[patrick123]

A l'époque quand tu avais un 560 SEC, tu étais le chef de ton village

[bouchetault]

... gitan !

https://www.leboncoin.fr/voitures/2030316943.htm

[patrick123]

Sacrilège !

[Calvinberu]

A l’époque c’était du lourd





J’aimerais bien parfois en prendre une. Mais ça me correspond pas du tout en conduite (comme la 928…).

[erwanmanuelfangio]

A l'époque quand tu avais un 560 SEC, tu étais le chef de ton village

C’est toujours vrai dans mon village.
(ils sont superbes ces coupés)

[928cs]

A l’époque c’était du lourd





J’aimerais bien parfois en prendre une. Mais ça me correspond pas du tout en conduite (comme la 928…).

Mon choix est vite fait

A noter, la 928 S4 de cet essai se porte toujours très bien et sa propriétaire actuelle en prend bien soin.

[patrick123]

Le choix de ces 3 autos est un peu surprenant
Une 560 SEC se compare à une 635 CSI, pas à une 928

[Calvinberu]

Mon choix est vite fait

Je me doute

Le choix de ces 3 autos est un peu surprenant
Une 560 SEC se compare à une 635 CSI, pas à une 928

C'est pas le même esprit. La MB c'est en BA (comme la S4 si l'on souhaite).
L'intru c'est plus la Ferrari je trouve.

928 ou 560, pour cruiser sur Autobahn ca se discute.
https://zeperfs.com/duel2591-3553.htm
Confort (pas le même...), perf et prix proche.

[patrick123]

Faut se méfier des chiffres sur le papier
Pour avoir beaucoup roulé avec les 2, ce sont deux autos à la philosophie bien différente
Et ça sait faire bien d'autres choses que de cruiser sur l'autoroute

[Calvinberu]

Faut se méfier des chiffres sur le papier
Pour avoir beaucoup roulé avec les 2, ce sont deux autos à la philosophie bien différente
Et ça sait faire bien d'autres choses que de cruiser sur l'autoroute

Oui oui c'est pas la même philosophie, mais pour celui qui veut juste cruiser rapidement, les 2 sont adaptés je pense (je sais que la 28 est royale dans ses conditions, la 560 doit pas démérité non plus )