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Restaurations - Tutoriels - Préparations - Répliques - Bitzas
Forum réservé aux dossiers sur vos restaurations en cours ou terminées, vos préparations moteurs, chassis, répliques, bitzas et autres "backdates". Section Tutoriels : ou comment savoir entretenir sa Porsche soi-même, reportages photos techniques, astuces. Toutes générations confondues. Soyez clair et explicite dans le sujet.
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Membre cotisant
n°6096
Raph a écrit :Non, la richesse est bonne. Ce sont les imbrules qui font ca au leve de pied (d'ou les flammes).belou a écrit : et la carburation est riche
doit y avoir du "rab " sur les transitoires d'accel je pense ....
Les flammes au leve de pied te font tirer cette conclusion ?
Les transitoires se passent tres bien sur ce moteur. Le rendement de combustion aux faibles PME est par contre pas terrible du tout (il y a des raisons conceptuelles qui expliquent ca). Aussi, on n'utilise pas le cut-off au leve de pied afin de favoriser le re-atelage, du coup, on roule avec du retard a l'allumage en leve de pied afin de ne pas handicaper le frein moteur. Bref, la recette parfaite pour faire de belles flammes !
Les transitoires se passent tres bien sur ce moteur. Le rendement de combustion aux faibles PME est par contre pas terrible du tout (il y a des raisons conceptuelles qui expliquent ca). Aussi, on n'utilise pas le cut-off au leve de pied afin de favoriser le re-atelage, du coup, on roule avec du retard a l'allumage en leve de pied afin de ne pas handicaper le frein moteur. Bref, la recette parfaite pour faire de belles flammes !
Membre cotisant
n°6096
Raph a écrit : Les flammes au leve de pied te font tirer cette conclusion ?
Les transitoires se passent tres bien sur ce moteur. Le rendement de combustion aux faibles PME est par contre pas terrible du tout (il y a des raisons conceptuelles qui expliquent ca). Aussi, on n'utilise pas le cut-off au leve de pied afin de favoriser le re-atelage, du coup, on roule avec du retard a l'allumage en leve de pied afin de ne pas handicaper le frein moteur. Bref, la recette parfaite pour faire de belles flammes !
après que tu soit obligé de ne pas avoir de coupure en décel et que tu gères la dégradation de couple par l'avance (donc un max de retard ) la effectivement .... ya tout pour faire des flammes
Membre cotisant
n°6096
detuning-man a écrit : les imbrulés, c'est pas de l'essence qui n'a pas brûlé ?
tu as tous ce qu'il faut pour faire des flammes
Profil - 928cs
