[oyertatane]

Bonjour à tous :)

Etant toujours en recherche active de ma 911 (997.2 ou 991.1), j'ai trouvé une 991 Carrera 4 PDK à la config sympa (1ere main française, jantes 20', toit ouvrant, volant sport design, cuir étendu, Bose, sièges élec, PSE, carnet entretien crystal clear) mais sans sport chrono (donc juste le bouton 'Sport').

Est ce un gros inconvénient selon vous ?

Merci d'avance pour vos conseils éclairés

[michaelbox]

Salut ,
Bah écoute , j'ai pas la touche sport + et ça ne me manque pas ...
La voiture est vive et bien assez clean en toutes circonstance sur route.
Maintenant sur circuit ça doit être un plus indéniable mais je n'en ai jamais essayé ....

[MICHELC4]

Bonjour,
Le mode sport plus est assez violent pour la mécanique et les vertèbres, je l'utilise rarement.
En mode dynamique la position sport est suffisante.

[PROPULC]

Bonjour,
Le mode sport plus est assez violent pour la mécanique et les vertèbres, je l'utilise rarement.
En mode dynamique la position sport est suffisante.

+1 le mode sport plus n'est pas obligatoire. Il est plus caricatural mais intéressant pour grosse arsouille et piste.

[Trayx]

pour la piste oui, grosse différence avec ou sans, en dehors je ne l'utilise pas, uniquement sport lorsque j'arsouille sur petite route (GTS)

[Corpas]

Pareil que les autres, le pack chrono sport + n’a pas grand intérêt hors circuit sur les moteurs atmosphériques.
Je n’ai presque jamais utilisé le mode sport + sur ma 991 Carrera S phase 1 et je ne m’en sers pas plus sur mon 981...

Sur la 991 phase 2 il est plus intéressant puisqu’on bénéficie notamment du commutateur sur le volant, du mode "Sport Response" et d’un mode "launch contrôl" optimisé et bien plus sympa.

Reste que le chrono fait "chic" sur la planche de bord , et que c’est une option qui est très recherchée sur la 991.

[alex9964S]

Pour ma part, je dirais la même chose.
Qd je mets le sport plus j ai l impression de matraquer la mécanique.
Ça passe en limite zone rouge...la voiture se transforme. Sur routes pour jouer le mode sport est top.
Bref je ne l utilise pas!
Je verrai lors de ma première sortie circuit.

MAIS dans ma recherche la présence du pack était indispensable.
C est franchement un élément facilitant pour la revente et une vraie plus value .
Les voitures qui restent en vente longtemps sont celles sans pack chrono, sans pse, sans cuir étendu ou couleurs intérieures atypiques.

[Trayx]

oui c'est l'option indispensable à partir d'une 911 S. Une normale je pense que ce n'est pas tellement justifié

[oyertatane]

Merci à tous pour vos réponses, qui confirment un peu mon intuition... Pas vraiment utile pour le commun des mortels, mais demandé par les mêmes mortels

Cela ne facilite pas ma recherche tout çà :)

D'ailleurs j'aimerais votre avis sur un comparatif entre plusieurs Porschinettes, mais il y a 2 997 et 2 991 donc où puis je poster de manière pertinente (j'ai déjà un post ouvert dans la section 997 que je peux exploiter mais est la meilleure solution pour éviter de polluer ? )

[Palmers]

Sur 991, le Pack Sport Chrono contient un chrono sur la planche de bord, mais aussi le PADM (suspension variable du bloc moto-propulseur). Un plus pour la grosse arsouille.

[Trayx]

Sur 991, le Pack Sport Chrono contient un chrono sur la planche de bord, mais aussi le PADM (suspension variable du bloc moto-propulseur). Un plus pour la grosse arsouille.

Clairement ! Sur circuit cela se ressent très bien, on sent que l ensemble est plus rigide
Sur route ouverte parfois je met le sport plus mais sans les amorto sport car trop cassant a part si c est un billard, donc l intérêt pour moi se justifie sur circuit pour bien exploiter l avantage qu il procure en combinaison des amorto sport

[oyertatane]

Sur 991, le Pack Sport Chrono contient un chrono sur la planche de bord, mais aussi le PADM (suspension variable du bloc moto-propulseur). Un plus pour la grosse arsouille.

Clairement ! Sur circuit cela se ressent très bien, on sent que l ensemble est plus rigide
Sur route ouverte parfois je met le sport plus mais sans les amorto sport car trop cassant a part si c est un billard, donc l intérêt pour moi se justifie sur circuit pour bien exploiter l avantage qu il procure en combinaison des amorto sport

Pour ma culture, ca signifie que sur une 997 le pack sport chrono est moins intéressant ?

[Palmers]

Oui et non.

Sur 997, le Pack Sport Chrono apportait la touche SPORT qui transfigure par mal la Tiptronic et la PDK (SPORT et SPORT PLUS sur cette dernière).
Sans Pack Sport Chrono, pas accès à ces modes "hargneux", sauf bien sûr en post-équipement, y compris sur Turbo pour ajouter l'overboost.

Sur 981-991, le bouton SPORT est de série. Le Pack Sport Chrono ajoute des choses plus accessoires, comme le PADM (suspension moteur pilotée), la touche SPORT PLUS sur PDK (qui est en général jugée trop violente sur route) et des menus plus ou moins utiles comme le relevé de G dans l'ordinateur de bord.
On vit très bien sans, sauf si on fait du circuit.

[elokan]

Donc si on as l'habitude de passer les vitesses avec les palettes, le seul intérêt du pack chrono c'est le PADM ( le chrono de la planche de bord étant vraiment gadget à l'utilisation ) ?

[jps92]

Bonjour.

Un point assez méconnu de l'option :
- certains réglages de confort nécessitent cette option pour être modifiables au tdb (je n'en ai plus la liste détaillée), sinon il faut passer par la case atelier.

[michaelbox]

Pour faire simple , pour un conducteur lambda qui a envie de sensation en appuyant sur la pédale de droite , la carrera 4 s est tout simplement fantastique sans la touche sport+ .

Je m'éclate grave à chaque fois et la voiture est hyper saine