[pikespeak88]

euh le filtre est après la pompe ..... devant elle, tu as un tamis dans le réservoir au niveau du raccord de sortie

[Rimbaldien]

Ah oui voilà c’est ça.
Mais la personne qui m’a vendu la pompe à carburant m’a fortement conseillé d’en monter un AVANT la pompe justement.
Je ne l’ai pas fait mais j’hésite

[docdodo94]

La mécanique Avis d'un nul ..... mais avec de l'expérience.
Ça coupe net. En Alfa Sud vers 1975 : Le Neiman ! Une certaine frayeur d'autant que la cause pris du temps pour être identifiée et que ça arrivait toujours sur la file de G de l'A4 en partant bosser.
Ça tousse sans s'améliorer avec la ventoline* : j'avais qu'à acheter un réservoir neuf. Tout ça pour la garder matching en décalaminant un machin vieux de 50 ans.

[Manulemalin]

J'ai eu le même problème sur une 3,2, grosse galère pour trouver.... jusqu'à ce qu'un electro auto me dise qu'il fallait changer un relais qui se trouve sous le siège conducteur (il était fissuré). Aucun "spécialiste" ne m'en avait parlé. Je ne sais pas si cela existe dans une classic.

[Rimbaldien]

Quand ça coupe, l'aiguille du compte tours tombe net ou elle descend progressivement???

Le moteur s’est coupé très net, je me souviens.
Je pense que l’aiguille du compte tours est tombée très vite.

[detuning-man]

J'ai eu le même problème sur une 3,2, grosse galère pour trouver.... jusqu'à ce qu'un electro auto me dise qu'il fallait changer un relais qui se trouve sous le siège conducteur (il était fissuré). Aucun "spécialiste" ne m'en avait parlé. Je ne sais pas si cela existe dans une classic.

pas de relais DME sur les classics

[Rimbaldien]

Ok ça fait déjà ça de moins !

[EVOIXRED68]

Saloperie de Start&Stop...