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Petites annonces de recherches de Pièces détachées, véhicules ou tout autre objet en rapport avec la marque Porsche.
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franck1127 a écrit :
Je lance une bouteille à l’eau…. Ayant vendu ma 991, je me mets en recherche d’une 997.2 gt3. Je cherche d’abord une belle, bien entretenue, pas trop kilométrée (moins de 50,000 km). Cela peut aussi être une phase 1.

Il n’y a pas grand chose sur le marché…. Celle-là rentre dans mes critères.

https://www.carjager.com/acheter/voitur ... 08THK.html

Si quelqu’un en a une à vendre, en connaît une bien off market, qu’il n’hésite pas à me contacter. Merci
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911_Turbo a écrit :
franck1127 a écrit :
Je lance une bouteille à l’eau…. Ayant vendu ma 991, je me mets en recherche d’une 997.2 gt3. Je cherche d’abord une belle, bien entretenue, pas trop kilométrée (moins de 50,000 km). Cela peut aussi être une phase 1.

Il n’y a pas grand chose sur le marché…. Celle-là rentre dans mes critères.

https://www.carjager.com/acheter/voitur ... 08THK.html

Si quelqu’un en a une à vendre, en connaît une bien off market, qu’il n’hésite pas à me contacter. Merci
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J allais écrire la même chose !


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J'ai regardé le prix de vente, je le vis mal :D :D :D
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flatlux a écrit :
J'ai regardé le prix de vente, je le vis mal :D :D :D
Pourquoi, le prix est déconnant?
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Non, c’était les prix à ce moment là. Comme toujours, bien placé avec Patrick.
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flatlux a écrit :
Non, c’était les prix à ce moment là. Comme toujours, bien placé avec Patrick.
C’était quand même la grosse affaire de l’année
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Une phase 1
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... nt=app_ios
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Ça fait toujours curieux de voir autre chose que des baquets d'origine dans l'habitacle.
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Michael228 a écrit :
Ça fait toujours curieux de voir autre chose que des baquets d'origine dans l'habitacle.

C’est probablement car ce n’est pas une vraie club sport


- -
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Celle-là a l’air pas mal. Ph.1.

https://www.autoscout24.de/angebote/por ... de2077b5e8

Bon, elle ne passera pas la waf acceptance!
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colas90 a écrit :
Michael228 a écrit :
Ça fait toujours curieux de voir autre chose que des baquets d'origine dans l'habitacle.

C’est probablement car ce n’est pas une vraie club sport


- via Tapatalk pour le Club911.Net
En l'occurrence je pense que c'est une vraie CS car elle a les bons contre-portes ;)
Ceux qui changent les baquets sont en générale un peu plus corpulents que la moyenne, les baquets d'origine étant quand même assez serrés :cool:
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franck1127 a écrit :
Celle-là a l’air pas mal. Ph.1.

https://www.autoscout24.de/angebote/por ... de2077b5e8

Bon, elle ne passera pas la waf acceptance!
Elle a l'air belle. Il n'y a que le sigle GT3 AR en vert qui me choque mais à part ça je ne vois rien de spécial à redire, ce qui en dis déjà beaucoup :D
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PROPULC a écrit :
911_Turbo a écrit :
franck1127 a écrit :
Je lance une bouteille à l’eau…. Ayant vendu ma 991, je me mets en recherche d’une 997.2 gt3. Je cherche d’abord une belle, bien entretenue, pas trop kilométrée (moins de 50,000 km). Cela peut aussi être une phase 1.

Il n’y a pas grand chose sur le marché…. Celle-là rentre dans mes critères.

https://www.carjager.com/acheter/voitur ... 08THK.html

Si quelqu’un en a une à vendre, en connaît une bien off market, qu’il n’hésite pas à me contacter. Merci
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Ma GT3 aurait pu être a vendre suite aux avances d’une Anglaise de bonne famille mais elle restera à la maison pour continuer une vie de plaisirs mécaniques.

:cool:
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Message Envoyé
franck1127 a écrit :
Je lance une bouteille à l’eau…. Ayant vendu ma 991, je me mets en recherche d’une 997.2 gt3. Je cherche d’abord une belle, bien entretenue, pas trop kilométrée (moins de 50,000 km). Cela peut aussi être une phase 1.

Il n’y a pas grand chose sur le marché…. Celle-là rentre dans mes critères.

https://www.carjager.com/acheter/voitur ... 08THK.html

Si quelqu’un en a une à vendre, en connaît une bien off market, qu’il n’hésite pas à me contacter. Merci
il me semble qu'elle était en vente chez un marchand dans le 60 (vers compiègnes) y'a deux ans quand je commençais à scruter le marché. En tous cas la déco me rappelle qlqchose.
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J’ai repéré une 997.2 gt3 faiblement km. Quels sont les points d’attention? Quelles pièces onéreuses doivent avoir été changées?

Si le propriétaire s’est contenté de l’entretien courant, il risque d’y avoir pas mal de dépenses à venir.

Merci
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Message Envoyé
franck1127 a écrit :
J’ai repéré une 997.2 gt3 faiblement km. Quels sont les points d’attention? Quelles pièces onéreuses doivent avoir été changées?

Si le propriétaire s’est contenté de l’entretien courant, il risque d’y avoir pas mal de dépenses à venir.

Merci
?
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Je pensais aux suspensions, silent bloc, courroies etc… des éléments à changer après 15 ans car obsoletes même si l’auto a peu roulé.
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franck1127 a écrit :
Je pensais aux suspensions, silent bloc, courroies etc… des éléments à changer après 15 ans car obsoletes même si l’auto a peu roulé.
La courroie accessoire c'est tous les 4 ans de mémoire, quel que soit le kilométrage.
Si l'auto a peu roulé : pneus, faire une vidange de tout les fluides (boite, moteur, pont), les filtres, vérifier que la clim fait du froid et que tout fonctionne.
Vérifier qu'il n'y a pas de fuite d'amortisseur et vérifier l'état des SB mais a va dépendre des conditions de stockage.
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Noraim a écrit :
L’ex de Linece est en vente

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2700801621
Merci, je cherche une auto d’origine.

La seule que je trouve sympa sur le marché, c’est celle-la (sans avoir vraiment approfondi).

https://link.mobile.de/AEX5coZv5nwcAS1s6
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rpaddicted a écrit :
franck1127 a écrit :
Je pensais aux suspensions, silent bloc, courroies etc… des éléments à changer après 15 ans car obsoletes même si l’auto a peu roulé.
La courroie accessoire c'est tous les 4 ans de mémoire, quel que soit le kilométrage.
Si l'auto a peu roulé : pneus, faire une vidange de tout les fluides (boite, moteur, pont), les filtres, vérifier que la clim fait du froid et que tout fonctionne.
Vérifier qu'il n'y a pas de fuite d'amortisseur et vérifier l'état des SB mais a va dépendre des conditions de stockage.
Ok merci
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Malgré les vacances, je regarde toujours les annonces.

Celle la a été longtemps en annonce (6 mois- 1 an), a disparu, puis est revenue.

Je la trouve pas mal (sous réserve que le descriptif ne soit pas mensonger), malgré quelques éléments qui ne semblent pas d’origine a l’intérieur (contre porte, sono?, baquet).

Reste un élément important le prix. Si cela ne se vend pas, c’est que c’est trop cher. Je ne sais pas si certains s’y sont déjà intéressé.

https://link.mobile.de/NvGAGgJEUH2ko7kFA

Cela amène aussi à se poser des questions quand on voit cela.

https://link.mobile.de/QcyLUhyWimpXSzqt9

https://link.mobile.de/KRPz74Mq7Ezt7o4s6
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Message Envoyé
Vous avez évoquée celle-là ? :
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2650084716
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Le sujet est un peu abordé par un membre sur l'autre sujet GT3....
La 997 est plus "vivante", gabarit et conduite à l ancienne, la ou une 991 va faire pareil mais avec plus d aisance..
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witchfinder a écrit :
Vous avez évoquée celle-là ? :
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2650084716
J’aurais du mal à acheter une auto de ce kilométrage…. à tort peut-être.

Il y a celle-là aussi. Je suis juste à côté actuellement. Mais beaucoup de mal avec le ton du mec. Il me semble que quelqu’un en avait parlé.

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2636334818
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EVOIXRED68 a écrit :
Le sujet est un peu abordé par un membre sur l'autre sujet GT3....
La 997 est plus "vivante", gabarit et conduite à l ancienne, la ou une 991 va faire pareil mais avec plus d aisance..
Je lis…. Il y a des atouts pour les 2. ?
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franck1127 a écrit :
witchfinder a écrit :
Vous avez évoquée celle-là ? :
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2650084716
J’aurais du mal à acheter une auto de ce kilométrage…. à tort peut-être.

Il y a celle-là aussi. Je suis juste à côté actuellement. Mais beaucoup de mal avec le ton du mec. Il me semble que quelqu’un en avait parlé.

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2636334818
Oui je m'étais renseigné sur cette voiture
Pas mal de plages moteur et le ton du vendeur m'ont rapidement refroidi ;)
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matmatlr a écrit :
franck1127 a écrit :
witchfinder a écrit :
Vous avez évoquée celle-là ? :
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2650084716
J’aurais du mal à acheter une auto de ce kilométrage…. à tort peut-être.

Il y a celle-là aussi. Je suis juste à côté actuellement. Mais beaucoup de mal avec le ton du mec. Il me semble que quelqu’un en avait parlé.

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2636334818
Oui je m'étais renseigné sur cette voiture
Pas mal de plages moteur et le ton du vendeur m'ont rapidement refroidi ;)
Merci
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"Bien lire l'annonce merci" déjà c'est rédhibitoire.
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Pas d'essai possible en plus...
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matmatlr a écrit :
franck1127 a écrit :
witchfinder a écrit :
Vous avez évoquée celle-là ? :
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2650084716
J’aurais du mal à acheter une auto de ce kilométrage…. à tort peut-être.

Il y a celle-là aussi. Je suis juste à côté actuellement. Mais beaucoup de mal avec le ton du mec. Il me semble que quelqu’un en avait parlé.

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2636334818
Oui je m'étais renseigné sur cette voiture
Pas mal de plages moteur et le ton du vendeur m'ont rapidement refroidi ;)
Le ton ne donne pas envie, c'est clair.
Par contre il mentionne pas de plage 2....C'est combien les RPM pour une plage 2 sur une 97 GT3? J'avais en tête que plage 1/2/3 "ça allait" (surtout si ça faisait un moment, i.e. plus de 10KKm, que c'était arrivé...)
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Celle la est très sympa.

https://link.mobile.de/tMGmjqGQEU7izMix7

Très bien présentée. Elle était en vente dans la concession de Prague bien moins chère il y a 2-3 mois. Mon auto n’était malheureusement pas vendue alors.
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Casimir2 a écrit :
matmatlr a écrit :
franck1127 a écrit :
J’aurais du mal à acheter une auto de ce kilométrage…. à tort peut-être.

Il y a celle-là aussi. Je suis juste à côté actuellement. Mais beaucoup de mal avec le ton du mec. Il me semble que quelqu’un en avait parlé.

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2636334818
Oui je m'étais renseigné sur cette voiture
Pas mal de plages moteur et le ton du vendeur m'ont rapidement refroidi ;)
Le ton ne donne pas envie, c'est clair.
Par contre il mentionne pas de plage 2....C'est combien les RPM pour une plage 2 sur une 97 GT3? J'avais en tête que plage 1/2/3 "ça allait" (surtout si ça faisait un moment, i.e. plus de 10KKm, que c'était arrivé...)
"Lift en panne", c'est encore un billet de combien ?
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Casimir2 a écrit :
matmatlr a écrit :
franck1127 a écrit :
J’aurais du mal à acheter une auto de ce kilométrage…. à tort peut-être.

Il y a celle-là aussi. Je suis juste à côté actuellement. Mais beaucoup de mal avec le ton du mec. Il me semble que quelqu’un en avait parlé.

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2636334818
Oui je m'étais renseigné sur cette voiture
Pas mal de plages moteur et le ton du vendeur m'ont rapidement refroidi ;)
Le ton ne donne pas envie, c'est clair.
Par contre il mentionne pas de plage 2....C'est combien les RPM pour une plage 2 sur une 97 GT3? J'avais en tête que plage 1/2/3 "ça allait" (surtout si ça faisait un moment, i.e. plus de 10KKm, que c'était arrivé...)
Même une plage 1 est un vrai surrégime sur une GT3. De mémoire la plage 1 c'est à partir de 8800 tours.
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Message Envoyé
franck1127 a écrit :
Celle la est très sympa.

https://link.mobile.de/tMGmjqGQEU7izMix7

Très bien présentée. Elle était en vente dans la concession de Prague bien moins chère il y a 2-3 mois. Mon auto n’était malheureusement pas vendue alors.
A priori vendue. J’avais fait une offre proche du prix à laquelle le vendeur m’a dit qu’il allait réfléchir…. J’ai aussi réfléchi dans le même temps et me suis ravisé voulant la voir avant d’acheter (je n’habite pas loin, mais suis en congés).

Pas vraiment de regrets, mais les belles ne semblent pas traîner.
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Partie à quelle prix?
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Il m’a dit au prix. Je ne pense pas qu’il y ait eu une énorme négociation une semaine après qu’elle ait été mise en annonce.
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Cette auto a un positionnement particulier.

Elle a moins de 30 MKM => ça reste un produit d'invest pas de roulage.

Avec ce km, elle est dans la fourchette basse en Europe.

Je n'avais pas bien pris la mesure de ce point au début - nous évaluons généralement une auto sur ce qu'elle est, d'autres - sans doute - sur ce qu'elle peut devenir.
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Du coup la question est, quel va etre ton usage?? si c'est une caisse pour rouler, peut etre pas se focaliser sur un modèle peu kilométrée car de fait il va sortir de sa fonction collectionnable..

Quand je vois des 981 spyder en annonce auj avec moins de 10000km.. je suis perplexe.. il y a le plaisir de posséder mais quid du plaisir de l'usage...
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EVOIXRED68 a écrit :
Du coup la question est, quel va etre ton usage?? si c'est une caisse pour rouler, peut etre pas se focaliser sur un modèle peu kilométrée car de fait il va sortir de sa fonction collectionnable..

Quand je vois des 981 spyder en annonce auj avec moins de 10000km.. je suis perplexe.. il y a le plaisir de posséder mais quid du plaisir de l'usage...
C’est pas un scoop que beaucoup de Porsche un peu spéciales sont achetées pour faire des placements ou dire « j’en ai une » mais que l’objectif initial qui est de rouler avec en tapant dedans a été oublié
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Je fais 2000-3000 km par an, sans piste, donc oui, je peux acheter une auto limite collection.

Pour la blanche, ce qui m’a fait un peu hésiter, c’était que je voulais avoir le coup de cœur en la voyant et le fait aussi qu’elle ait passé l’essentiel de sa vie en République Tchèque. Ce n’est pas forcément très objectif (une voiture peut avoir été bien entretenue dans n’importe quel pays, ou maltraité…), mais il y a sûrement des pays qui inspirent plus confiance que d’autres.

Je pensais aussi qu’elle resterait plus longtemps en annonce. Au dela d’un certain prix, cela reste souvent relativement longtemps en annonce.

Je ne suis honnêtement pas pressé.
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franck1127 a écrit :
Noraim a écrit :
L’ex de Linece est en vente

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2700801621
Merci, je cherche une auto d’origine.

La seule que je trouve sympa sur le marché, c’est celle-la (sans avoir vraiment approfondi).

https://link.mobile.de/AEX5coZv5nwcAS1s6
Il l’a retirée des annonces car la 992 GT3 qu’il visait ne se vend plus.
La voiture possède l’aileron et le capot arrière de la GT3 RS, pièces d’origine qui coûtent environ 25k€ de mémoire. L’objectif était de poser la boîte à air de la RS pour accompagner la ligne Akrapovic. Cela a été fait à la livraison de la voiture par le premier propriétaire qui était Directeur du développement des véhicules électriques chez Porsche.
Pour le reste elle est dans un état irréprochable.
Je pense qu’elle ne doivent pas être légion dans cet état au bout de 15 ans. Pour ma part jamais de piste en 5 ans. Que de la route.
Il a fait un covering bleu pour la protéger mais d’origine elle est jaune vitesse, une tuerie :D
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Bon, elle n’est plus en vente!

Je m’aperçois qu’effectivement, la recherche est compliquée. Beaucoup sont accidentées (la verte dont j’ai mis le lien ci-dessus), les entretiens sont parfois non faits, ou alors les prix sont super élevés….
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Linece a écrit :
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Cette caisse est :o :o :thumbup:
Jamais tu n aurais du la lâcher
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Message Envoyé
MI07 a écrit :
Linece a écrit :
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Cette caisse est :o :o :thumbup:
Jamais tu n aurais du la lâcher

Bien d accord !!!


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Message Envoyé
C’est la vie mais c’est certain que c’était une voiture extraordinaire et si je devais replonger ce serait pour elle car je la connais et elle est nickel sur tous les plans. Avec une esthétique et un son magiques.
Que de souvenirs de folie avec cette voiture
Je te souhaite de trouver ton bonheur, il faut être patient et bien ouvrir les yeux quand on en trouve une. Ce sont des voitures qui ont environ 15 ans et elles ont eu plusieurs vies.
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franck1127 a écrit :
Celle la est très sympa.

https://link.mobile.de/tMGmjqGQEU7izMix7

Très bien présentée. Elle était en vente dans la concession de Prague bien moins chère il y a 2-3 mois. Mon auto n’était malheureusement pas vendue alors.
Si c’est celle-ci c’était à la base un véhicule de press Allemand qui a servi pour des événements en Europe avec apparemment un choc arrière (mais la concession de Prague était incapable d’en donner les circonstances) j’ai passé mon chemin…
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Message Envoyé
à 145k, l'historique doit être plus que limpide...
Sur ces budgets, tu peux presque regarder les phases 1 en RS :)
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Linece a écrit :
Je te souhaite de trouver ton bonheur, il faut être patient et bien ouvrir les yeux quand on en trouve une. Ce sont des voitures qui ont environ 15 ans et elles ont eu plusieurs vies.
Merci
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subsonyk a écrit :
franck1127 a écrit :
Celle la est très sympa.

https://link.mobile.de/tMGmjqGQEU7izMix7

Très bien présentée. Elle était en vente dans la concession de Prague bien moins chère il y a 2-3 mois. Mon auto n’était malheureusement pas vendue alors.
Si c’est celle-ci c’était à la base un véhicule de press Allemand qui a servi pour des événements en Europe avec apparemment un choc arrière (mais la concession de Prague était incapable d’en donner les circonstances) j’ai passé mon chemin…
C’est très probablement la même. Information intéressante…. Même si elle est a priori déjà vendue.

Si elle ne l’est pas, j’irai y jeter un œil. Elle n’est pas loin de chez moi et le vendeur a un beau parc d’occasion.
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flatlux a écrit :
à 145k, l'historique doit être plus que limpide...
Sur ces budgets, tu peux presque regarder les phases 1 en RS :)
On est d’accord pour l’historique et le prix haut de fourchette.

Je regarde aussi les 991.2 gt3 cs.
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Merci, je les avais déjà vues. J’ai quelques alertes. :)

J’ai demandé quelques infos sur celle-la (phase 1).

https://link.mobile.de/YLbsbZJ3zyTcBHKD8
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Je l'ai évoquée, "trop kilométrée" qu'on m'a répondu.
Je sais pas, mais SI l'historique est ok je m'y intéresserais.
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franck1127 a écrit :
Merci, je les avais déjà vues. J’ai quelques alertes. :)

J’ai demandé quelques infos sur celle-la (phase 1).

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Au delà du kilométrage qui n’est pas forcément un souci sur une GT3 en fonction de son usage et de l’entretien, ce qui m’interpelle ce sont les plages de sur régime. Sur les GT3 ce n’est pas le même référentiel que sur les carrera. A partir de la plage 1 on est déjà en sur régime (9000 à 9199), une plage 4 c’est entre 9600 et 9999.
Après il faut voir le nombre d’allumages et à quel kilométrage. C’est peut être un seul gros rétrogradage raté.
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C'est très vrai :thumbup:
Sur les mk1 c'est à partir de 8800 tours, c'est différent sur les MK2 donc ?
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En même temps un moteur qui peut monter à 8500 et qui fait un surégime 9000, est-ce plus grave qu’un moteur qui moteur qui peut monter à 7500 et qui fait un suregime à 8000? Proportionnellement parlant non. Mécaniquement parlant c’est peut être pareil puisque tout est dimensionné pour
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Ce n'est pas cela qu'on compare. Sur les Carrera la plage 1 est allumée au rupteur sans surrégime, ce qui n'est pas le cas des GT3.
Ceux qui ont l'habitude des plages des Carrera peuvent se faire avoir en regardant une GT3 et se dire que les premières plages c'est pas grave alors que ça témoigne d'une véritable erreur de conduite.
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C’est ça et dans le cas présent ce n’est pas 9000 mais 10000 tr/mn. Après si cela est arrivé une seule fois et il y a un bon moment je ne pense pas que cela soit problématique. Mais si cela a eu lieu à répétition cela traduit une conduite de bourrin :D pas rédhibitoire mais un point d’attention à étudier selon moi.
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Ah ok! Merci les gars pour la précision :thumbup: ;)
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Désolé si la question est bête mais je ne suis pas certain d’avoir bien compris la réponse plus haut avec la différence avec la carrera

une montée au rupteur sur la gt3 lors d’un passage de rapport fait il une plage 1 ou pas ? (Exemple 1ere —> seconde)

j’avais lu il y a fort longtemps que cela venait qu’en rétrogradant mais je me trompe peut être

Merci d’avance :)


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Il a 6 types de plages sur les carrera, de pas grave du tout à très grave. Sur les gt3 que 2 plages et la première est déjà préoccupante car elle commence haut


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Merci en effet d’après le web une plage 1 sur la gt3 se situe entre 9000-9200 tr/min, du coup un rupteur c est 8400 tr/min j’en déduis que cela vient d’un rétrogradage.


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Linece a écrit :
Au delà du kilométrage qui n’est pas forcément un souci sur une GT3 en fonction de son usage et de l’entretien, ce qui m’interpelle ce sont les plages de sur régime. Sur les GT3 ce n’est pas le même référentiel que sur les carrera. A partir de la plage 1 on est déjà en sur régime (9000 à 9199), une plage 4 c’est entre 9600 et 9999.
Après il faut voir le nombre d’allumages et à quel kilométrage. C’est peut être un seul gros rétrogradage raté.
Merci, pour les sur-régimes, c’est un point intéressant. Un ex possesseur de gt3 m’avait aussi souligné ce point.

Piwi obligatoire donc.

Pour le kilométrage, j’ai un peu la barre psychologique des 50,000 km qui ne repose sur rien….
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colas90 a écrit :
Il a 6 types de plages sur les carrera, de pas grave du tout à très grave. Sur les gt3 que 2 plages et la première est déjà préoccupante car elle commence haut


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Il y a aussi 6 plages sur la 997 GT3 ;) la première comme indiqué démarre à 9000 et termine à 9200 et la plage 6 est au dessus de 11000.
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Les préconisations Porsche Motorsport pour le 3.8 Cup sont les suivantes
périodicité de révision moteur

1.) Si régime moteur < 8 500 1/min après 50 heures
2.) 9 000 - 9 500 1/min Plus de 6 secondes > Contrôle immédiat sur banc d'essai
3.) > 9 500 tr/min Plus de 2 secondes >>Révision immédiate du moteur
4.) > 10 000 tr/min >> Lorsqu'il est dépassé pour la première fois >Révision immédiate du moteur

Dans la pratique et d'après un ingénieur qui a beaucoup travaillé sur ces moteurs :
- si plus de 10000tr/mn contrôle endoscopique, généralement les soupapes n' ont pas marquées les pistons
- si plus de 10250tr/mn les soupapes ont marquées et il faut réviser culasses et embiellage

C'est quand même solide :)
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Linece a écrit :
colas90 a écrit :
Il a 6 types de plages sur les carrera, de pas grave du tout à très grave. Sur les gt3 que 2 plages et la première est déjà préoccupante car elle commence haut


- via Tapatalk pour le Club911.Net
Il y a aussi 6 plages sur la 997 GT3 ;) la première comme indiqué démarre à 9000 et termine à 9200 et la plage 6 est au dessus de 11000.
Pour illustrer, j'espère que c'est correct pour les 97 (d'ailleurs je cherchais si c'était aussi valable sur les 91 et 92)

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911Fredo a écrit :
Désolé si la question est bête mais je ne suis pas certain d’avoir bien compris la réponse plus haut avec la différence avec la carrera

une montée au rupteur sur la gt3 lors d’un passage de rapport fait il une plage 1 ou pas ? (Exemple 1ere —> seconde)

j’avais lu il y a fort longtemps que cela venait qu’en rétrogradant mais je me trompe peut être

Merci d’avance :)


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Un rupteur marque une plage 1 sur les Carrera mais pas sur les GT3 ;)
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rpaddicted a écrit :
911Fredo a écrit :
Désolé si la question est bête mais je ne suis pas certain d’avoir bien compris la réponse plus haut avec la différence avec la carrera

une montée au rupteur sur la gt3 lors d’un passage de rapport fait il une plage 1 ou pas ? (Exemple 1ere —> seconde)

j’avais lu il y a fort longtemps que cela venait qu’en rétrogradant mais je me trompe peut être

Merci d’avance :)


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Un rupteur marque une plage 1 sur les Carrera mais pas sur les GT3 ;)

Merci de ta réponse !
Bonne soirée


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Linece a écrit :
colas90 a écrit :
Il a 6 types de plages sur les carrera, de pas grave du tout à très grave. Sur les gt3 que 2 plages et la première est déjà préoccupante car elle commence haut


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Il y a aussi 6 plages sur la 997 GT3 ;) la première comme indiqué démarre à 9000 et termine à 9200 et la plage 6 est au dessus de 11000.

Oups j’ai confondu avec la 996, ma 997 a bien 6 plages (pas utilisées)


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