[MJC91]

C’est dommage de lâcher si vite, il y a beaucoup de demandes certes mais sait-on jamais avec la liste d’attente ?

Après je te comprends, je suis déçu aussi car comme toi je pensais que ma 924 était éligible. J’ai retrouvé les critères de sélection :


pour les Porsches ce n’était pas clair (avec le trait d’union) si c’était toute Porsche de 63 à 89 ou uniquement les 901 et G !?
Je n’avais pas encore vu ton message mais j’ai renvoyé un message cet après-midi pour le dire et confirmer que j’étais preneur s’il y’avait une place disponible.
Sinon tant pis, j’arriverai à faire d’autres belles choses avec mes 320€

[Sylkill]

Je pensais que le plateau 911.net était géré par 911.net surtout.
Visiblement non, malgré les questions en début de sujet.
Si c'est faire le poireau en attendant que ça coupe, je préfère anticiper et réorienter mon week-end vers autre chose de moins aléatoire.
Y'a des choses plus importantes dans la vie... et d'autres circuits également.

[Sylkill]

Je viens de recevoir le mail de confirmation d'inscription.
Je me donne jusqu'à la fin de la semaine pour confirmer ou pas.

[MJC91]

Bonnes réflexions mais tu as du temps….

J’ai également reçu la validation
Je suis étonné que la date limite de paiement soit si tard, le 31 août.
Moi j’irai mais dans ces conditions je vais attendre pour payer d’être sûr que ma voiture est toujours opérationnelle après les futures sorties circuit

[Sylkill]

En l'occurrence je viens de fusiller la ligne inox de ma 944 pendant le rallye AS du week-end. Je pense qu'il va y avoir une réorientation du budget circuit vers la mécanique.

[MJC91]

Désolé, c’est pas de chance !
Un ralentisseur ?

[Sylkill]

Non, le pied droit trop lourd. Entre les phases de pleine charge et les freins moteurs à haut régime j'ai fini de déglinguer toutes les chicanes dans le silencieux, déjà pas terrible et plein de résonances. Actuellement on a l'impression d'entendre des plombs de chasse qui grelottent dans une boite de conserve très fine, avec un timbre de casserolle qui ricocherait par-terre tirée par une voiture. La honte totale
Le problème c'est de retrouver un échappement correct, vu que l'OEM n'est plus dispo, et éviter de reprendre le pot inox no-name chez RP ou Cup Spirit, vu qu'il a à peine tenu 2 ans.

[Buell_it]

Non, le pied droit trop lourd. Entre les phases de pleine charge et les freins moteurs à haut régime j'ai fini de déglinguer toutes les chicanes dans le silencieux, déjà pas terrible et plein de résonances. Actuellement on a l'impression d'entendre des plombs de chasse qui grelottent dans une boite de conserve très fine, avec un timbre de casserolle qui ricocherait par-terre tirée par une voiture. La honte totale
Le problème c'est de retrouver un échappement correct, vu que l'OEM n'est plus dispo, et éviter de reprendre le pot inox no-name chez RP ou Cup Spirit, vu qu'il a à peine tenu 2 ans.

@Sylkill
Il est pas mal cet artisan
https://orbisound-technology.com/

[MJC91]

Sinon tu peux pas le faire réparer par un métallier ?
Y’a pas longtemps, quand j’ai donné la 924 pour la rabaisser, le garagiste s’est aperçu que l’échappement était dessoudé. En le démontant il lui est resté entre les mains, il était vraiment pourri !



Pour 100 balles son métallier l’a refait.
Je partais le surlendemain au circuit de Pouilly…. Heureusement que ça été fait, ils auraient été contents les gars sur la piste si je perdais des morceaux

[Sylkill]

Je vais voir la piste de la réparation.
Le principal problème c'est que même neuf il y avait des résonances à chier. Je n'ai vraiment pas envie de continuer avec.