proposé un mécanisme plus léger et j'ai dit oui (le diaphragme Sachs Performance est environ 30% plus léger que la pièce Porsche, si j'ai bon souvenir). Cependant, celui-ci est fait pour passer de grosses puissances et est donc plus dur que celui d'origine (demandez l'avis de @raph qui a conduit mon auto). Cela dit, la commande est plus dure, mais on s'y habitue vite.
Mon moteur étant presque standard
Des photos pour illustrer :



Quitters never win, winners never quit.
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21 févr. 2026, 18:44kal24E a écrit : ... celui-ci est fait pour passer de grosses puissances et est donc plus dur que celui d'origine (demandez l'avis de @raph qui a conduit mon auto). Cela dit, la commande est plus dure, mais on s'y habitue vite.
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