[gtrs57]

sinon pour revenir sur le Ex30, Volvo demande 4 250E pour 2 roues motrices de plus et un passage de 272 à 428 ch.
un tel écart de puissance serait bien plus cher sur un VT.......

[byebye]

Pour mettre du baume au cœur de certains :
- C’est grâce aux marges sur les VT que les constructeurs legacy européens peuvent développer des VE.
- C’est grâce aux VE que les constructeurs legacy européens peuvent produire des VT en évitant de dépasser les quotas moyens en carbone et de payer des plantureuses amendes.

Le VT c’est maîtrisé et formidable, mais plus acceptable à moyen terme. Refuser d’accepter cela, c’est finalement refuser d’avoir à moyen terme un véhicule personnel : bravo, c’est le top pour l’écologie, du jarret à pied ou à vélo !

Conclusion : plus on est pro VT, plus on est pro écologie car on finira en vélo. C’est quasi du shadok dans le texte.

Au final, vous voyez bien qu’on progresse. Comme dans la marine, on ne sait pas où on va, mais on y va, et à fond

[erwanmanuelfangio]

Comme dans la marine, on ne sait pas on va, mais on y va, et à fond

Tu pratiques la plaisance?

[byebye]

Comme dans la marine, on ne sait pas on va, mais on y va, et à fond

Tu pratiques la plaisance?

Je pratique surtout le shadok :)

[gtrs57]

on dévie.....

[detuning-man]

si peu

[byebye]

Ah pardon, je me rattrape.
Le VE c’est fantastique et j’ai hâte d’avoir le macan électrique !

[gtrs57]

je sens que les pro VT veulent nous mener en bateau....

[byebye]

Pas grave, jouons le jeu, ne ramons pas, souquons ferme et respectons les traditions ad hoc : il faut saluer tout ce qui bouge, et peindre le reste (dans la marine).

[detuning-man]

La Polo a 3 mois, j'ai encore de la marge avant qu'elle me soit renouvelée