Signature

[PhilR26]

On ajoute le fond de jante pour la rendre étanche.
Et on supprime la chambre à air, qui pèse sans doute plus.

Après, je ne sais pas pour la masse des pneus seuls, Tubeless ou pas...

[racingnokia]

J'ai plusieurs fois utilisé des bombes pour réparer une crevaison sur roue avec chambre à air.
Ca a presque toujours fonctionné, au moins le temps de rentrer à la maison. Et ce n'est pas très encombrant.

[philco]

On ajoute le fond de jante pour la rendre étanche.
Et on supprime la chambre à air, qui pèse sans doute plus.

Après, je ne sais pas pour la masse des pneus seuls, Tubeless ou pas...

Il n’existe plus de tube type dans les tailles de ma moto, ce sont toujours des tubless

[PhilR26]

Alors pas le choix en effet, il fallait le faire

[philco]

Les constructeurs ne s’emmerdent pas, ils livrent en tubless avec chambre

[Calvinberu]

Oui.
C’est Triumph qui merde sur la fourniture des jantes OEM…
Pour le prix… c’est mesquin.

[philco]

Ils merdent pas, ils n'achétent pas de jantes à rayons déportés, du coup chambre obligatoire...
Pour le prix par contre, c'est effectivement discutable, mais ça fait peu de défaut sur la meule.

[Raph]

Et ils ne font ca que pour le look je pense. Les rayons deportes ne faisant pas tres vintage.

[Calvinberu]

OEM, personne ne fait sans rayon deportés ?

[jhub]

(...)


J'avais oublié le monument de ce moteur, c'est quand même agréable, @jhub n'a pas complétemetn tort. Il faut juste se recalibrer aux freins, ou à leur efficacité

Merci ! ... et en effet, un vieux B12 à 1500 balles te donne son lot de sensation et rien ne l'arrête (pas même les freins, LE point fort des suzuk' )