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mostro a écrit :Je ne parle pas de technologie juste d'esthétiqueRaph a écrit : Ca n'a aussi rien a voir
20 ans d'ecart en suspensions & freins, double ou triple de puissance, zero electronique vs tout electronique, bref...
Par exemple, regardes le volume d'un (poumon
) V2 a air compare a un moteur moderne de 200ch Evidament ca impacte le look de la machine PS: J'adore les vieilles becanes mais c'est juste different / incomparable a ce qui se fait aujourd'hui
Membre
mostro a écrit :Je ne parle pas de technologie juste d'esthétiqueRaph a écrit : Ca n'a aussi rien a voir
20 ans d'ecart en suspensions & freins, double ou triple de puissance, zero electronique vs tout electronique, bref...
Et puis une jolie minette sur une jolie Ducati
Membre cotisant
n°6247
Raph a écrit :J'ai bien compris mais je voulais dire par la que des becanes comme avant, ca n'est plus possible, en grande partie a cause de l'evolution des perfos.mostro a écrit :Je ne parle pas de technologie juste d'esthétiqueRaph a écrit : Ca n'a aussi rien a voir
20 ans d'ecart en suspensions & freins, double ou triple de puissance, zero electronique vs tout electronique, bref...
Par exemple, regardes le volume d'un (poumon
PS: J'adore les vieilles becanes mais c'est juste different / incomparable a ce qui se fait aujourd'hui
) a un Roadster quand même Une Speed Tripple, ca a autant de chevaux tout en ayant une vrai tête de road. Pas une sportive avec un demi carénage en moins
Membre cotisant
n°2319
racingnokia a écrit :Ha ma pov'dame, les motos ne sont plus ce qu'elles étaientmostro a écrit :Je ne parle pas de technologie juste d'esthétiqueRaph a écrit : Ca n'a aussi rien a voir
20 ans d'ecart en suspensions & freins, double ou triple de puissance, zero electronique vs tout electronique, bref...
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