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Posez ici les questions techniques en relation avec la série des SC 3.0 et des 2.7
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Messages : 549
Enregistré le : 30 nov. 2011, 14:04

Message Envoyé
DS a écrit :
pistonmagnac a écrit :
Voilà la photo du calorstat d’huile:


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tu l'as démonté ou pas ?

si oui , as tu vérifié l'avoir remonté dans le bon sens ?

;)
oui démonté pour vérifier la propreté et changer le joint. Effectivement il y a un sens, j'y ai fait attention.
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Enregistré le : 30 nov. 2011, 14:04

Message Envoyé
je voulais monté ce type de couvercle de crépine, mais au moment de la pose, ça va pas !
couvercle plus épais donc goujons trop court? celui d'origine est pas en super état et c'est un modèle sans bouchon de vidange.

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changer les goujons, oui s'ils viennent bien, sinon ??
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Messages : 549
Enregistré le : 30 nov. 2011, 14:04

Message Envoyé
montage de la crépine en remplaçant les goujons par des M6X30 J12 ( 30 long. totale)


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Remontage de la turbine et alternateur

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Petite séance de maquillage avant repose de la coiffe et du K Jet

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Enregistré le : 30 nov. 2011, 14:04

Message Envoyé
ça se termine !


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Membre cotisant n°1276
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Messages : 15443
Enregistré le : 20 août 2006, 15:02
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Message Envoyé
:thumbup: :P
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Messages : 549
Enregistré le : 30 nov. 2011, 14:04

Message Envoyé
remplacent des tuyauteries d'injection, le modèle trouvé est gainé renforcé et embouts sertis, un bon produit bien moins cher que l'origine.


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Membre cotisant n°655
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Messages : 7091
Enregistré le : 01 nov. 2002, 22:51

Message Envoyé
Superbe boulot !
Il faut qu'on cause pour partager le REX !;)
Belle année 2018
JLC :D
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Messages : 8667
Enregistré le : 06 sept. 2006, 18:14
1

Message Envoyé
j'ai mis les même tuyau :thumbup:
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