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kelops a écrit : Bienvenue
permiere rs que je vois en lava orange![]()
elle développe combien de cv la saxo pour quel poids ?
La Saxo a un rpp pas trop mauvais avec 430cv/45m.kg (moteur 1600 passé en turbo), pour 1T tous pleins faits (80L).
Elle est assez lourde pour son gabarit malgré les éléments en fibre, cela est dû à la bv séquentielle, les gros trains de kitcar, les grosses roues/slicks, le fond plat, les airjacks...
Lolo La Torche a écrit : Tes 2 autos sont top :)

La Saxo me suit depuis mes 18 ans et a évolué au fil du temps (atmo 160cv, atmo 200cv, compresseur Rotrex 300cv, et enfin la version turbo).
La GT3 RS était un rêve, et j'ai eu l'occasion de le concrétiser. Pas évidente à trouver avec tous mes critères (lift, PCCB, pack cuir étendu, sièges rabbatables, carbone, etc.), impossible de trouver ce que je recherchais à un tarif non abusif sur le marché français...
Elle est restée en traction, avec les gros trains, le gros autobloquant à disques, et la gestion optimisée de la pression de turbo suivant le rapport engagé je n'ai aucun soucis de motricité... Sur le sec en tout cas 
Sur l'humide je la bride un peu, sur le détrempé c'est une autre histoire
mais avec de bons pneus pluie ça reste fun à conduire :)

Sur l'humide je la bride un peu, sur le détrempé c'est une autre histoire

Merci :)
Oui, et même si la route n'est pas son terrain de prédilection, c'est à chaque fois un énorme plaisir que de partir en balade avec ! Même madame dit que "ça reste confortable et agréable" 
Le seul inconvénient, c'est qu'on ne peut pas emmener le chien
kelops a écrit : l'un des gros plus de la popo c'est son homologation route

Le seul inconvénient, c'est qu'on ne peut pas emmener le chien

-NoNo- a écrit : Merci à tous :)
Je suis dans le sud de l'Yonne.
Alors oui cela devrait arriver prochainement, mais j'ai une autre auto dédiée au circuitCastor54 a écrit : Superbe !!
Tu vas rouler à prenois ?
Une "petite" Saxo...
Je vais attendre encore un peu avant de faire du circuit avec la GT3, mais j'y songe également![]()