[mad-math]

Ce serait bien la premiere fois que j'en entends parler?!!?

[Fredbelgique]

J'ai acheté ma 2L S il y a un an, injection mécanique, état presque parfait concours, pas une tache de rouille et on a vraiment tout retiré: 29000 euros. 2000 euros de supplément à ma demande: tendeurs de chaine hydroliques, partie échappement tout inox, etc... :)

J'ai vu des 2,4 E très saines à 20.000 - 24000 euros. Un copain vient de vendre la sienne qui roule comme un avion à 20000 euros. Couleur sépia, faut aimer, ciel de toit et intérieur (panneaux) de portières à faire mais tout le reste nickel et très saine. :)

Faut gratter en se renseignant près des particuliers.
C'est clair que ces prix là, chez les revendeurs, votre différence elle est dans leur poche...

Faut chercher. J'ai trouvé également mon speedster comme cela, en parlant, en questionnant gentiment.

[Phylippe]

Message original : Fredbelgique
J'ai acheté ma 2L S il y a un an, injection mécanique, état presque parfait concours, pas une tache de rouille et on a vraiment tout retiré: 29000 euros. 2000 euros de supplément à ma demande: tendeurs de chaine hydroliques, partie échappement tout inox, etc... :)

J'ai vu des 2,4 E très saines à 20.000 - 24000 euros. Un copain vient de vendre la sienne qui roule comme un avion à 20000 euros. Couleur sépia, faut aimer, ciel de toit et intérieur (panneaux) de portières à faire mais tout le reste nickel et très saine. :)

Faut gratter en se renseignant près des particuliers.
C'est clair que ces prix là, chez les revendeurs, votre différence elle est dans leur poche...

Faut chercher. J'ai trouvé également mon speedster comme cela, en parlant, en questionnant gentiment.

...si tu entends parler d'une S en état concours à 30 000...et /ou une belle E entre 20 et 25 000 n'hésites pas à me contacter. Merci

[Oggy]

Message original : Fredbelgique
J'ai acheté ma 2L S il y a un an, injection mécanique, état presque parfait concours, pas une tache de rouille et on a vraiment tout retiré: 29000 euros. 2000 euros de supplément à ma demande: tendeurs de chaine hydroliques, partie échappement tout inox, etc... :)

En parlant de tendeurs, je me demande bien pourquoi quelqu'un qui fait refaire son moteur ne profite pas de l'occasion pour passer en tendeurs hydrauliques, respect de l'origine ?

[mad-math]

Dans mon cas par exemple, je n'avais pas envie de percer mon bloc alu

[Phylippe]

Message original : Oggy

Message original : Fredbelgique
J'ai acheté ma 2L S il y a un an, injection mécanique, état presque parfait concours, pas une tache de rouille et on a vraiment tout retiré: 29000 euros. 2000 euros de supplément à ma demande: tendeurs de chaine hydroliques, partie échappement tout inox, etc... :)

En parlant de tendeurs, je me demande bien pourquoi quelqu'un qui fait refaire son moteur ne profite pas de l'occasion pour passer en tendeurs hydrauliques, respect de l'origine ?

Je sais que la 2,4 S de son altesse CHC911 refaites par Dechaumel...n'avait pas les tendeurs hydrauliques...oui par respect de l'origine...

[Oggy]

Certes respect de l'origine, mais dans ce cas ne vaut t'il pas mieux privilégier la tranquilité et la fiabilité ?

[gribouille]

Message original : mad-math
Dans mon cas par exemple, je n'avais pas envie de percer mon bloc alu

C'est pas le bloc qu'il faut percer, les canalistions des tendeurs hydrauliques etant positionnés sur les carters de chaines de distribution ?

[Fredbelgique]

Message original : Oggy
Certes respect de l'origine, mais dans ce cas ne vaut t'il pas mieux privilégier la tranquilité et la fiabilité ?

Cela a été mon choix. C'est une toute petite entorse à un état strictement d'origine, comme certains petits boitiers électriques...

Quand la fiabilité est là sans dénaturer la voiture, c'est quand même plus sécurisant.

[mad-math]

Message original : gribouille

Message original : mad-math
Dans mon cas par exemple, je n'avais pas envie de percer mon bloc alu

C'est pas le bloc qu'il faut percer, les canalistions des tendeurs hydrauliques etant positionnés sur les carters de chaines de distribution ?

Je disais ca pour rebondir sur les blocs en alu!

Pour ma part, par simple soucis d'authenticité, mais à l'epoque je ne pensais pas m'en servir autant et si fort, mon père ne m'ayant alors pas definitivement passé la main :):)

Maintenant, je sais que cela fait partie des choses a surveiller, mais comme elle rend souvent visite a Fildemasse pour des broutilles et que je sais qu'il a l'oreille pour ces choses la, je ne m'inquiete pas plus que ca!


Math.

[gribouille]

Tu as raison de ne pas t'inquieter, car ce qui fait que les tendeurs mécaniques rendent l'ame, est l'inactivité

A surveillez de prés tous les 80 000 kms et ça roule :)

[Phylippe]

...j'avoue que c'est le truc qui me fait peur...ça m'a couté un haut moteur l'année dernière...je n'ai rien entendu avant que ça lâche

[steff5L6]

Message original : mad-math
Dans mon cas par exemple, je n'avais pas envie de percer mon bloc alu

surtout que question fiabilité ca reste à prouver...

[Oggy]

Moralité pour le prix, et même si ça fait un petit tuyau en plus qui sort du carter je choisirais la tranquilité

[Kalamalo]

Il est bien ce post ... j'apprends plein de trucs moi :)

En tout cas j'ai craqué sur celle là, c'est éxactement le type de Classic qui me plait

[/img]

[robeco92]

Je me demande si tu as bien fait d'acheter des retros cup toi !!!!:o

[gribouille]

Message original : Phylippe
...j'avoue que c'est le truc qui me fait peur...ça m'a couté un haut moteur l'année dernière...je n'ai rien entendu avant que ça lâche

Pourtant, c'est pas faute d'avoir l'oreille musicale

[Pier]

Surtout que refaire les tendeurs mécanique c'est pas plus compliqué que de régler les culbuteurs, ça coute trois fois rien et ça tient 50 000 Km....Et y parait que les tendeurs hydrauliques cèdent aussi.

J'avais entendu dire que c'etait un problème qui s'était révélé avec les SC.....?

[gribouille]

Message original : Kalamalo
Il est bien ce post ... j'apprends plein de trucs moi :)

En tout cas j'ai craqué sur celle là, c'est éxactement le type de Classic qui me plait

[/img]

Sobre et elegante, juste un peu trop basse du c*l, ou trop haute de l'avant

[Kalamalo]

Message original : gribouille

Sobre et elegante, juste un peu trop basse du c*l, ou trop haute de l'avant

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