[byebye]

Jantes 22 attention très inconfortable en plus les pneus sont très cher... sans compter les jantes encore moins protégées et vu l'état de nos routes elles prennent cher...
Roues AR directrices c'est top, ils les ont enlevé sur le nouveau X5 5.0 et on sent vraiment la différence:(

Avec de la suspension pilotée, ca devrait le faire, non ? le flanc n’est pas si taille basse 35 / 40, plus épais en proportion que ce que j’avais sur ma TMS en 21 pouces.
J’imagine que les suspensions porsche feront au moins aussi bien le travail que celles de tesla (pneumatique non pilotées sur mon modèle de 2018)…

[byebye]

140ke... franchement, tu m'étonnes que leur marge explose !!
t'as un RRS HSE sport dynamic super equipé 460 Hybride pour le même prix

Rien en commun en thermes de sportivité et de dynamisme à mon avis.

et niveau polyvalence :)

Dans quel sens rien à voir en termes polyvalence, sportivité et dynamique ?

Oui, on est à 130ke pour un RRS équivalent, ça pèse 2666kg, donc un poids au kilo de 48,76 euros TTC.
Pour le macan, on est à 140ke / 2405kg, donc 58,21 euros TTC du kg.
Quand le kg de bétaillère coûte 2 fois plus cher que le boeuf au kg !

[leneil]

Je pense que cela dépend de la qualité du cuir non?
Sur un évoque cuir beige clair, je nettoyais les trace de jean au moins une fois par mois, sur le XC60 avec une couleur de cuir similaire, je n'ai pas vu une seule trace.

Par contre, le futur Cayenne aura un cuir noir/craie, ça m'inquiète vos retours...

[gtrs57]

pour les traces sur le cuir si tu veux etre tranquille, prend noir. avec carrosserie craie ca le fait…

[gentleman69]

Jantes 22 attention très inconfortable en plus les pneus sont très cher... sans compter les jantes encore moins protégées et vu l'état de nos routes elles prennent cher...
Roues AR directrices c'est top, ils les ont enlevé sur le nouveau X5 5.0 et on sent vraiment la différence:(

Avec de la suspension pilotée, ca devrait le faire, non ? le flanc n’est pas si taille basse 35 / 40, plus épais en proportion que ce que j’avais sur ma TMS en 21 pouces.
J’imagine que les suspensions porsche feront au moins aussi bien le travail que celles de tesla (pneumatique non pilotées sur mon modèle de 2018)…

Perso, je trouve que 22 c'est trop grand et que tu surpaies les pneus. Déjà 21 c'est énorme, le flanc est étroit et plus c'est mince plus tu perds en confort.
A mon sens, il vaut mieux perdre en rigidité de flanc et avoir 4 roues directrices que le contraire. Tu auras confort et dynamisme

[julien16]

Pour ma part :
- jantes en 22 pouces sur le SQ8 je trouve pas inconfortable, mais j’ai la suspension pneumatique
- sur le précédent VELAR j’avais l’intérieur beige clair, j’avais peur, et pas eu de traces particulières, je n’ai jamais nettoyé en 3 ans

C’était mon rex ;-)

[Mig74]

Pareil aucun souci sur le Velar, l’Evoque avant ou mon Cayman 987.
Je trouve justement que le cuir noir que j’ai dans le Macan fatigue plus et s’éclaircit (première voiture avec du cuir noir car d’habitude je prends forcément autre chose).

[Mig74]

105000km

[byebye]

Merci pour ces retours : je suis stupéfait des différences de vécu sur le cuir clair, ici craie/chalk.
Je suis soigneux, donc je me dis que ça peut le faire.
Autres retours appréciés !

Pour le race-tex, les retours sur des sites anglophones sont positifs : ça se nettoierait facilement…

En jantes 22, j’hésite vraiment entre ces deux là, le configurateur peut être trompeur, je sais…

[901]

Config du haut:thumbup:
Sur un hdg, 4 roues directrices et sièges ventilés préférables