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Forum pour les questions techniques sur les 996
Si cela peut t'aider pour un premier achat, je te fais part de mon expérience.
J'ai passé le pas pour rentrer dans le monde Porsche il y a maintenant 4 ans.
J'avais besoin (et c'est normal) de me rassurer pour un investissement aussi important et l'envie d'assouvir mon rêve de toujours de rouler en Porsche.
S'agissant d'une voiture plaisir, je voulais impérativement un cabriolet, 4S si possible pour le gros C.L et pour un premier achat une boite automatique me rassurait (Tiptro) car elle limite très fortement les risques de surrégimes et de dommages moteur.
J'ai trouvé une très belle 997 4S de 2007 et 63000KM pour 50000 €.
J'ai cherché activement pendant 6 mois et la première essayée était la bonne.
Depuis ce n'est que du bonheur.
La boite Tiptro se marie très bien avec le cabrio dans la philosophie et je t'assure (sans avoir la prétention d'être un pilote) que c'est déjà très efficace et que lors des sorties (sur route) avec le club, que bien emmenée elle tient la comparaison avec tout ce qui n'a pas le sigle Turbo au C.l.
depuis j'ai fait 25000 KM, un petit et un gros entretien, quelques petits points ont été à faire aussi (condenseurs de clim, connectique vitres, ......) mais si tu trouves un bon spécialiste Porsche sans aller en CP cela reste très raisonnable et accessible.
Ma compagne à 2 enfants plus grands que les tiens et pour de petits trajets aucun souci même en cabrio, ils arrivent même à dormir derrière avec la capote ouverte.
(je dois me trainer)
Alors passes le pas, fais toi plaisir et profites.
Les seuls points vraiment importants sont pour moi un entretien suivi et sérieux, une bonne config et bien définir ce que tu veux faire avec.
En seconde voiture pour des trajets balades et plaisir ce n'est pas très couteux et le plaisir apporté est énorme.
J'ai passé le pas pour rentrer dans le monde Porsche il y a maintenant 4 ans.
J'avais besoin (et c'est normal) de me rassurer pour un investissement aussi important et l'envie d'assouvir mon rêve de toujours de rouler en Porsche.
S'agissant d'une voiture plaisir, je voulais impérativement un cabriolet, 4S si possible pour le gros C.L et pour un premier achat une boite automatique me rassurait (Tiptro) car elle limite très fortement les risques de surrégimes et de dommages moteur.
J'ai trouvé une très belle 997 4S de 2007 et 63000KM pour 50000 €.
J'ai cherché activement pendant 6 mois et la première essayée était la bonne.
Depuis ce n'est que du bonheur.
La boite Tiptro se marie très bien avec le cabrio dans la philosophie et je t'assure (sans avoir la prétention d'être un pilote) que c'est déjà très efficace et que lors des sorties (sur route) avec le club, que bien emmenée elle tient la comparaison avec tout ce qui n'a pas le sigle Turbo au C.l.
depuis j'ai fait 25000 KM, un petit et un gros entretien, quelques petits points ont été à faire aussi (condenseurs de clim, connectique vitres, ......) mais si tu trouves un bon spécialiste Porsche sans aller en CP cela reste très raisonnable et accessible.
Ma compagne à 2 enfants plus grands que les tiens et pour de petits trajets aucun souci même en cabrio, ils arrivent même à dormir derrière avec la capote ouverte.
(je dois me trainer)
Alors passes le pas, fais toi plaisir et profites.
Les seuls points vraiment importants sont pour moi un entretien suivi et sérieux, une bonne config et bien définir ce que tu veux faire avec.
En seconde voiture pour des trajets balades et plaisir ce n'est pas très couteux et le plaisir apporté est énorme.
Tu trouveras autant d'avis différents que d'expériences d'achats...la 997 4 S est très belle...et tu as déja ciblé le modèle c'est un grand pas:thumbup:
Tiptro, Méca, cab ou coupé, il n'y a que toi qui peux décider, la philosophie étant très différente, seul un essai te permettra de faire le bon choix.
Si tu optes pour un coupé l'option toit ouvrant est intéressante et peut être un compromis.
il y a 1 incontournable, dans tout projet
* s'assurer de l'entretien et de l'historique de la voiture, cela veut dire carnet + factures!
Le reste ce n’est que du choix personnel!
Tiptro, Méca, cab ou coupé, il n'y a que toi qui peux décider, la philosophie étant très différente, seul un essai te permettra de faire le bon choix.
Si tu optes pour un coupé l'option toit ouvrant est intéressante et peut être un compromis.
il y a 1 incontournable, dans tout projet
* s'assurer de l'entretien et de l'historique de la voiture, cela veut dire carnet + factures!
Le reste ce n’est que du choix personnel!
Bonjour à tous,
Je déterre le sujet pour vous faire part de la finalité de ma recherche.
J'ai pris un peu plus de temps pour bien affiner ma recherche et au final j'ai opté pour le coup de cœur plus que pour des critères déterminés.
Cela fait maintenant un mois que je suis l'heureux propriétaire d'une 997.1 carrera 2 cabriolet en boîte mécanique.
J'ai totalement craqué pour la voiture et me suis lancé dans l'achat en mettant mon cerveau sur pause.
Merci pour vos nombreuses réponses à mes questions de néophyte.
Si je trouve la manip pour insérer des photos je vous posterai quelques clichés.
Bonne journée et au plaisir de vous croiser pour certains sur les routes (du 78 me concernant)
Je déterre le sujet pour vous faire part de la finalité de ma recherche.
J'ai pris un peu plus de temps pour bien affiner ma recherche et au final j'ai opté pour le coup de cœur plus que pour des critères déterminés.
Cela fait maintenant un mois que je suis l'heureux propriétaire d'une 997.1 carrera 2 cabriolet en boîte mécanique.
J'ai totalement craqué pour la voiture et me suis lancé dans l'achat en mettant mon cerveau sur pause.
Merci pour vos nombreuses réponses à mes questions de néophyte.
Si je trouve la manip pour insérer des photos je vous posterai quelques clichés.
Bonne journée et au plaisir de vous croiser pour certains sur les routes (du 78 me concernant)
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